des 12

Terminliste RMC 2018

Nå har alle fått anledning til å uttale seg, og vi gjør kun en liten endring på forrige forslag. Vi legger første Rotax Max GirlPower løp til første løpet på Klepp. Der har vi Camilla Håheim, og også muligens andre jenter på gang. Terminlisten gjelder både Max og DD2 og er selvsagt avhengig av at vi får godkjenning fra de respektive arrangørene.

Da blir det seende slik ut for både Rotax Max og DD2:

Løp nr. 1         21.4                 Klepp               GirlPower                   Vestlandsmesterskapet #1

Løp nr. 2         28.4                 Varna                                                         Vårløpet

Løp nr. 3         12.5                 Sigdal                                                        Jonas W. Bråtens Minneløp

Løp nr. 4         02.6                 Andebu                                                    Håsken Grand Prix

Løp nr. 5         16.6                 Kongsberg                                              Sølvsprinten

Løp nr. 6         30.6                 Vamoen          GirlPower                  Sommerløpet

Løp nr. 7         25.8                 Andebu          GirlPower                   Håsken Racet

Løp nr. 8         29.9                 Varna              GirlPower                   Høstfinalen

Som sagt teller de 5 beste løpene av 8. og i GirlPower teller de 3 beste av 4 løp. Jeg kommer tilbake til premiene og teknisk reglement, men har nevnt at vi setter ned aldersgrensen i Rotax Max til 14 år slik det er internasjonalt, og samtidig vektgrensen til 160 kg. DD2 vil fortsatt ha 15 år og 175 kg.

Teknisk reglement fra 2017 vil forøvrig fortsatt gjelde da 2018 reglementet stipulerer EVO II utstyr, mens jeg ønsker at flest mulig skal kunne kjøre, og tillater derfor eldre Evo utstyr. Ønsker noen å kjøre med pre EVo utstyr, kan det søkes om til Gravdahl Motor as.

Håper dette er akseptabelt og at de fleste finner løpsdatoer her som passer.

Med hilsen Svein

 

nov 20

Rotax MAX Challenge Grand Finals 2017: Kartódromo Internacional do Algarve

nov 20

Rotax News cylinder

Rotax News_Cylinder manufacturing technology sets new standards_20112017

nov 15

Rotax Max Challenge Grand Final samt Rotax Nyheter

Hei alle sammen!

Vel hjemkommet fra Portimao skal jeg gi et lite resyme av Verdensfinalen samt informere litt om kommende forbedringer fra Rotax.

Under selve løpet sendte jeg ikke ut noe info. Jeg kan aldri slå førerne og deres team i å legge ut hva som hendte, raskt, og Rotax hadde jo laget en app slik at alle kunne få opp både resultater og «live  streaming».

Kort fortalt var Nikolai i støtet fra dag en og jevnlig blant de 5-6 raskeste på alle treningene. Absolutt lave skuldre der i gården. Under tidkjøringen slår han til med bestetid, og ikke med noen tusendeler, nei, med god margin. Vi var helt i himmelen. Som Rotax Distributør var jeg i VIP området, og da jeg kom ned i teltet for å gratulere, så så jeg straks at noe hadde hendt. Det var at man hadde innført en regel at hvis frontspoiler var slått inn på tidkjøring, så ble de 2 raskeste rundene strøket!! Nikko var selvsagt skuffet, og han var ikke alene.

Likevel var 3. tiden så bra at han ble nr.13, og startet dermed som nummer 6. I de to første heatene ble det en 6. og en 4. plass, så alt så bra ut. I prefinalen ble han kjørt av på første runden mens han lå på en 4. plass, og kom vel ut på banen igjen ca. 15 sek etter sistemann. Allerede i første hele runde etter dette satte han bestetid og en fantastisk oppkjøring gjorde at han kom inn som nr. 21 av 36 førere, noe som resulterte i en 17. plass når frontspoilere var sjekket, og en 14 plass som startposisjon i finalen. Som vel alle har fått med seg, så ble det tilslutt en 11. plass, ned en plass fra fjorårets 10 plass. Litt skuffende selvsagt, men med farten Nikolai hadde, kunne han lett ha kommet på pallen, og også vunnet!

Forutsetningen er at man er med helt der fremme. Når man kommer til finalen, har alle for lengst lært seg banen, og alle stenger døren, slik at det ihvertfall blant de 20 fremste er nesten umulig å komme frem. Husk at de Nikko kjørte mot var vinnere fra 57 land samt vinnere av de største RMC seriene i verden. Det var ikke mange dårlige kjørere blant dem! Husk også at alle kjører identisk utstyr og det skilte bare hundredeler blant de beste. Uansett har Nikolai markert seg som en av verdens beste DD2 førere under dette mesterskapet, og bare avkjøringen i Prefinalen gjorde at sluttresultatet ikke ble aldeles sensasjonelt. Denne uken er Nikolai i Las Vegas og kjører KZ med DR, så la oss håpe på gode resultater også der.

For Ruben var det litt mer klabb og babb innledningsvis. De fant ikke helt ut av hvor de ville ha setet, men da tidkjøringen gikk, var det meste på plass. Riktignok ble det en 30 plass, men med startposisjon 14 i heatene var det egentlig helt innenfor, selv om det var litt dårligere enn i Sarno i fjor.

Første heat startet helt sensasjonelt ved at Ruben klatrer jevn og trutt opp til 2. plass, som han lå på da siste runde gikk. En uheldig manøver resulterte dessverre i at han falt ned til 10. plass. Senere viste det seg at dette ble skjebnesvangert, da de neste heatene resulterte i dårligere resultat enn startposisjonen, noe også finalen resulterte i. Som i DD2 var det veldig jevnt, og en liten gløtt på døra gir fort som resultat at man faller ned en til to plasser. Uansett viste også Ruben at han er av de beste, og et resultat blant de 20 beste i en Verdensfinale er meget respektabelt.

Nå skal Ruben i det militære i januar, så vi får se hvor mye han får kjørt neste år. Mekaniker Erik venter barn i  mars, så også han får utfordringer med neste sesong. Kanskje ser vi en ny mann representere Norge i Verdensfinalen 2018, som vi så langt ikke vet hvor skal gå.

Nyheter for 2018

Sist vinter endret Rotax produksjonsmåten for sylindrene til Max Junior. Formene for disse ble tidligere limt sammen av 4 deler, og dette kunne gi litt forskjell på resultatet. «Parety» eller likhet har derfor vært høyt oppe på agendaen for Rotax siste år både for DD2 og Max. Nå printes formene ut i 3D, og dette gir absolutt like sylindere.

Siden Evo sylinderen ble introdusert i 2015 har Max også hatt problemer med «piston ring failure» hvor stempelfjæreni noen tilfeller har tatt tak i eksosporten og samtidig ødelagt sylinderen. Innenfor garantitiden har Rotax erstattet mange sylindere/stempler, og dette var absolutt høyt prioritert i forbindelse med de nye sylindrene. Nå er eksosporten maskinert på en annen måte slik at fjæra forhåpentligvis ikke vil hekte, samtidig med at sylinderen er gitt en «god» porting, like bra eller bedre enn noen eksisterende sylindere. De fleste importører har fått prototyper av denne nye sylinderen til testing, også Gravdahl Motor, og ingen har hatt problemer med stempelfjærene. Sylindrene som ble brukt i samtlige 360 motorer under Verdensfinalen  var maskinert slik, men i Max og DD2 er de «raske» sylindrene ikke tilgjengelige før i desember.

Dette med ulikhet i effekt har gitt opphav til mange fantastiske historier i depotene rundt omkring, både om hva slags effekt enkelte sylindere skal ha, og også om hvor mye enkelte skal ha gitt for slike sylindere. Nå er det historie. Alle sylindere fra desember av vil være like, og de vil være like raske eller raskere enn noen sylindere som har vært i handelen før.

Av hensyn til stempelfjærproblemet er Rotax svært interessert i at flest mulig bytter til den nye sylinderen, og de vil derfor selge disse til en svært subsidiert pris innenfor et relativt kort tidsvindu nå i vinter. Stempelfjærhavari på de «gamle» sylinderene vil jo ikke dekkes utenfor 6 mnd garantitiden, så selv om slett ikke alle ryker, så er det vel verd å vurdere å bytte til den nye, også p.g.a. den bedrede effekten.

Da oppstår et nytt problem. Hvor mange sylindere skal jeg bestille? Da jeg fikk beskjed om dette, bestillte jeg 20 stk, men allerede nå ser jeg at det blir alt for få. Flere førere har allerede bestilt 3 stk hver, sannsynligvis fordi de har 3 motorer. Så her må jeg ha hjelp. «Vinduet» skulle opprinnelig stenges 31-1.18, men da endelig versjon av sylindrene er forsinket, vil dette bli utvidet noe, hvor lenge ikke opplyst, men sannsynligvis til 31.3.18.

Problemet er at de som ikke har bestilt i tide, da må betale full pris. Vi hadde det samme problemet med Up-date kittet i vår.

Så var det prisen da. I øyeblikket ligger Euro kursen rundt 9.70, så uansett må jeg ta forbehold om kurs. Med dagens kurs blir tilbudsprisen på Max og DD2 sylinderen ca. kr. 2.900,- inkl. mva. Full pris, med samme kursforbehold, vil bli  kr. 4.863,-  for både Max  og DD2 sylinderen, m.a.o 40% rabatt. Med bedre kurs på kjøpetidspunktet, kan det bli litt billigere.

Den nye røde plugghetten kommer inn sammen med sylindrene håper jeg. Som kanskje noen har fått med seg, så er det ikke den røde fargen som er viktigst, men at hetta er kortere. Derfor samler det seg ikke så mye støv under hetta, og man unngår feiltenning. Med andre ord kan man oppnå det samme med å rengjøre pluggen utvendig, og dermed slippe å kjøpe ny rød hette. Se forøvrig video som ligger på hjemmesiden vår om nettopp dette.

Da gjenstår bare ett problem, og det er årets startbryter. Når man starter dannes en gnist mellom kontakt polene i bryteren. Over tid, ikke nødvendigvis så lang tid heller, danner det seg sot partikler her, og det blir vanskeligere og vanskeligere å starte. Tilslutt starter motoren ikke. Den nye bryteren som kommer litt senere vil ha en sterkere fjær som skal fjerne (?) dette problemet. I mellomtiden dekker fabrikken problemer med bryteren, MEN kun innenfor 6 mnd garantien fra den var levert. Heldigvis er den ikke så dyr, og slett ikke alle ryker.

Ta kontakt hvis noe er uklart.

 

Mvh Svein  tlf. 932 34025

nov 05

Rotax grand finals 2017

https://www.rotax-kart.com/en/Max-Challenge/Grand-Finals/Grand-Finals-2017/Information-Grand-Finals-2017

 

Live stream

https://www.rotax-kart.com/en/Max-Challenge/Grand-Finals/Grand-Finals-2017/LIVESTREAM

 

 

okt 19

BIREL ART SHARPENS ITS STRATEGY FOR 2018

BirelArt sharpens its strategy for 2018

okt 08

DD2 demo på Håsken

 

Hei alle sammen!

