jun 23

KNA landsmesterskap DD2 2017

Da er tredje løp i årets RMC for DD2 kjørt, og det blir en pause frem til 19.August hvor vi kjører et erstatningsløp for Vårløpet, på Håsken i Andebu.

Vi var 10 stk DD2 og ny mann på banen var Marius Solli Poulsen fra Holmestrand i en leid BirelArt fra siste Verdensfinale i Sarno. Marius markerte seg tidlig ved å sette andre tid på tidkjøringen, som Nikolai Stien vant.

Vinneren av løpet på Håsken, Sivert Møyland, hadde vært uheldig og mistet radiatorlokket tidlig, og kom inn med vanntemperatur over 100 grader. Det er mulig det var det som gjorde at Sivert følte han manglet det lille siste utover i løpet.

I første heat vil jeg si at Marius skygget Nikolai, og de kom i mål med knappe 2.5 tiendels margin i Nikolais favør. Bestetiden til Nikolai var bare 28 hundredeler raskere enn Marius. Etter Marius kom Sivert på tredje, så Stian Hovland som stadig kjører bedre og bedre, så Lars Gjermestad og Jonas Bjørge.

I andre heat var samme duo som fightet hele løpet igjennom, med Nikolai som vinner, men her hadde Marius beste rundetid på 44.740, mens besterunden til Nikolai var «hele» tiendelen saktere med 44.842. Veldig tett med andre ord, og veldig underholdende! Stian ble nå nr. 3 med Jonas på fjerde. Sivert ble her nr. 7 mens Lars fikk bare 4 runder og ble nr. 9. Markus H. Gjesdal stuntet noe veldig, med eksplodert skive og ødelagt calliper bak som følge, og måtte gi seg, da jeg faktisk ikke hadde caliper med meg. Har nå bestilt 2 stk, så det skal ikke stå på det hvis det skulle skje igjen. Markus måtte derfor gi seg for dagen.

I prefinalen gjentok det samme seg, spenning mellom Nikolai og Marius, men i mål var rekkefølgen Nikolai, Marius, Sivert, Jonas nå på fjerde, så Stian og Lars.

I finalen var det mer spennende enn noen gang. Marius skygget igjen Nikolai, og var faktisk forbi en gang, men Nikolai tok tilbake plassen rutinert før neste sving. I dette heatet gikk det virkelig fort for seg. Se på denne besterundelisten:

Marius Solli Poulsen 44.316

Jonas Bjørge              44.344

Nikolai Stien              44.349

Stian Hovland            44.436

Sivert Møyland          44.728

Nikolai i mål 0,107 sek foran Marius., På tredje kom igjen Stian, og jeg tror Jonas var fornøyd med løpet med sin fjerde plass. Kanskje ikke med selve plasseringen, men med fighten med Stian. På 5. plass kom Sivert Møyland og så Christian Nilsen på 6, tett fulgt av Johannes Myren. Lars Gjermestad og Alf Aase fikk bare en runde hver.

Stor ståhei rundt Marius sin inntreden i DD2, og mange godord fra konkurrentene, ikke minst familien Stien, som her virkelig fikk noe å tygge på. Bra for klassen og bra for Nikolai, som stort sett har vært ganske suveren de siste 2 årene og som sikkert vil vokse ytterligere som sjåfør med mer konkurranse.

De 4 løpene som da gjenstår av årets RMC i DD2 går følgende datoer:

Håsken       19.8

Rudskogen 26.8

Elverum      10.9

Varna          23.9  Høstløpet

Jeg ønsker dere en riktig god sommer, og skjer det noe i mellomtiden, er jeg plutselig tilbake.

jun 15

Feil i poeng i RMC skal nå være rettet opp

Noen feil ble publisert i RMC MAX finale og RMC DD2 prefinale etter Kongsberg

Disse feilene skal nå være rettet.

Spørsmål ang poengene som er utdelt kontakt meg

Oppdaterte lister finner du her

Mvh Svein

jun 15

Nikolai tilbake på vinnersporet. Ruben fortsetter der han slapp

Litt sent referat, men det er helt vilt på jobben om dagen.

Kongsberg bød på litt av hvert av vær, ikke minst regnvær, og da bærer resultatene preg av det.  Det blir fler snurringer og påkjørsler enn det normal gjør på tørt.