Da fikk vi endelig kjørt vår annonserte DD2 demo. Håsken været var litt kjølig og overskyet fra morgenen av, men etter hvert klarnet det helt opp og ble riktig varmt og godt. Det var godt fremmøte, jeg talte totalt 10 stk DD2 karter, delvis i bruk og delvis noen som var til salgs.

Flere nye mulige DD2 førere og også flere gamle veteraner som kan tenke seg noe raskt og ukomplisert å kjøre. Selv hadde jeg med en BirelArt fra siste Verdensfinale, samt karten til Dag Krogsvold. Dag fikk sprett ny kart tidlig i sommer, men har vært plaget med periodevis forsvinnende gnist. Det viste seg å være koblingen til pick-up coilen som ikke var helt i «klikk». For å være helt sikker på at alt var i orden, tok «testfører» Kurt Olsen karten en 6-7 runder for å sjekke. «Helt perfekt» var beskjeden jeg fikk da Kurt kom inn. Stor takk til Kurt for hjelpen.

Blant flere førere fra Arendal var også Per Hansebråten som hadde mange gode 15 minutters heat. Tilslutt påsto han at han hadde kjørt så hardt at han hadde blodsmak i munnen. Han var ikke helt fornøyd med at jeg mente at forklaringen måtte være at han hadde bitt seg i tunga (hehe). Bra gjort av våre 63 år gamle stuntfører fra Nedenes.

En annen Arendalsfører var Markus Hellander Gjesdal som etter en obligatorisk tur ute i naturen, etter hvert fikk veldig bra rundetider, bortimot sekundet bedre enn på siste løp på samme bane. Bra Markus, du kommer deg!

Per hadde også med seg et par mulige DD2 førere fra det voksende kartmiljøet rundt Arendal. Yngste og minste testfører var yngste Stickler  som måtte utstyres både med 2 seter og flere puter for å komme frem til pedalene på en kart som var beregnet for mye størrer fører (jada, vi hadde folk med nødvendige papirer for å la en yngre fører teste på banen) Nå er det spennende hva familien Stickler kommer til i løpet av vinteren. Pappa Stickler har snakket om DD2 i et par år nå.

Fra Skiensdistriktet kom bl.a Roger Tangen og Roger Bjørkelund. Begge gamle kartgutter. Det hadde vært hyggelig om Ole på Geiteryggen hadde fått litt konkurranse nå som Torill ser ut til å ha gitt seg.  Kanskje kunne disse to også få lurt med seg Ole til Håsken, som med respekt å melde nok egner seg bedre for DD2 enn Geiteryggen. Oles bror Dag har nettopp investert i ny Max motor, og trenger også å lufte seg litt.

Espen Eriksen hadde med seg sin egen strøkne kart og også 2 kamerater som kjørte flere ganger og som syntes dette var kult.  Tror nok det etter hvert kan bli mange tette fighter mellom disse tre kameratene hvis de investerer «rett», d.v.s. i hver sin DD2. Dere lever bare en gang gutter.

En jeg savnet var Thomas Jørgensen, som på Varna under Høstløpet avslørte at han savnet DD2. Thomas representerte Norge 2 år på rad i VM i DD2 Master for få år siden. A pro pos DD2 Master, hvis noen av de gutta vi så på Håsken «tar mot til seg» til å investere i utstyr, kan vi gjerne kjøre DD2 Master i Norge i DD2 løpene, med separat premiering. I Danmark er DD2 Master enormt populært med opp til 40 førere i feltet.

Nye ansikter var også Joakim Boullet, Herman Hegdahl, her i blå «leiekartdresser», samt Diti Berisha. Bare brede smil der i gården etter prøvekjøring.

Nå er etter hvert sesongen over for min del, men jeg skal jo til Portugal 4 – 12 november med Norges representanter i Verdens finalen (RMMGF), Ruben Kverkild, nr. 5 i fjorårets VM i Rotax, og Nikolai Stien, nr. 10 i fjorårets DD2 VM.

For orden skyld tar jeg med noen av de brukte kartene (DD2) som er ledig akkurat nå.

Gravdahl Motor as, BirelArt 2017, gått 2 løp, kr. 59.000,-

Gravdahl Motor/PRO-Karting, 2 stk DR Xator DD2 2016/2017 gått lite (Nikolai Stien har vunnet det meste han har stilt opp i med disse Kr. 55.000,- pr stk (Fører følger ikke med)

Gravdahl Motor as /Helge Bjørløw. 2015 DR Xator gått 3 løp, 7-8 timer, kr. 49.900,-

Torstein Balto, 2016 Birel Art, gått 2016 sesongen, kr. 40.000,-

Ole Weseth, 2015 (?) Birel Art ex. Geir Antonsen, ca. 30 timer, kr. 37.000,-

Pål Gjermestad, 2014 Praga DD2, nr. 3 i årets DD2 RMC, pris ukjent.

Vi høres «plutselig».

okt 01

Slutt resultat RMC 2017

Rotaxmax

1 Ruben Kverkild

2 Glenn Granum

3 Tobias Verlo

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/Rotaxmax-RMC-2017.pdf

DD2

1 Nikolai Stien

2 Sivert Møyland

3 Lars Gjermestad

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/DD2-RMC-2017.pdf

Girlpower

1 Eline Wig

2 Lise Marie Johannesen

3 Camilla Håheim

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/GIRL-POWER-2017.pdf

sep 30

Race like never before

Rotax News_Rotax THUNDeR_EN_29092017

sep 30

Høst løpet 2017

 

Hei alle sammen!

Nok et fantastisk Høstløp avsluttet. Mer enn 200 påmeldte på Høstløpet og 70 lag i To-timern, Og hvilken seier for DR Racing Kart og Pro-Karting. Seier i både X-30, Rotax Max og DD2, ikke minst takket være de beste førerne selvsagt.

Rotax Max.

Etterat Ruben hadde vært nokså suveren i hele år, så det innledningsvis ut til at Glenn Rumohr Granum skulle ta innersvingen på Ruben Kverkild i de 2 innledende heatene. Da jeg senere snakket med pappa Kverkil, fikk jeg vite at i hvertfall i et av heatene hadde de giret seg helt bort, minst 8 tenner, og dermed var sjanseløse.

1. innledende

Jeg tar ikke med alle, men i mål var Glenn foran Ruben med Tobias Verlo på tredje. Føre var nokså tørt og på en overraskende 4. plass kom Camilla Håheim med dagens raskeste runde 51,390, mens Eivind Ås kom inn på en sterk 5. plass.

2. Innledende

Her vant igjen Glenn foran Ruben. Det var blitt litt våtere, og Eivind Ås viste at han behersket forholdende og ble nå nr. 3 foran imponerende Camilla som ikke hadde kjørt på 1,5 år etter en alvorlig ulykke i fjor.På 5. plass kom Eline Vig og Thomas Håland på 6.

Finale 1.

Nå var Ruben tilbake og vant foran Glenn, igjen med Eivind Ås på 3.På 4.plass fulgte så Tobias Verlo med Erlend Slettemoen Haga og Truls Larsen på plassene etter. I dette heatet kom verken Camilla eller Lise Marie til mål.

Finale 2.

Selv om Ruben var sikret RMC seieren hvis han bare ble nr. 10 eller bedre, kjørte han selvsagt for seier, og seire gjorde han.I  siste finale kom igjen Glenn på annen, Tobias var tilbake på 3.dje plass, med Eivind Ås på 4.. Deretter kom Erlend Slettemoen Haga, Truls Larsen, Thomas Håland, Eline Vig, Camilla Håheim. Alle 12 kom i mål i dette heatet. Fuktige forhold gjorde at det skjedde mer på banen enn det som regel gjør på tørt, og forskjellen mellom førerene kommer tydeligere frem når forholdene er vanskelige, men alt i alt et underholdende løp.

X-30

Tidkjøringen her gikk på vått, og raskest var Martin Ellegård og Morten Trandem i første pulje, og Christoffer Schwabe og Hpåvard Hallerud i andre. I de 2 første heatene var det Christoffer sammen med Tobias Nyberg, Håvard Hallerud og Martin Ellegård som var toneangivende. I finale 1 vant Christoffer foran Martin og Håvard, mens i Finale 2 gikk jammen Martin bort og vant foran Christoffer og Håvard.  2 – 0 til DR og PRO-karting.

DD2

Nikolai vant tidkjøringen men i første heat gikk han ut i første sving. Jeg sto ikke slik til at jeg så hav som skjedde, men han fikk kanskje litt hjelp? Uansett ble han stående en stund før han kom i gang igjen, så hele feltet var selvsagt for lengst forsvunnet.  Så startet jakten, og i mål hadde Nikolai passer flere førere. Vinner var Lars Gjermestad før Stian Hovland.  I andre innledende var det de samme 2 Vestlendingene i tet, mens Nikolai var oppe på 3 plass og Sivert Møyland på 4.

I første finale var Nikolai først i mål, også denne gang med Lars på annen, og overraskelsesmannen Christian Nilsen på. 3.dje.Så fulgte Sivert Møyland og Jonas Bjørge.

I finale 2 vant som kjent Nikolai, med Lars Gjermestad på annen og Stian Hovland på tredje. Det var litt klabb og babb bakover, noe som gjorde at Per Eivind Andersen tok en flott 4. plass foran Eivind Solbrekken og Christian Nilsen. Det mest spennende i finalen var kampen mellom de 2 unge førsteårskjørerne i DD2, Markus hellander Gjesdal og Sondre Weseth. Disse var støtfanger mot støtfanger hele tiden, men til slutt var det Markus som tok hjem «seieren» de to imellom.

Da er en fin sesong over, og det gjenstår bare å se hvordan våre 2 RMMGF finalister gjør det. De er ihvertfall ikke blitt noe dårligere til å kjøre enn de var i fjor.

Med hilsen Svein

 

sep 29

Utsettelse av DD2 demo

 

Jeg minner om at vi har værforbehold når det gjelder DD2 demoen på Håsken i morgen 30. september. Det er meldt fuktig og regn, så vi utsetter Demoen til neste lørdag, 7.10 fra ca. kl. 11.30. Det har ingen hensikt å sende folk utpå med en såpass kraftig motor som DD2 motoren og med 4-hjulsbrems hvis det er regn.

Mvh Svein

sep 22

DD2 Demo på Håsken lørdag 30.9

 

Hei alle sammen.

Da er vi klare for årets siste og største løp, Høstløpet på Varna. 200 påmeldte til Høstløpet og 70 lag til 2-timern samt årets største premieutdeling.

I DD2 er det påmeldt 13 førere og det er jo ganske bra, selv om vi lett kunne vært 17-20 hvis noen fler hadde prioritert Høstløpet

For å bygge klassen videre vil vi ha en demo på Håsken lørdagen 30.9  fra ca. 11.00 til 16.00  og evt. lørdagen etter, 7. oktober, hvis det er interesse for det.

Håper også at så mange som mulig av de lokale DD2 førerne stiller med karter slik at det blir litt «miljø».

Meld gjerne interesse til meg på tlf 932 34025.

Mvh Svein

sep 22

Rotax BNL Golden Trophy (21-22 October 2017)

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/info-ENv4.pdf

sep 04

RMC resultater etter Klepp

Da er resultatene i RMC og Girlpower etter Klepp oppdatert !

 

RMC Terminlister & Resultater

sep 03

RMC i Rotax Max og siste runde i Vestlandsmesterskapet

 

Da var 4. runde i Vestlandsmesterskapet og 5. runde i RMC for Rotax Max over. Løpet gikk på Reve banen utenfor Klepp i et nydelig vær, sol fra skyfri himmel og nesten ikke vind, noe helt annet enn vi opplevde under NM tidligere i år.

Hele 14 karter stilte til start selv om flere av de faste startende i RMC var i Gøteborg på Store Pris. Med Ruben Kverkild nettopp i Gøteborg, knyttet spenningen seg meste til om Glenn Rumohr Granum eller Tobias Verlo skulle knappe mest inn på Ruben. Det var også spennende å se hvordan Haga brødrene og lokalfører Truls Larsen skulle klare seg.

 

I første heat var det da også Glenn som vant med Tobias hakk i hel. Deretter Sindre Slettemoen Haga, Truls Larsen og Listas egen Thomas Håland. Erlend Slettemoen Haga hadde ligget helt der oppe man fikk et teknisk problem på slutten og kom nest sist inn.

 

I annet heat startet Erlend naturligvis langt bak, men kjørte seg raskt oppover i feltet. Foran var det kamp melom Tobias og Glenn, og disse byttet på førsteplassen, men i mål var det Tobias som kom først, med Glenn på annen. I løpet hadde Erlend passert både Thomas Håland, Adrian Yndestad Kirkehus, Truls Larsen og broren Sindre, og etter denne fantastiske opphentingen ble det 3. plass på Erlend.

 

I finalen var det igjen mellom Glenn og Tobias kampen sto, og igjen var det Tobias som trakk det lengste strået. Erlend ble igjen nr. 3 etter Glenn, med Adrian på en finfin 4. plass. Deretter kom Truls Larsen som «snøt» Thomas Håland for 5. plassen på siste runden. Likevel årsbeste (?) for Thomas med en 6. plass i et RMC løp. Sindre Slettemoen Haga måtte bryte etter noen runder, da begge bakhjulene var løse. Synd, men dette har alle som har drevet en stund med Karting opplevd.

 

På grunn av en forglemmelse vil Rotax Max motoren til vinneren av Vestlandsmesterskapet i Rotax Max vil bli overrukket under Høstløpet på Varna.

 

Vi har en RMC runde på Elverum i Max og DD2 kommende helg, søndag 10.9. Det er totalt liten deltakelse i løpet, men hvis det blir kjørt, vil vi også kjøre nest siste runde av Max Girlpower Cup der, da jentene våre sto over den «lange» veien til Klepp.

 

Håper vi sees på Elverum.

aug 29

RMC resultater

 

Alle RMC resultater ligger oppdatert etter Rudskogen under her

RMC Terminlister & Resultater

aug 29

RMC Max, DD2 og Girlpower Rudskogen

Heldigvis fikk Rudskogen samlet nok førere til å kjøre løp denne gangen, til tross for relativt få deltakere i hver klasse, også Cadetti og Mini. Vi hadde Challenge løp både i Rotax Max, Rotax Max Girlpower Cup og i DD2.

GirlpowerCup

Her har vi i år kun 2 førere med, Eline Vig og Lise Marie Johansen. Lise Marie kjører sin første sesong i Max, og har selvfølgelig ennå mye å lære. Hun gjør sakene stadig bedre, og i dette løpet fightet hun mest med Julius Flan Rustad, som hun slo i de 2 innledende heatene, men måtte gi tapt for så vidt det var i de 2 finalene. Eline har kjørt lenger og kjemper som regel midt i feltet. I dette løpet fikk hun to 7. plasser, og to 8. plasser i finalene. Dette ga 1. premie til Eline og 2 premie til Lise Marie i GirlPower Cupen.

Rotax Max

Ruben Kverkild var også denne gangen helt suveren, og i første innledende hadde han en bestetid på 48.960, noe som ingen andre var i nærheten av, heller ikke X.-30 gutta. Denne gangen var begge Haga guttene fra Vestlandet med, samt selvfølgelig Tobias Verlo og Truls Larsen. Henrik Ø. Johannessen som vanligvis kjører X-30, gjorde en vellykket gjesteopptreden og endte i området 5 til 7 plass. Respektabelt.

Glenn Rumohr Granum hadde besterunder rundt 49.4, og ble nr. 2,3 og 3 i de første heatene, mens tiden gikk litt opp i siste finale ble 49,7. Dermed ble det 4. plass, mens 2. plass i disse heatene gikk til Tobias Verlo med brødrene Haga byttende på plassene bak. I siste finale var det Erlend Slettemo Haga som trakk det lengste strået av brødrene og ble nr. 3., med Sindre på 5. bak Glenn Rumohr.

Det var ikke bare Hagabrødrene som stillte mannsterke i dette løpet. Også Rubens eldre bror Frank var med. Det må være mange år siden Frank har kjørt gokart, men jammen kunne han gamle kunster ennå. I heatene ble det 8,8,7 og 6 i siste finale. Skal tro hvordan kroppen føles i dag Frank?

Ruben har med dette stø kurs mot Portugal, og Tobias viser at han er å regne med i fremtidens RMC konkurranser.

 

Rotax DD2

Takket være Kjell Olav Aamodt fikk vi kjøre med bare 6 deltakere, og mer suveren enn Nikolai Stien var her, har jeg aldri sett ham. Han hadde stort sett en ledelse i mål på hele startsiden, storsvingen etter, samt neste langside før neste mann viste seg. Utrolig fint kjørt.

Dermed knyttet spenningen seg til det som skjedde bak Nikolai, og her var det mellom Jonas Bjørge, Sivert Møyland, Stian Hovland og Lars Gjermestad det sto. Jonas kom inn som nr. 2 i 2 av heatene innledningsvis, mens Lars kom inn på samme plass en gang. Da var det finalen som gjensto, og det var tett bak Nikolai som dro noen meter umiddelbart. Ja så tett var det, at Sivert, Jonas og Stian like godt dro inni hverandre og ble stående inntil Sivert omsider kom i gang igjen. Slikt liker jeg Sivert!

Dermed ble pallen seende litt annerledes ut enn vi hadde trodd innledningsvis, med Nikko på topp, Lars på en fin andre plass og Markus Hellander Gjesdal på pallplass nr. 3. Morro for begge det!

Til helgen er det RMC og Girlpower Cup i Max på Klepp, mens begge klassene, Max og DD2,  møtes helgen etter til det nest siste RMC løpet på Elverum. Til Klepp kommer kanskje ikke trønderne, men det blir nok mange vestlendinger, så jeg håper på stort felt. Kanskje er det noen som vil benytte anledningen til å kneppe innpå Rubens ledelse?

I disse Facebook tider var det selvsagt de som hadde snappet opp at jeg hadde nådd nesten voksen alder på lørdag, og jeg ble meget godt tatt vare på, både med kake gjennom lørdagen og middag spandert av arrangøren ved funksjonærmiddag. Mange takk til dere alle og ikke minst for gratulasjoner. På fredag, før dette styret var kjent, fikk jeg også kake av familien Erik Nilsen, se bilde, og dette gjør at jeg vel kommer til å fortsette langt inn i alderdommen med dette…..

aug 21

DD2 resultater etter 4 av 7 race

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/08/DD2-RMC-2017.pdf

aug 21

DD2 på Rudskogen

Litt tynt startfelt i DD2 på Rudskogen, men jeg har fått godkjent at vi kjører med 6 førere av Kjell Olav Aamodt, så det er bare å stille opp. Skulle noen komme på tanken om å etteranmelde, så går sikkert det og!

Løpet teller i årets RMC.

aug 21

RMC i DD2 på Håsken 19.8

 

En «liten» rapport fra helgens RMC i Andebu, men først en «reminder». Kommende helg er det RMC for Max og DD2 på Rudskogen, og i skrivende stund er i bare påmeldt 5 stk i DD2. Jeg mener påmeldingsfristen er i kveld kl. 24.00, og påmeldingsadresse er www.rudskogen.com!!!!!!! Jeg tror vi må være 8 stk for at det skal kjøres løp for oss.

 

Så til Håsken. Det var et relativt «lite» løp, men med 10 startende DD2’er. Det var ikke trening på fredag, men det kom en regnskur på natten, så treningen på 10 minutter på lørdags morgenen var bare en oppvarming som sa lite om den kommende dramatikken.

Vi hadde med 2 debutanter, Espen Eriksen som også kjørte på Håsken forrige løp, og nykommer Eivind Formoe Solbrekken. Eivind har kjøpt en brukt DR av Møyland, og dette var hans første løp. Nikolai Stien hadde oppskriftsmessig vunnet tidkjøringen foran Sivert Møyland, lokal fører og vinner av forrige løp i DD2 på Håsken. Tredjemannen på tidkjøringen var Jonas Bjørge fra Bergen, og i starten var det Jonas som kom ut som nr. 2 etter Nikolai, med Sivert på 3. plass. Deretter fulgte våre 2 Praga førere Stian Hovland og Lars Gjermestad. I dette 12 runders innledende heatet skjedde det ikke så mye der foran annet enn at Sivert etter hvert passerte Jonas, men mens disse 2 kjempet om annenplassen, dro Nikolai ut en god ledelse, og var aldri truet.

Det var fra midten og bakover at den spennende kjøringen fant sted mellom Eivind Solbrekken, Espen Eriksen, Markus Gjesdal og Per Eivind Andersen. Etter en påkjørsel i starten lå Per Eivind et stykke bak sammen med Håvard Molde. Foran disse var det et durabelig «slagsmål» mellom Markus, Eivind og Espen. Eivind imponerte med rask kjøring og fikk etter hvert en grei ledelse, bare for å låse hjulene fullstendig før den skarpe svingen før de siste to langsidene før målgang. Dermed kom de fleste forbi ham og en ny opphenting begynte. Per Eivind hadde nå tatt igjen Espen og Markus og lå og truet begge disse. Fighten mellom disse 4 var veldig spennende, men til slutt ble den endelige rekkefølgen Nikolai, ca. 6 sek. før Sivert med Jonas tett bak. Nr. 4 ble Stian Hovland med Lars Gjermestad rett bak. Debutanten Eivind Solbrekken klarte å ta igjen de andre, og kom inn som nr. 6 foran Espen, så Per Eivind, Markus og til slutt Håvar Molde.