Rotax Max

Innledningsvis var faktisk Glenn Rumohr Granum raskest i Max på tidkjøringen, og det var helt klart at han var heltent. En annen som var tent, var Eivind Ås, som ble nr. 2. Eivind hadde for anledningen leid seg inn i DR teamet, og pappa Vidar var veldig imponert over hjelpen de fikk.  Dette ga seg særlig utslag på regn. Ruben ble bare nr. 8, men der hadde koblingen til eksosventilen hoppet av, så vidt jeg husker, så det var nok forklaringen på det dårlige utgangspunktet.

I første innledende vant Glenn igjen, også denne gangen med Eivind på annen, men nå hadde Ruben arbeidet seg opp til 3 plass.

I andre innledende var Ruben først i mål, kun tiendeler foran Glenn. Eivind falt ned til fjerde foran Sindre Slettemo Haga og Tobias Verlo.

I prefinalen var vi tilbake til den «vanlige» rekkefølgen, Ruben foran Glenn med Sindre Setsaas på tredje.  Dette er jo de tre med mest erfaring i Max. I dette heatet hadde Tobias Verlo jobbet seg opp til en finfin fjerdeplass, med Sindre Slettemo Hage på plassen etter. Heatet gikk på tørt, og nå var Eivind Ås falt ned på niende plass.

I finalen kom Glenn først ut, og dro en liten luke til Sindre og Ruben, og denne luken økte, men så la jeg merke til at Glenn begynte å se seg bakover på karten, avstanden til Ruben minket, og i depotsvingen mistet Glenn det ene bakhjulet og kjørte dermed ut. Synd for Glenn Rumohr Granum. Som jeg sa til Ruben;

«det nytter ikke å slå deg med bare 3 hjul»!

Men det er helt klart at det er Ruben og Glenn det står om.

Les resten av denne oppføringen »

jun 02

Kongene av Håsken ! Sindre Møyland,Ruben Kverkild & Martin Ellegård

Da er løpet på Håsken vel overstått, og hvilken suksess for Gravdahl Motor as og ikke minst Tor Steinars PRO-karting team!

Kongene av Håsken heter Sindre Møyland (DR) i DD2, Ruben Kverkild (DR) i Rotax Max, og Martin Ellegård (DR) i X-30. Av disse kjører Ruben og Martin for Tor Steinars PRO-karting team, mens Sivert er frittstående, men med god mekanikerhjelp av Terje Flåten.

Les resten av denne oppføringen »

mai 28

Resultater Håsken 2017

Rotaxmax

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/Rotaxmax-RMC-2017-2.pdf

 

Rotaxmax DD2

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/DD2-RMC-2017.pdf

 

mai 17

Birel ART – CIK-FIA – Birel ART at the front of the international scene at Genk

mai 10

Snart er det Håsken

Bare en liten påminnelse. Påmelding til løpet på Håsken er åpen og man melder seg på ved http://www.gokartrace.no/. I skrivende stund ligger klassene Max og DD2 ute som en klasse, men dette har organisator lovet å endre. Meld dere på slik at alle ser at her blir det stinn brakke.

I forrige «reportasje» fra Varna kom jeg i skade for å si at Martin Ellegård hadde snurret. Det var ikke Martin i X-30 som snurret, men Glenn Rumohr Granum i Rotax. Jeg er blitt gjort oppmerksom på «at Martin snurrer ikke»! Så det så! Beklager Martin!

Sist helg var det løp i Sigdal i 22-23 varmegrader og nydelig vær. Vi hadde ingen Rotax med, men stilte med 3 DR førere i X-30. Her vant Sander Strandbråten tidkjøringen og første innledende, mens Ruben Kverkild krøp nærmere og nærmere teten sammen med Martin Ellegård. Det var fryktelig tett og slik sette kunne hvem som helst av Tobias Nyberg, Adrian karterud, Jonas Bakkerud helgevold, Petter Sæves Waskaas, Marius Solli Poulsen eller Christoffer Schwabe vunnet. Til slutt ble det Martin Ellegård som gikk først over mållinjen med Ruben Kverkild på 4. og Sander Strandbråten på 5 plass.

På Roskilde Ring i Danmark var Theo Eriksen med i den danske Rotax serien i Rotax Mini, og hadde en rekke plasseringer helt i toppen disse 2 dagene, bl.a. flere 2. plasser i heat, og ble tilslutt nr. 3 i finalen etter å ha blitt kjørt av bare noen få runder fra mål. Gratulerer Theo! Dette er supert kjørt av en første års fører i Rotax Mini mot flere eldre førere.