For meg som kjenner alle førerne og vet litt om både ambisjonene og arbeidet som ligger bak resultatene, er det virkelig morro å se disse løpene. Nikolai imponerer selvsagt, men han er så god at det ofte er lenger bak spenningen utspiller seg.

I annet innledende hendte det ikke så mye. Nikko vant oppskriftsmessig, men i dette heatet var det Jonas som ble nr. 2 foran Sivert, mens Lars slo Stian i kampen om 4. plassen. Deretter hadde Markus med en oppløftende 6. plass med en like oppløftende 7 plass for Per Eivind. Feltet ble avsluttet med Eivind, Håvard Molde og Espen til slutt.

 

Før prefinalen kom det en skur, men det var absolutt opptørkende. Til start stilte Jonas og Eivind med slicks, mens de andre hadde regndekk. For de to med slicks var det selvsagt «Bambi på isen», de første rundene og Nikolai dro ut en ledelse på de andre, mens Eivind og Jonas sloss med feste i bakre halvdel av feltet. Prefinalen gikk over 15 runder, og det ble bare tørrere og tørrere. Eivind avanserte gjennom feltet og det samme gjorde Jonas, men Nikolai hadde en STOR ledelse. Mot slutten av løpet var det naturlig at oppmerksomheten min var rettet mot Jonas sin fremferd gjennom feltet, men først tok han Sivert og så var det «bare» Nikolai igjen. Det så ikke ut til at Jonas skulle kunne klare det, men etter hvert tok regndekkene til Nikolai helt slutt,  og på nest siste langside kom Jonas forbi og vant med 3 tiendeler. Sivert ble nr. 3 og Eivind med en finfin 4 plass. Deretter fulgte Stian, Lars, Markus, Espen og Håvard. Per Eivind holdt på å bytte et bakhjulslager så han rakk ikke starten.

 

Dermed startet Jonas som nr. 1 i finalen ,og etter ham kom Sivert ut foran Nikolai. Jonas hadde tatt noen «grep» for å endre på noe han ikke var helt fornøyd med, og mens Nikolai slet med å komme forbi Sivert, dro Jonas etter hvert en god ledelse. Ikke nok med det, i forsøket på å komme forbi Sivert var Nikolai uheldig og det resulterte i at også Lars og Stian kom forbi, og dermed var Nikolai på en 5. plass, og avstanden opp til Jonas bare økte. Imidlertid gir Nikolai seg ALDRI, og de 2 Pragaførerne ble etter hvert passert og jakten startet på Sivert. Avstanden frem til Jonas var så stor at det var vanskelig å tro at Nikolai kunne klare å ta Jonas, og bekymringen steg i Pro-karting leiren. Nikolai har imidlertid langt den største farten og på bortre langside på siste runde gjør Jonas, etter min mening, den feilen og se seg tilbake, og ser at Nikolai er ganske nær. På nest siste langside leder Jonas fortsatt med 3 meter, men i stedet for å kjøre idealspor, kjører han sperrespor, går for langt ut i svingen og Nikolai tar seieren med noen få tideler. Stor glede hos Tor Steinar og Kjetil Stien i Pro-karting leiren, og i øyeblikket like stor skuffelse hos Jonas, men når alt kom til alt, så var dette løpet med en seier og 2 andreplasser årsbeste for Jonas. Veldig imponerende av begge de to første, og viktig for klassen at Nikolai må slite litt innimellom. Uansett var seieren viktig for Nikolai som SKAL til Verdensfinalen (4-11 nov.) også i år, og en stor opptur for Jonas!

 

Videre rekkefølge i mål var Sivert, Lars, Stian, mens Eivinds hemmelige mål om å komme inn blant de 5 beste i sin debut i DD2 nesten gikk i oppfyllelse med en 6. plass. Markus ble nr. 7, og det i sitt første løp hvor han ikke minst en gang har vært i sandfella. Gratulasjoner til Markus, og som jeg har sagt, slutt å overkjør inn i svingene, så blir dette bra Markus! Etter Markus kom Håvard Molde med Per Eivind deretter. PE’s motor fusket i finalen så han fikk ikke full motorkraft. Feltet ble avsuttet av Espen.

 

Noe som er veldig  oppløftende er at interessen rundt DD2 er stigende, og det er mange som vil starte med DD2 neste år, eller har hørt om noen som er i tenkeboksen.  Desto viktigere er det at vi er mange nok på de siste løpene, og aller viktigst er det at vi blir riktig mange på Høstløpet, for å vise at dette er en klasse som vokser.  Dette siste er jeg stor optimist omkring, da flere av de som ikke før i år har deltatt, har lovet å komme til Høstløpet.

 

Vi tar også sikte på å avholde en DD2 demo snarest mulig etter Høstløpet.

 

Sees vi til helgen på Rudskogen?

 

Med hilsen Svein

aug 18

NM 2017

 

Til helgen er det RMC i DD2 i Håsken.
11 karter påmeldt. Jeg må minne dere på at neste runde er allerede neste helg på Rudskogen,
og at påmeldingen vel går ut søndag kveld (?).  Det hjelper lite å erstatte det første løpet med et løp i Elverum 10.9,
hvis vi ikke stiller så mange på Rudskogen at det blir løp.

NM

Vi stilte med en del DR karter på Kongsberg, både i Rotax, X-30 og KZ.

KZ hadde PRO-karting med Nikolai Stien som innledningsvis hadde store problemer, noe som skyldtes brudd i ramma.  Da det var ordnet til søndagens finaler, kjørte Nikolai glatt inn til en annenplass etter Tore Valvik, som hadde vært suveren hele helgen, og som iflg. Nikolai vant helt fortjent. En medvirkende årsak kan være at PRO-kartings beste motorer var til overhaling hos DR, og ikke rakk tilbake i tide. Men det kommer flere NM…

X-30

Her var både Martin Ellegård og Sander Strandbråten med, men tilslutt var det Schwabe som var best, og vant fortjent.

Rotax Max

I Rotax Max var både Ruben Kverkild og Glenn R Granum veldig raske, og begge senket banerekordene. I de innledende heatene var rekkefølgen Ruben, Glenn, Sindre og Tobias. I første finale hoppet kjede av for Glenn, og han kom bare en runde. Rekkefølge i mål var Ruben, Sindre og Tobias.

I annen finale var rekkefølgen den samme, og her satte Ruben sin beste tid på 47.433. Hele helgen var han 2 til 4 tiendeler raskere enn  beste X-30, og som kjent er både Schwabe og Ellegård veldig gode førere i X-30.

3.dje og siste finale ble veldig spennende. For første gang kom Tobias Verlo ut tett på Ruben og skygget faktisk Ruben gjennom hele løpet. Kun på de 2 siste rundene ble det kanskje 5-6 meter mellom dem. Fantastisk morro å se, og selvsagt en etterlengtet opptur for Tobias, som lenge har ligget og  vaket rundt 4. plassen i løpene han har deltatt i. Beste runde for Tobias var 47.436, bare 3 tusendel dårligere enn Rubens bestetid i finalen før.

Glenn hadde nå kjørt seg opp og ble nummer 3, så kom Sindre og så på 5.plass Truls Larsen, en opptur også for han. Deretter fulgte Eivind Aas og Eline Vig.

Ikke alle har vært fornøyd med årets arrangementsfor med 2 løp uten trening på forhånd. Dette har ført til store utgifter for de som har tatt seg fri en tidligere helg på å trene på neste helgs NM bane. Diskusjonen går, og kan hende blir det endringer igjen neste år. Som sagt, vi sees noen stykker på Håsken til helgen.

 

 

aug 05

Pån igjen etter litt ferie modus

 

Etter en god ferie forhåpentligvis for de fleste av dere, så nærmer det seg neste RMC løp i DD2. Det kommer 2 på rad nå i August. Først på Håsken 19. august, og så helgen etter på Rudskogen. Jeg gjentar igjen, det går fort med DD2 på Rudskogen, så det blir morro. Husk å melde dere på snarest mulig, så alle kan se hvem som kommer (og at vi blir fler og fler9)

 

Siden siste har jeg levert en spett ny BirelArt/DD2 til Dag Krogsvold i Oslo. Det var jo meningen å ta et bilde av Dag, men akkurat samtidig kom en annen kunde for å hente ut et nytt DR chassis, så det gikk dessverre i glemmeboken. Vi håper å få se Dag på løp, senest i 2018.

 

Så har Kim Rino Weire solgt sin DD2 til Ken Rune Blankenberg i Froland. Ken Rune hadde KZ2 fra før, og bør derfor være klar for løp i DD2 om ikke lenge. Kim Rino satser som kjent i Rotax Max nå i 2017, med NM som viktigste løp.

 

Da er det klart at Marius Solli Poulsen kjører DD2 i 2018, senest fra høsten av.

 

På Håsken håper vi at Hans-Peter Havdal er klar for sin debut i DD2. Han rapporteres å ha trent godt ihvertfall frem til ferien.

 

Til sist minner jeg om gjenstående løp:

 

19.8                 Håsken, Andebu

26.8                 Rudskogen

10.9                 Elverum

23.9                 Høstløpet Varna

 

jul 09

Rapport fra SommerCupen 2017 Bergen

Hei alle sammen!

 

En liten rapport fra årets SmmerCup som begynte i Bergen.

Turen fra Grimstad til Bergen foregikk fredag og tok noe over 9 timer, men uten uhell ala utforkjøringen jeg hadde i august i fjor på vei hit. Lørdagen regnet det hele dagen, men det gjorde ikke så mye, da det ikke er trening før løpesdagene denne SommerCupen. Med utsikter til regn også søndag som var første løpsdag, gikk det en del regndekk i tillegg til slicksene. Søndagen kom med småskurer jevnt fordelt utover hele dagen, og bare enkelte heat ble kjørt med slicks. Under slike forhold blir det litt tilfeldig hvordan det går gjennom heatene, men tilslutt sto vi igjen med en førsteplass i Rotax med Marius Ueland med Birel, og jamen tok ikke Charlotte Karlsen en 3.dje plass i X-30 med sin nye BirelArt. Hun slo bl.a. Andreas Bakkerud som ble nr. 4.

I morgen mandag er det hviledag før andre løpsdag går av stabelen på tirsdag. Så blir det vel et rotterace for å komme til Sigdal tirsdag kveld/natt til onsdag, men selv tror jeg at jeg blir her i Bergen frem til onsdag, Jeg har jo min faste plass på Sigdal.

 

Med hilsen Svein

jul 05

ADVERTIS ROTAX WORLDWIDE NETWORK

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/07/INFO-33-2017-06-30-ADVERT-ROTAX-NETWORK-WORLDWIDE.pdf

jun 23

KNA landsmesterskap DD2 2017

 

Da er tredje løp i årets RMC for DD2 kjørt, og det blir en pause frem til 19.August hvor vi kjører et erstatningsløp for Vårløpet, på Håsken i Andebu.

Vi var 10 stk DD2 og ny mann på banen var Marius Solli Poulsen fra Holmestrand i en leid BirelArt fra siste Verdensfinale i Sarno. Marius markerte seg tidlig ved å sette andre tid på tidkjøringen, som Nikolai Stien vant.

Vinneren av løpet på Håsken, Sivert Møyland, hadde vært uheldig og mistet radiatorlokket tidlig, og kom inn med vanntemperatur over 100 grader. Det er mulig det var det som gjorde at Sivert følte han manglet det lille siste utover i løpet.

I første heat vil jeg si at Marius skygget Nikolai, og de kom i mål med knappe 2.5 tiendels margin i Nikolais favør. Bestetiden til Nikolai var bare 28 hundredeler raskere enn Marius. Etter Marius kom Sivert på tredje, så Stian Hovland som stadig kjører bedre og bedre, så Lars Gjermestad og Jonas Bjørge.

I andre heat var samme duo som fightet hele løpet igjennom, med Nikolai som vinner, men her hadde Marius beste rundetid på 44.740, mens besterunden til Nikolai var «hele» tiendelen saktere med 44.842. Veldig tett med andre ord, og veldig underholdende! Stian ble nå nr. 3 med Jonas på fjerde. Sivert ble her nr. 7 mens Lars fikk bare 4 runder og ble nr. 9. Markus H. Gjesdal stuntet noe veldig, med eksplodert skive og ødelagt calliper bak som følge, og måtte gi seg, da jeg faktisk ikke hadde caliper med meg. Har nå bestilt 2 stk, så det skal ikke stå på det hvis det skulle skje igjen. Markus måtte derfor gi seg for dagen.

I prefinalen gjentok det samme seg, spenning mellom Nikolai og Marius, men i mål var rekkefølgen Nikolai, Marius, Sivert, Jonas nå på fjerde, så Stian og Lars.

I finalen var det mer spennende enn noen gang. Marius skygget igjen Nikolai, og var faktisk forbi en gang, men Nikolai tok tilbake plassen rutinert før neste sving. I dette heatet gikk det virkelig fort for seg. Se på denne besterundelisten:

Marius Solli Poulsen 44.316

Jonas Bjørge              44.344

Nikolai Stien              44.349

Stian Hovland            44.436

Sivert Møyland          44.728

Nikolai i mål 0,107 sek foran Marius., På tredje kom igjen Stian, og jeg tror Jonas var fornøyd med løpet med sin fjerde plass. Kanskje ikke med selve plasseringen, men med fighten med Stian. På 5. plass kom Sivert Møyland og så Christian Nilsen på 6, tett fulgt av Johannes Myren. Lars Gjermestad og Alf Aase fikk bare en runde hver.

Stor ståhei rundt Marius sin inntreden i DD2, og mange godord fra konkurrentene, ikke minst familien Stien, som her virkelig fikk noe å tygge på. Bra for klassen og bra for Nikolai, som stort sett har vært ganske suveren de siste 2 årene og som sikkert vil vokse ytterligere som sjåfør med mer konkurranse.

De 4 løpene som da gjenstår av årets RMC i DD2 går følgende datoer:

Håsken       19.8

Rudskogen 26.8

Elverum      10.9

Varna          23.9  Høstløpet

Jeg ønsker dere en riktig god sommer, og skjer det noe i mellomtiden, er jeg plutselig tilbake.

jun 15

Nikolai tilbake på vinnersporet. Ruben fortsetter der han slapp

Litt sent referat, men det er helt vilt på jobben om dagen.

Kongsberg bød på litt av hvert av vær, ikke minst regnvær, og da bærer resultatene preg av det.  Det blir fler snurringer og påkjørsler enn det normal gjør på tørt.

Rotax Max

Innledningsvis var faktisk Glenn Rumohr Granum raskest i Max på tidkjøringen, og det var helt klart at han var heltent. En annen som var tent, var Eivind Ås, som ble nr. 2. Eivind hadde for anledningen leid seg inn i DR teamet, og pappa Vidar var veldig imponert over hjelpen de fikk.  Dette ga seg særlig utslag på regn. Ruben ble bare nr. 8, men der hadde koblingen til eksosventilen hoppet av, så vidt jeg husker, så det var nok forklaringen på det dårlige utgangspunktet.

I første innledende vant Glenn igjen, også denne gangen med Eivind på annen, men nå hadde Ruben arbeidet seg opp til 3 plass.

I andre innledende var Ruben først i mål, kun tiendeler foran Glenn. Eivind falt ned til fjerde foran Sindre Slettemo Haga og Tobias Verlo.

I prefinalen var vi tilbake til den «vanlige» rekkefølgen, Ruben foran Glenn med Sindre Setsaas på tredje.  Dette er jo de tre med mest erfaring i Max. I dette heatet hadde Tobias Verlo jobbet seg opp til en finfin fjerdeplass, med Sindre Slettemo Hage på plassen etter. Heatet gikk på tørt, og nå var Eivind Ås falt ned på niende plass.

I finalen kom Glenn først ut, og dro en liten luke til Sindre og Ruben, og denne luken økte, men så la jeg merke til at Glenn begynte å se seg bakover på karten, avstanden til Ruben minket, og i depotsvingen mistet Glenn det ene bakhjulet og kjørte dermed ut. Synd for Glenn Rumohr Granum. Som jeg sa til Ruben;

«det nytter ikke å slå deg med bare 3 hjul»!

Men det er helt klart at det er Ruben og Glenn det står om.

Continue reading

jun 02

Kongene av Håsken ! Sindre Møyland,Ruben Kverkild & Martin Ellegård

Da er løpet på Håsken vel overstått, og hvilken suksess for Gravdahl Motor as og ikke minst Tor Steinars PRO-karting team!

Kongene av Håsken heter Sindre Møyland (DR) i DD2, Ruben Kverkild (DR) i Rotax Max, og Martin Ellegård (DR) i X-30. Av disse kjører Ruben og Martin for Tor Steinars PRO-karting team, mens Sivert er frittstående, men med god mekanikerhjelp av Terje Flåten.

Continue reading

mai 28

Resultater Håsken 2017

Rotaxmax

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/Rotaxmax-RMC-2017-2.pdf

 

Rotaxmax DD2

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/DD2-RMC-2017.pdf

 

mai 17

Birel ART – CIK-FIA – Birel ART at the front of the international scene at Genk

mai 10

Snart er det Håsken

Bare en liten påminnelse. Påmelding til løpet på Håsken er åpen og man melder seg på ved http://www.gokartrace.no/. I skrivende stund ligger klassene Max og DD2 ute som en klasse, men dette har organisator lovet å endre. Meld dere på slik at alle ser at her blir det stinn brakke.

I forrige «reportasje» fra Varna kom jeg i skade for å si at Martin Ellegård hadde snurret. Det var ikke Martin i X-30 som snurret, men Glenn Rumohr Granum i Rotax. Jeg er blitt gjort oppmerksom på «at Martin snurrer ikke»! Så det så! Beklager Martin!

Sist helg var det løp i Sigdal i 22-23 varmegrader og nydelig vær. Vi hadde ingen Rotax med, men stilte med 3 DR førere i X-30. Her vant Sander Strandbråten tidkjøringen og første innledende, mens Ruben Kverkild krøp nærmere og nærmere teten sammen med Martin Ellegård. Det var fryktelig tett og slik sette kunne hvem som helst av Tobias Nyberg, Adrian karterud, Jonas Bakkerud helgevold, Petter Sæves Waskaas, Marius Solli Poulsen eller Christoffer Schwabe vunnet. Til slutt ble det Martin Ellegård som gikk først over mållinjen med Ruben Kverkild på 4. og Sander Strandbråten på 5 plass.

På Roskilde Ring i Danmark var Theo Eriksen med i den danske Rotax serien i Rotax Mini, og hadde en rekke plasseringer helt i toppen disse 2 dagene, bl.a. flere 2. plasser i heat, og ble tilslutt nr. 3 i finalen etter å ha blitt kjørt av bare noen få runder fra mål. Gratulerer Theo! Dette er supert kjørt av en første års fører i Rotax Mini mot flere eldre førere.

Vi var også representert der nede i DD2 med Arendalsgutta, Per Rune Hansebråten og Kurt Olsen. Per hadde tenkt å kjøre løp, men fikk ikke starte da han har siste type ledningsnett, og det er ikke tillatt i Danmark i DD2 Master. Når man har 8 Rotax klasser som i Danmark, kan man gjøre dette, bl.a. for å «tømme lageret» for gamle løsninger. Imidlertid fikk de god mottakelse av våre danske venner, og de fikk lov til å trene, så begge gutta var godt fornøyd da de kom hjem. Nå har du påmeldingsadressen til Håsken Per, så nå er det bare å melde seg på.

 

mai 05

Løpet som forsvant og litt til

Hei alle sammen!

Fredag 28 april skulle vi alle egentlig ha satt nesen mot Varna, men som dere vet ble DD2 løpet avlyst. Akkurat på fredagen tror jeg ikke det var så mange som var lei seg, for i hvertfall her Grimstad snødde det så det holdt. Faktisk måtte jeg vente noen timer før jeg med min sommerskodde lastebil kunne dra ut på landeveien. faktisk snødde det helt til Larvik, hvor det gikk over til regn, så treningen på Varna på fredagen gikk i pissregn og + 3 grader. Utrivelig!

Det som er trivelig, er at Arve Møyland har solgt en av sine DR/DD2 til Eivind Solbrekken i Kodal. Eivind er heltent og når han har fått litt trening på baken, vil han være med å kjøre løp!! Sivert Møyland beholder selvsagt den siste DR karten han kjøpte av meg i fjor høst, og trener og er klar til Håsken. Jeg gjentar at til Håsken er det bare å melde seg på. Gode nyheter sprer seg også som ild i tørt gress må dere huske.

Tilbake til løpet, som bl.a. var årets første RMC løp i Rotax Max. Her startet det 14 stykker, ikke minst takket være en stor kontingent nye førere fra Vestlandet. Som ventet, ihvertfall fra min side, så vant Ruben Kverkild alt. Han ble tross alt nr. 5 i Verdensfinalen i Sarno sist høst, og har bl.a. rukket et Euroserieløp i Genk allerede i år, og i tillegg har han trent og testet mye med de nye dekkene i regi av Pro-karting teamet.
At Glenn Rumohr Granum ble nummer 2, var heller ikke uventet, veldig rutinert som han og Ole (pappa) er. Det som både gledet og forbauset meg mest, var hvor fort vestlendingene kjørte. Spesielt raske var begge Haga brødrene, da Tobias Seilen Verlo slet litt i begynnelsen med en meget originalt koblet eksosventil. Da dette ble i orden, slo han til med en 3.dje plass i finalen, og sammen med de andre vestlendingene, må jeg si at de gjorde en imponerende figur i sitt første løp i Rotax. Selv følger jeg jo Thomas Håland fra Lista med Birel, som kom til Rotax uten tidligere løpserfaring i 2016. P.g.a mye stress rundt ankomsten til løpet, gikk det litt tungt i begynnelsen, men i finalen gikk det bedre og han ble nr. 9. Lise Marie Johansen er førsteårs Rotax fører, men kjørte innledningsvis veldig bra, og kom i mål på en 11. plass.