Vi var også representert der nede i DD2 med Arendalsgutta, Per Rune Hansebråten og Kurt Olsen. Per hadde tenkt å kjøre løp, men fikk ikke starte da han har siste type ledningsnett, og det er ikke tillatt i Danmark i DD2 Master. Når man har 8 Rotax klasser som i Danmark, kan man gjøre dette, bl.a. for å «tømme lageret» for gamle løsninger. Imidlertid fikk de god mottakelse av våre danske venner, og de fikk lov til å trene, så begge gutta var godt fornøyd da de kom hjem. Nå har du påmeldingsadressen til Håsken Per, så nå er det bare å melde seg på.

 

mai 05

Løpet som forsvant og litt til

Hei alle sammen!

Fredag 28 april skulle vi alle egentlig ha satt nesen mot Varna, men som dere vet ble DD2 løpet avlyst. Akkurat på fredagen tror jeg ikke det var så mange som var lei seg, for i hvertfall her Grimstad snødde det så det holdt. Faktisk måtte jeg vente noen timer før jeg med min sommerskodde lastebil kunne dra ut på landeveien. faktisk snødde det helt til Larvik, hvor det gikk over til regn, så treningen på Varna på fredagen gikk i pissregn og + 3 grader. Utrivelig!

Det som er trivelig, er at Arve Møyland har solgt en av sine DR/DD2 til Eivind Solbrekken i Kodal. Eivind er heltent og når han har fått litt trening på baken, vil han være med å kjøre løp!! Sivert Møyland beholder selvsagt den siste DR karten han kjøpte av meg i fjor høst, og trener og er klar til Håsken. Jeg gjentar at til Håsken er det bare å melde seg på. Gode nyheter sprer seg også som ild i tørt gress må dere huske.

Tilbake til løpet, som bl.a. var årets første RMC løp i Rotax Max. Her startet det 14 stykker, ikke minst takket være en stor kontingent nye førere fra Vestlandet. Som ventet, ihvertfall fra min side, så vant Ruben Kverkild alt. Han ble tross alt nr. 5 i Verdensfinalen i Sarno sist høst, og har bl.a. rukket et Euroserieløp i Genk allerede i år, og i tillegg har han trent og testet mye med de nye dekkene i regi av Pro-karting teamet.
At Glenn Rumohr Granum ble nummer 2, var heller ikke uventet, veldig rutinert som han og Ole (pappa) er. Det som både gledet og forbauset meg mest, var hvor fort vestlendingene kjørte. Spesielt raske var begge Haga brødrene, da Tobias Seilen Verlo slet litt i begynnelsen med en meget originalt koblet eksosventil. Da dette ble i orden, slo han til med en 3.dje plass i finalen, og sammen med de andre vestlendingene, må jeg si at de gjorde en imponerende figur i sitt første løp i Rotax. Selv følger jeg jo Thomas Håland fra Lista med Birel, som kom til Rotax uten tidligere løpserfaring i 2016. P.g.a mye stress rundt ankomsten til løpet, gikk det litt tungt i begynnelsen, men i finalen gikk det bedre og han ble nr. 9. Lise Marie Johansen er førsteårs Rotax fører, men kjørte innledningsvis veldig bra, og kom i mål på en 11. plass.

I mini hadde GM med to førere med nye BirelArt karter, Kristoffer Andresen, som vant tidkjøringen, og Theo Eriksen. De var begge i toppen hele dagen, og endte som nr. 4 og 5 i finalen. Eirik Andre Haug Fleischer med DR kom inn til 12 plass, mens Herman Ovenstad, også han med en helt ny BirelArt, hadde en stygg avkjøring og ble uplasert i finalen. I Cadetti begynner Conrad Bergheim Hansen, også han med Birel, å få taket på det. Til slutt ble det en finfin 11. plass, som Conrad ikke var fornøyd med selv, men som likevel var et stort steg i riktig retning i forhold til i fjor.

Gravdahl Motor har også sine interesser i X-30, da vi der stilte med 4 av våre beste førere med DR. En av de raskeste hele dagen var Dennis Olsen som også vant tilslutt. Martin Ellegård gjorde det ekstra vanskelig for seg selv ved å snurre på oppvarmingsrunden, og måtte starte bakerst da han ikke nådde sin posisjon før red line. Like fullt ble Martin nr. 5 tilslutt etter en forrykende opphenting. Ruben Kverkild kjørte både X-30 og Rotax Max, og kom inn til en 10. plass, fullstendig pumpa etter doble heat hele dagen. Veldig bra Ruben! Sander Strandbråten ligger vanligvis i det øvre sjiktet, men fikk problemer med motor på slutten, og ble vel uplassert til slutt.