I mini hadde GM med to førere med nye BirelArt karter, Kristoffer Andresen, som vant tidkjøringen, og Theo Eriksen. De var begge i toppen hele dagen, og endte som nr. 4 og 5 i finalen. Eirik Andre Haug Fleischer med DR kom inn til 12 plass, mens Herman Ovenstad, også han med en helt ny BirelArt, hadde en stygg avkjøring og ble uplasert i finalen. I Cadetti begynner Conrad Bergheim Hansen, også han med Birel, å få taket på det. Til slutt ble det en finfin 11. plass, som Conrad ikke var fornøyd med selv, men som likevel var et stort steg i riktig retning i forhold til i fjor.

Gravdahl Motor har også sine interesser i X-30, da vi der stilte med 4 av våre beste førere med DR. En av de raskeste hele dagen var Dennis Olsen som også vant tilslutt. Martin Ellegård gjorde det ekstra vanskelig for seg selv ved å snurre på oppvarmingsrunden, og måtte starte bakerst da han ikke nådde sin posisjon før red line. Like fullt ble Martin nr. 5 tilslutt etter en forrykende opphenting. Ruben Kverkild kjørte både X-30 og Rotax Max, og kom inn til en 10. plass, fullstendig pumpa etter doble heat hele dagen. Veldig bra Ruben! Sander Strandbråten ligger vanligvis i det øvre sjiktet, men fikk problemer med motor på slutten, og ble vel uplassert til slutt.

Været var nydelig men kjølig på lørdagen og Jorunn og Tore Ingebretsen med hjelpere gjorde alt som sto i deres makt for at alle skulle trives. Vi kommer tilbake 17.6 til KNA Landsmesterskap.

mai 02

Knut Bjerkes Minneløp 2017

Oppdatert etter en liten feil

RMC resultater vårløpet

 

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/Rotaxmax-RMC-2017-1.pdf

 

apr 20

DD2 Dekk 2017

Da har vi bestemt oss for å kjøre på LP CIK medium i 2017 i DD2. Samtlige av utøverne som kom med kommentarer ønsket det, selv om det var noen av Servicesenterene som hadde andre oppfatninger basert på erfaringene så langt. Vi må da huske på at det har vært kaldt og enkelte baner har en annen asfalt struktur en andre igjen. Et set LP CIK er uansett kr. 50,- billigere enn Dunlop var i 2016.

Da der det klart, og jeg minner igjen om påmeldingsfristen til neste lørdags første RMC løp på Varna. Den er førstkommende lørdag, så det er bare å gå inn på www.varna.no og klikke på «Påmelding».  Vi trenger fler i både DD2 og Max, og spesielt i DD2 bør vi være 4-5 fler med. Max førerne er også litt trege, men kommer forhåpentlig sterkere i slutten av uken.

Vi sees på Varna !

apr 16

Dekk til DD2 samt ny DD2 levert

Hei alle sammen!

I påsken var jeg på Varna fra lørdag 8. til torsdag 13 april. Flere dager mer enn 70 som trente, og bortimot 90 på supertreningen på torsdag           ( Varna hadde fått dispensasjon til å overskride 60 deltakere)

Et tema som kommer opp er dekkene til DD2. I 2016 kjørte vi på KZ dekk (DFM) og jeg ble enig med Geir Tony om at vi skulle fortsette på KZ hjul i 2017.  Nå viser det seg at det er blitt en misforståelse, og begge Rotax klassene er satt opp med LeCont LH03, slik som X-30 og Rok 125 Junior.

Jeg har snakket med Kartingseksjonens formann, og det er ingen problemer med å bytte fra LH03 til LP CIK Medium. Spørsmålet er da hva dere ønsker? Med CIK hjulene vil det gå litt fortere, dekkene rapporteres så langt å holde litt lenger enn LH03 ( men dette kan nok variere fra bane til bane) og selve kjørefølelsen er bedre og bremsepunktet senere. På den annen side er dekksettet kr. 140,- dyrere (Kr. 1.790,- mot kr. 1.650,-)

Jeg trenger synspunkter omgående siden første løp går allerede om 14 dager på Varna (29.4), så endrer vi hvis stemningen er for. Husk å melde dere på løpet!!.

På Varna leverte jeg også en Birelart/DD2 til ikke ukjente Kongsberg mann Hans-Peter Havdal.  Han var helt klar for å kjøre, og tok umiddelbart 3 pass på strak arm, d.v.s. siste passet ble ikke helt fullført. Det er noen år siden Hans-Peter kjørte kart sist, så dagen etter fikk jeg en SMS hvor det sto » Må være noe galt med den karten Svein, støl i hele kroppen i dag!» Tøft gjort, og Hans-Peter har lovet å stille på løp!

Da håper jeg riktig mange er klare for Varna.

Med hilsen Svein

mar 29

DD2 News

Hei alle sammen!

Da er vi i gang med DD2 leveringene i 2017.  Sist fredag var John Dramdal nede fra Kongsberg og hentet seg en BirelArt DD2 fra Verdensfinalen i Portimao.  Vi har nå kun igjen 2 stk av totalt 14 stk fra Portimao/Sarno som altså har gått ett løp. Har også en lite brukt DR/DD2 for salg for kunde.

Ellers rapporteres Jonas Bjørge å ha fått i gang sin nye Maranello/DD2 kjøpt av Kåre Thunem, og sist uke sendte jeg en DD2 motor til Bergen, som forhandleren der, Sjur Bruland, har solgt. Ventelig vil jeg levere nok en BirelArt/DD2 i løpet av en uke eller to. Jeg kommer tilbake til dette.

Ellers går første løp i årets RMC på Varna ved Moss om ca. en måned, 29.4, og det rapporteres om mange som er rimelig «åksugne» nå, så jeg håper vi sees riktig mange der.

Mvh Svein

feb 16

Påminnelse om Up-date kit for Max og DD2

Hei alle sammen!

Bare en siste påminnelse om Up-date kit for Max og DD2.

Jeg viser til mitt brev til dere 29.9 vedrørende dette. Dere finner det på hjemmesiden http://www.rotax.no/?p=3464. Der er det også bilder av komponentene.

Fristen for å benytte seg av dette tilbudet (50% rabatt) gikk egentlig ut 31.1., men som vanlig har det tatt lengre tid enn antatt for fabrikken å fremskaffe alle delene, etterspørselen har vært stor, så fristen er forlenget til 28.2.

Kort fortalt består Up-date kittet av en ny batteriboks med ledningsnett som har to nye komponenter. Den ene er en startbryter fra vannscooterene til Rotax, noe som kan være en klar fordel siden det hender vi kjører i regnvær. Den andre er en gummiholder for tenningsboksen (ECU) plassert i batteriboksen. ECU’en flyttes mao fra braketten bak på motoren, frem til batteriboksen. Man oppnår da at ECU’en blir helt isolert fra vibrasjoner, samt at utseende blir bedre med færre komponenter bak på braketten bak motoren.

Kittet består altså av batteriboks med nytt ledningsnett (ECU’en er jo flyttet), ny brakett bak til coil og solenoid, ny ledning fra starter til det nye ledningsnettet, samt for Max og kun Max, en ny ECU med endret tenningskurve som gjør at man oppnår 14.800 rpm med større hoveddyse  enn før, og dermed betydelig bedre bunndrag.

Prisene er netto med 50% rabatt ca. kr. 2.200,- for kittet til Max, og ca. kr. 1.400,- for DD2.

Ønsker du dette, må du bestille omgående og oppgi motornummer. Vi blir fakturert for full pris og må reklamere med motornummer for å få kredit på rabatten vi gir dere. Vår frist for å reklamere  er 28.2., og vi må ha bestilt delene på forhånd.

Kit er nå sendt ut til alle som har bestilt tidligere og har kontoen i orden hos oss.

NB!NB! Kittet er ikke noe man MÅ ha! Det går helt fint å kjøre med tidligere versjoner. Man kan også kjøpe den nye ECU’en til Max og feste den bak på den gamle braketten, uten å kjøpe ny batteriboks/ledningsnett.

Send mail eller ring meg på 932 34025. Svein

feb 16

BirelArt Racing

https://motorsportsdata.email/wb.php?p=xt/xd/rs/aki/sz/rs

jan 24

Birel rammerør S4 og S5 i 32 mm tykkelse.

Vi har noen få nye rammerør igjen av type S4 og S5 i 32 mm tykkelse. Disse passer alle rammer av type S4, S5, S6 og S7 med den nye bremsecaliperen bak med 4 klosser.  Har du en slitt ramme av nevnte typer kan du nå få «ny» ramme for  Kr. 8.200,-

Vanlig pris kr. 13.990,-.

 Kun 3 stk igjen!

des 16

God jul

des 15

Kanskje siste melding før Jul(?)

Måtte bare nevne at Sivert Møyland har vært nede å kjøpt helt ny DR/DD2. På bildet her i pappa Arves verksted. Sivert begynte som kjent sesongen med Thomas Jørgensens BirelArt som han kjørte mesteparten av sesongen med. Så fikk han kjøpe Arthur Ødegårds DR/DD2 som jeg solgte til Arthur i 2015. Arthur fikk problemer med en hånd og måtte selge. Det var med denne karten Sivert skygget Nicolai Stien under høstløpet. Nå er denne karten antagelig til salgs i og med at Sivert har helt nytt 2017 utstyr. Ta kontakt med Arve på telefon 97054975.

Forøvrig er det på vei en DD2 til gjennom Kåre Thunem (CRG)til Laksevåg og jeg regner med at det havner 2 stk DD2 i Kongsberg, og muligens en på Bjørkelangen. De siste 3 er BirelArt.

Da vil jeg få ønske dere alle en riktig God Jul, og plutselig er jeg tilbake med en liten eller stor nyhet.  Husk også vår hjemmeside www.rotax.no og facebook med Rotax Norway.

 

Med hilsen Svein

 

des 13

Mer om terminlisten

Hei!

Det kom raskt noen kommentarer til mitt skriv av i går. 

For DD2’s del, virker det som alt er greit. Når det gjelder Rotax Max, er det en del protester mot 3 løp på Varna, delvis fra folk som ønsker løp til egen bane, og det er et helt ok argument. Det sterkeste argumentet jeg fikk mot Varna, var at ved å legge ett RMC løp til Landsfinalen, da får vi 3 Rotax Max løp rett etter hverandre, nemlig Kongsberg 10.6, Varna 17.6 og NM 24.6.

Hadde glemt NM i denne sammenhengen, og det var nettopp dette jeg ønsket å unngå. Ved å unngå å legge et RMC løp i Max til Landsfinalen, får vi litt opphold mellom Kongsberg og NM, men spørsmålet er da hvor vi bør legge erstatningsløpet?

I og med at Haugaland nå har bekreftet for meg at de har flyttet sin dato til 6.5, må jeg dit ved et evt. DD2 løp. Haugaland ønsker også at jeg legger  Rotax Max løpet til dem, men da oppstår to ikkeønskelige situasjoner, nemlig at vi får løp både 29.4 (Varna) og 6.5 (Haugaland) for Max, samtidig  som vi sannsynligvis  skal til Klepp 2 ganger, nemlig under NM 24.6 (gjenstår ennå å få bekreftet) samt under RMC  for Max 9.9. Det er som kjent fryktelig mye lenger fra Østlandet til Vestlandet, enn omvendt, men det får vi ikke gjort noe med, så 3 ganger til Vestlandet er jeg i tvil om. For min personlige del er det uvesentlig hvor jeg må dra. For meg er det vesentligste at flest mulig førere ønsker å stille til start.

 

Det som umiddelbart kan se ut som en god løsning, er Kissanløpet i Elverum 13.5.(gjenstår å få bekreftet)

 

I så fall får vi følgende terminliste for Rotax Max RMC i 2017:

 

Løp1              29/4              Varna

Løp 2             13/5              Elverum

Løp 3             27/5              Håsken

Løp 4             10/6              Kongsberg

Løp 5             26/8              Rudskogen

Løp 6             9/09              Klepp 

Løp 7             23/9              Varna

 

Det eneste som er litt trist da, er at det ikke blir noe løp på Sigdal, noe både Sigdal og jeg i utgangspunktet ønsker, men med ovennevnte liste får vi en veldig fin spredning på datoene, og «bare» Varna som blir forfordelt med to løp.

des 12

Terminlister 2017

Hei alle sammen.

Mange venter på terminlisten for RMC for 2017. Det er ikke lett å fastsette denne når den endelige listen til NBF ennå ikke er spikret, samt at vi ennå ikke vet hvem som vil arrangere NM.

Jeg har tatt noen telefoner og fått opplyst at Haugesund muligens vil flytte sitt løp til 6.5, og at Elverum vil søke om å arrangere Kissan Racet den 13.5.

Generellt har vi flere dilemmaer. Ett er at ikke alle kan ta seg fri flere lørdager på rad. Det andre er at vi har kanskje 50% av DD2 førerne på Vestlandet og nærmere 50% av Max førerne  der bortenå etter høstens innspurt. Dette gjør at vi i alle fall ikke kan legge et RMC løp til Østlandet samme helg som det er Vestlandsmesterskap, og spørsmålet er jo om østlendingene vil dra til f.eks. Haugaland som forøvrig er en fin bane med raske langsider?

 

Her er datoene klubbene har søkt om, men ikke alle er bekreftet.

 

29/4                Varna, Knut Bjerkes Minneløp

29/4                Haugaland evt. flyttes til 6.5 Vestlandsmesterskap

6/05                Sigdal, Jonas W. Bråthens Minneløp

6/05                evt. Haugaland Vestlandsmesterskap

13.5                 Elverum har søkt om Kissanracet denne helgen

20.5                 Trøgstad Big Prize

27/5                Håsken Grand Prix

3/06                Rudskogen Pinseløpet

3/06                Sundfjord Vestlandsmesterskapet

10/6                Kongsberg, Sølvsprinten

17/6                Varna KNA landsmesterskap

24/6                NM (Klepp?)

12/8                NM (Kongsberg?)

26/8                Rudskogen Kartfestivalen

9/09                Klepp Vestlandsmesterskapet

23/9                Varna Høstløpet

 

Fra denne listen må vi velge 7 løp hvorav de 5 beste skal telle i både Rotax Max og Rotax DD2. Klassene må ikke nødvendigvis kjøre samme dato, men det er greit hvis de ikke kjøres på samme dato men på forskjellige baner, for da sliter jeg!..

 

En mulig løsning kan være følgende (jeg vil gjerne ha omgående tilbakemelding)…

 

Rotax Max

Løp 1               29/4                Varna

Løp 2               27/5                Håsken

Løp 3               10/6                Kongsberg

Løp 4               17/6                Varna

Løp 5               26/8                Rudskogen

Løp 6               9/09                Klepp

Løp 7               23/9                Varna

 

Rotax DD2

Løp 1               6/5 (?)             Haugaland

Løp 2               27/5                Håsken

Løp 3               10/6                Kongsberg      

Løp 4               17/6                Varna

Løp 5               26/8                Rudskogen

Løp 6               9/09                Klepp

Løp 7               23/9                Varna

 

Hvis Haugaland bytter til 6/5 vil ingen av løpene kollidere med Vestlandsmesterskaps løpene. Vi legger ett Max løp til Klepp og 2 stk DD2 løp til Vestlandet, Haugaland og det samme løpet på Klepp 9/09.

 

Følger vi dette, får vi dessverre ikke noe løp verken på Sigdal 6/5, Elverum 13/5, eller Rudskogen 4/6. Hvis Haugaland velger å beholde 29.4, så må vi se hvordan vi gjør det. Som sagt, gjerne tilbakemeldinger…..

 

Mvh Svein

nov 25

Rotax Max Grand Final 2017

Rotax Max  Grand Final 2017 vil bli avholdt i Portimao i Portugal 4 -11 November 2017.  Banen er benyttet 2 ganger før til Grand Final og ligger tett inntil bilbanen i Portimao. Vi ligger på et kjempehotell hvor alle samles, ikke spredt rundt omkring slik det ofte er tilfelle ellers.

Mer info her.

rotax-bulletin_rotax-max-challenge-grand-finals-2017-location-and-date_25112016

nov 22

Birel RY 32 S5 Rotaxmax

ca1Birel 2014 selges med fullt oppgradert Rotax Max pakke. (Alt det siste) Motoren er ikke en EVO motor riktignok, men det er eneste forskjellen. Motoren var ny i 2015 har etter det gått ca 6 timer.
Karten har  ikke gått nevneverdig  på 2 sesonger, lite slitt og fullt konkurranse dyktig.
Pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse

Glenn Fossen
92485345

nov 11

Møte mellom kartingseksjonen og motorimportørene i Norge

Tirsdag 8.11 hadde motorimportørene i Norge, Norswed as, SK Service as og undertegnende et møte med Kartingseksjonen vedrørende endringer i 2017, hvordan NC og NM skal arrangeres, i hvilke klasser etc.

Mesteparten av det vi diskuterte ga innspill Kartingseksjonen tar med seg inn i den interne beslutningsprosessen som vil utforme hvordan NC og NM blir de nærmeste årene. Av den grunn kan jeg ikke forskuttere det endelige resultatet her og nå, men vi ga Kartingseksjonen veldig klare råd om hvordan det bør se ut.

Slik det ser ut i dag, forventer jeg at bl.a. Rotax Max fortsetter som NM klasse. Vi har forøvrig solgt de 10 siste motorene nå i løpet av den drøyt siste måneden, og jeg håper å få inn noen få til innen Nyttår. Veldig positivt for Rotax Max med andre ord.

 

Production > Promotionklasser

 

Som kjent utgår Production som klasse fra 2017. Motormerkene Iame, ROK og Rotax legges da inn under de til enhver tid gjeldende importører, og disse vil kunne kjøre løp med sine motorer i klasser fra 15 år og oppover med de motorene de har fått homologert av NBF.

Selv har jeg helt klart hatt forståelsen av at både Rotax Max og Rotax DD2 vil kunne bestå som 2 separate klasser i det nye systemet. Begge motorene er jo også homologert av NBF for Promotionklassene.

PÅ MØTET BLE DETTE UBETINGET BEKREFTET!

En selvsagt forutsetning vil være at vi kan tilby en arrangør mange nok startende til at vedkommende vil ha med klassen, og selvsagt også at tidsskjemaet tillater dette, særlig hvis vi ønsker å kjøre begge klassene.

 

Når sant skal sies, så har mange fått forståelsen av at jeg ville måtte velge mellom Max og DD2, og hvis begge skulle kjøre, så måtte de kjøre sammen. Denne fortolkningen har jeg bare hørt gjennom tredjemann, og det har nok vært en «modningsprosess» rundt dette spørsmålet i Kartingseksjonen når de nå har besluttet at SLIK BLIR DET ALTSÅ IKKE.

 

Den eneste tenkelige situasjonen hvor Max og DD2 evt. må kjøre sammen, er hvis de to klassene  ved en anledning har så få startende at arrangøren velger å slå dem sammen. Den situasjonen håper jeg ikke vil oppstå. Alt skal nå ligge til rette for at begge klassene skal vokse i årene som kommer. Ikke minst erfaringen fra årets Grand Final tyder på dette. 360 motorer i de ulike klassene fungerte perfekt og resultatene viste at

de nå er utrolig jevne. Da er resten opp til fører og chassis, og der er som kjent forskjellene større, selv om faktoren «chassis» delvis var eliminert under Grand Final, ved at alle kjørte med samme chassis i sin klasse.

Jeg får som nevnt kun 2 DD2 chassier fra Sarno, og den ene er sannsynligvis allerede solgt, men vi har et par fra Portimao igjen, og også en brukt DR med 7-8 timer «på baken» fra 2015. Kim Rino vurderer også å selge sin, for så å kjøre Max i 2017. DD2 fortsetter dermed å vokse, og Max ser veldig bra at for 2017.

 

Med vennlig hilsen

 

Svein

okt 28

DRS97Evo 2015

DRS97Evo 2015 modell med nyoverhalt motor, bl.a. nytt rådekit og ny sylinder. Henv.
Gravdahl Motor as, tlf. 93234025, kr. 32.000,-

 

image3image1image2

 

okt 08

Nok en DD2 solgt

Det ble ikke så lenge det var tyst fra meg. Som kjent hadde vi en demo på Håsken sist lørdag, og allerede på tirsdag kom Per Hansebråten innom meg her i Grimstad. Per var ivrig «tester» på Håsken, og en av de som bestemte seg for DD2 der.

«Problemet» med Per var at han måtte ha karten omgående, for han ville kjøre dagen etter. Så det var bare å finne setestørrelsen og å begynne å montere. Der røk min treningskveld, men det gikk bra, så onsdag var det bare å legge på nye dekk og å fylle vann og bensin og starte. Bytting av drevsats fra Portimao ventet jeg med til Per kom på ettermiddagen, slik at han skulle se hvor lettvint det var.

Per er 62 år og kjørte for meg på begynnelsen av 1990 tallet, så det er 25 år siden han har kjørt kart, men det er tydelig at han har vært borti det før, for det var ingen nybegynner som satte seg i karten på onsdag ettermiddag på Vamoen.

Noe av det beste med Per er at han er konkurransemann og han vil kjøre løp neste år, selv om han vet han ikke kan hamle opp med de beste ung gutta, eller kanskje lurer det et lite håp innerst inne?

Dette var BirelArt nr. 10 av de 12 jeg tok hjem i år. D.v.s. at jeg har 2 igjen, en lik de andre til ca. 56.600,- med nye dekk og «norsk» utveksling, og en som jeg har byttet nytt rammerør på, som jeg må ha ca. kr. 66.000,- for.

Jeg forsøkte å bestille flere fra Italia (Sarno) GF løpet nå i oktober, men jeg får bare 2 stk da nesten alle var solgt allerede nå før løpet har gått. Eksakt hva disse vil komme på, vet jeg ikke. De har gått opp noe, og i tillegg får jeg ikke akkurat noen «mengderabatt» på 2 stykker. Uansett, langt billigere enn en ny blir de jo.

 

I forbindelse med endringene for 2017 på Evo motorene, vedlegger jeg  «spørsmål og svar» skriv fra Rotax som skulle besvare de fleste spørsmål. Er det noen uklarheter, så ring meg gjerne, jeg er nemlig ikke daglig på facebook- har for mye å gjøre til det. Minner også igjen om at jeg er i Sarno 15 – 23 oktober.

 

Mvh Svein

okt 03

DD2 demo på Håsken lørdag .samt litt (mye) annet

Hei alle sammen!

Aller første det aller viktigste nå. Det begynner å nærme seg tiden for frostnetter og hvis karten eller motoren ikke står varmt innendørs, så er det viktig å enten tappe vannet av motor og radiator eller (helst) fylle frostvæske. Frostvæske beskytter mot korrosjon og jeg ser stor forskjell på motorer som har hatt vanlig vann, eller ikke vann i det hele tatt, og motorer med frostvæske. Kjør gjerne også motoren varm på tralla før den settes vekk, spesielt hvis siste turen har vært på vått føre. Da vil fuktighet gjøre at lagrene ruster øyeblikkelig.

Forhåpentligvis kan vi trene i mange uker fremover, men frostvæske kan du med fordel helle på nå. Ikke tenk på meg. Jeg overlever uten å selge mange sylindere til de som ikke har hørt på dette rådet.

 

Så over til DD2 demoen på Håsken på lørdag.  Flott vær (Håsken vær) gjorde dette til en stor suksess. Riktig mange fikk kjøre DD2 i tiden mellom 12 og 16, og en stor takk til Sivert Møyland, Torstein Balto og Per Eivind Andersen som stilte sine egne DD2 karter til disposisjon for demo sammen med de to jeg hadde med. Alle syntes det var virkelig kult å kjøre en så rask kart, selv om ikke alle satt like godt i de ulike setene. Dette ordner seg når man får sin egen spesialtilpassede kart. Umiddelbart resultat ser ut til å bli minst 3 nye DD2 karter på Østlandet til våren. Flere er også i kommingen på Vestlandet, og når vi vet at totalt 17 førere var med i årets RMC løp, så ser vi at potensialet er tilstede for gode felt gjennom sesongen.  En ny utfordring er at noen av de nye førerne ønsker å kjøre langt fler enn de 7 løpene som utgjør RMC, men dette kan vi sikkert løse. Når terminlisten for 2017 foreligger, vil jeg kontakte dere og selvsagt Max førerne for å få innspill på nettopp dette.» The future looks good», som det heter på godt norsk. Norges største DD2 fan, Soheil Akbari, kunne selvsagt ikke holde seg unna, selv med sin ødelagte hånd, og var straks ute for å jakte på personlig banerekord. Godt å se Soheil igjen og takk for hjelpen til deg og Per med sveisingen.

 

Så gjelder det forbedringene som har skjedd på Evo fronten. De fleste er veldig fornøyd med forbedringer, men noen har vært negative, særlig før de har fått satt seg inn i hva endringene gjelder. Først vil jeg si at endringer ligger i racingens innerste natur.  Ikke noe produkt, det være seg på motor- eller chassisiden, er perfekt, og forbedringer er noe alle fabrikker jobber konstant med. I flermotorklasser for å bli mer konkurransedyktige, og i nasjonale en-motorklasser for å øke holdbarhet og brukervennlighet. Rotax er selvsagt ikke noe unntak her, og selv om det ennå er ting som kan bli bedre, så er motoren nå på vei til å bli riktig god. Den siste gratis appen for dysevalg er også et steg i riktig retning.

 

Så til de endringene som kommer i 2017. I DD2 er det minimalt, men det å legge tenningsboksen i et gummioppheng i den nye batterikassen, betyr sikkert at man har opplevd vibrasjoner som et problem for holdbarheten. Et ukjent problem her hos oss da jeg ikke har hatt et eneste tilfelle av klager, men Rotax har jo nå solgt over 90000 motorer av Max type, og snart 600 her i Norge, så de har et stort marked hvor de gjør alle slags erfaringer.

Når det gjelder Rotax Max, så har fabrikken benyttet anledningen til å endre tenningskurven litt helt på toppen. Dette gjør at man kan kjøre med litt større hoveddyse og få fullt turtall,  og større hoveddyse gir enda bedre bunndrag. Fordelen med tenningsboksen i gummioppheng gjelder selvsagt også her, da det gjelder alle modeller helt fra Rotax Micro. Samtidig har de lagt inn en turtallsperre på 14.800 rpm, noe som tyder på at meldingene om oppnådde høye turtall ikke bare har vært «støy» fra coilen, slik også laptimer produsentene har hevdet.

 

Da jeg kom tilbake fra Håsken lørdag kveld sto Nikolai klar for å overta BirelArt karten jeg hadde hatt med på Håsken. Han og Tor Steinar skulle benytte søndagen til å teste Birelen på Rudskogen, da det jo er BirelArt Nikolai skal kjøre i Verdensfinalen i Sarno om 2 uker. Oppsettet på karten slik de fikk den var langt fra optimalt, men etter en del testing og justeringer fikk de den til å gå styggfort. Selv Tor Steinar, som jo er» Mr. DR» her i Norge, selv om det er jeg som er importøren, ga chassiet kred for å være meget lettstillt og berømmet det for å gi umiddelbar tilbakemelding ved endringer i oppsett. Dette som en forklaring til de som måtte ha opplevd Birelen som mindre samarbeidsvillig på Håsken.

 

Da blir det kanskje litt stillere fra meg frem til jeg er tilbake fra Sarno etter 23 oktober, men det skal vel bare bli godt?

 

MED VENNLIG HILSEN

SVEIN

img_0835 img_0836 img_0838 img_0839 img_0840 img_0841 img_0842 img_0843

sep 29

Rotax endringer 2017

Hei alle sammen.

I dag har Rotax sluppet nyhetene om småendringer på Rotax motorene for 2017.Vesentlige forbedringer gjelder kun Rotax Micro, Mini og Junior, som alle er klasser som øker på over hele verden. Disse klassene er ikke representert opp hos oss, så det spiller ingen rolle her.

 

Rotax Max og DD2.

Når det gjelder «våre» klasser, har Rotax sett det nødvendig å «rense opp» litt på braketten som i dag holder både coil, tenningsunit og vakumventil for eksosventilen. Det som skjer er at ECU (tenningsboksen) flyttes ned til batteriboksen for at færre deler skal sitte på braketten bak. I den anledning blir selvsagt ledningsnettet endret da plasseringen på ECU’en jo endres, og også batteriboksen endres i denne anledningen for å få plassert ECU’en.

Denne endringen er det ikke nødvendig for dere som har EVO versjon å gjøre. Det er gjort av fabrikken for gi motoren et «renere» utseende.
For motorer som er solgt etter 1.september vil de nye delene leveres gratis mot innlevering av de «gamle». Som sagt er det ingen grunn til å oppdatere «gamle» Evo-motorer utover et evt. ønske om å ha det «siste», så fabrikken kommer ikke med noen gratis oppdatering,MEN, de tilbyr et innbytteprogram med 50% rabatt mot innlevering av gamle deler som er helt i orden frem til 31-Januar 2017

Etter denne tid gir ikke fabrikken noen rabatt og mine oversikter må være innsendt innen 31.1. Denne siste ordningen er altså beregnet på de som vil oppdatere sine motorer til 2017 spec, selv om dette ikke er nødvendig.

 

Deler som i så fall kan byttes på Rotax Max:

Delenummer. 251 124  Batterihus med ledningsnett

Delenummer. 265 532  Kabel til starter

Delenummer. 651 935  Brakett til coil MAX

Delenummer. 651 925 Monteringsplate coil

Delenummer. 666815  ECU (endret p.g.a. plassering)

Ordinær utsalgspris på disse delene vil frem til 31-1-17 være kr. 4.224,- og tilbudsprisen følgelig kr. 2.112,- mot innlevering av gamle men fullt brukbare deler. Husk å oppgi motornummer ved bestilling.

 

Deler som kan byttes på DD2:

Delenummer. 251 124  Batterihus med ledningsnett

Delenummer. 265532   Kabel til starter

Delenummer. 651067   Brakett DD2

Delenummer. 651925   Monteringsplate coil

Ordinær utsalgspris på disse delene vil frem til 31.1.17 være kr. 2.778,- inkl. mva, og tilbudsprisen kr. 1.389,- med mva, også her mot innlevering av brukte brukbare deler.

 

Husk å oppgi motornummer ved bestilling.

 

Fabrikken regner med å starte utsending av deler i oktober/november, men vær tidlig ute. Ved forrige oppdatering ble det store forsinkelser. For ytterligere opplysninger se YouTube på

https://youtu.be/fa6D-1 epqSk

 

Ring hvis noe er uklart på 932 34025.

rotax-kart_battery-cover_rubber-pad_multi-function-switchrotax-kart_battery-coverrotax-kart_battery-housing_plug-in-systemrotax-kart_battery_closed-rubber-pad_multi-function-switch

 

sep 29

BirelArt i småklassene i 2016

Hei alle sammen!

I hele 2016 har Theo Eriksen ligget helt i toppen i Cadetti, og vunnet mange løp, til tross for at det er veldig tett i toppen i Cadetti. Det er hele tiden 5 – 7 stykker som kan vinne. I mini har «vi» også mange topplasseringer med Bremer karter, som jo produseres av BirelArt og som kun har annen farge.

Alt dette har mange lagt merke til, og jeg har mottatt fler og fler bestillinger for levering av 2017 modellene når de nå kommer. Vi pleier å få et tilbud av BirelArt i oktober på kjøp av neste års modeller til årets pris hvis de blir bestilt i løpet av oktober/november og levert før nyttår (til oss)

 

Kunne du tenke deg å være med på dette og få til noe sammen med Gravdahl Motor as i 2017, så ta en telefon til meg på 93234025, så skal jeg komme med så godt tilbud som mulig (Er i Italia på Verdensfinalen i Rotax 15 – 23 oktober)

Høres vi?

 image002


Hit Counter provided by Curio cabinets