Været var nydelig men kjølig på lørdagen og Jorunn og Tore Ingebretsen med hjelpere gjorde alt som sto i deres makt for at alle skulle trives. Vi kommer tilbake 17.6 til KNA Landsmesterskap.

mai 02

Knut Bjerkes Minneløp 2017

Oppdatert etter en liten feil

RMC resultater vårløpet

 

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/Rotaxmax-RMC-2017-1.pdf

 

apr 20

DD2 Dekk 2017

Da har vi bestemt oss for å kjøre på LP CIK medium i 2017 i DD2. Samtlige av utøverne som kom med kommentarer ønsket det, selv om det var noen av Servicesenterene som hadde andre oppfatninger basert på erfaringene så langt. Vi må da huske på at det har vært kaldt og enkelte baner har en annen asfalt struktur en andre igjen. Et set LP CIK er uansett kr. 50,- billigere enn Dunlop var i 2016.

Da der det klart, og jeg minner igjen om påmeldingsfristen til neste lørdags første RMC løp på Varna. Den er førstkommende lørdag, så det er bare å gå inn på www.varna.no og klikke på «Påmelding».  Vi trenger fler i både DD2 og Max, og spesielt i DD2 bør vi være 4-5 fler med. Max førerne er også litt trege, men kommer forhåpentlig sterkere i slutten av uken.

Vi sees på Varna !

apr 16

Dekk til DD2 samt ny DD2 levert

Hei alle sammen!

I påsken var jeg på Varna fra lørdag 8. til torsdag 13 april. Flere dager mer enn 70 som trente, og bortimot 90 på supertreningen på torsdag           ( Varna hadde fått dispensasjon til å overskride 60 deltakere)

Et tema som kommer opp er dekkene til DD2. I 2016 kjørte vi på KZ dekk (DFM) og jeg ble enig med Geir Tony om at vi skulle fortsette på KZ hjul i 2017.  Nå viser det seg at det er blitt en misforståelse, og begge Rotax klassene er satt opp med LeCont LH03, slik som X-30 og Rok 125 Junior.

Jeg har snakket med Kartingseksjonens formann, og det er ingen problemer med å bytte fra LH03 til LP CIK Medium. Spørsmålet er da hva dere ønsker? Med CIK hjulene vil det gå litt fortere, dekkene rapporteres så langt å holde litt lenger enn LH03 ( men dette kan nok variere fra bane til bane) og selve kjørefølelsen er bedre og bremsepunktet senere. På den annen side er dekksettet kr. 140,- dyrere (Kr. 1.790,- mot kr. 1.650,-)

Jeg trenger synspunkter omgående siden første løp går allerede om 14 dager på Varna (29.4), så endrer vi hvis stemningen er for. Husk å melde dere på løpet!!.

På Varna leverte jeg også en Birelart/DD2 til ikke ukjente Kongsberg mann Hans-Peter Havdal.  Han var helt klar for å kjøre, og tok umiddelbart 3 pass på strak arm, d.v.s. siste passet ble ikke helt fullført. Det er noen år siden Hans-Peter kjørte kart sist, så dagen etter fikk jeg en SMS hvor det sto » Må være noe galt med den karten Svein, støl i hele kroppen i dag!» Tøft gjort, og Hans-Peter har lovet å stille på løp!

Da håper jeg riktig mange er klare for Varna.

Med hilsen Svein

mar 29

DD2 News

Hei alle sammen!

Da er vi i gang med DD2 leveringene i 2017.  Sist fredag var John Dramdal nede fra Kongsberg og hentet seg en BirelArt DD2 fra Verdensfinalen i Portimao.  Vi har nå kun igjen 2 stk av totalt 14 stk fra Portimao/Sarno som altså har gått ett løp. Har også en lite brukt DR/DD2 for salg for kunde.

Ellers rapporteres Jonas Bjørge å ha fått i gang sin nye Maranello/DD2 kjøpt av Kåre Thunem, og sist uke sendte jeg en DD2 motor til Bergen, som forhandleren der, Sjur Bruland, har solgt. Ventelig vil jeg levere nok en BirelArt/DD2 i løpet av en uke eller to. Jeg kommer tilbake til dette.

Ellers går første løp i årets RMC på Varna ved Moss om ca. en måned, 29.4, og det rapporteres om mange som er rimelig «åksugne» nå, så jeg håper vi sees riktig mange der.

Mvh Svein

feb 23

Endringer i terminliste, Rotax Max, Girlpower Cup og Rotax DD2

Som dere sikkert har fått med dere, så har det oppstått skjær i sjøen med hensyn til den opprinnelige terminlisten. Klubber har flyttet datoer og andre ting har gjort at de datoene vi opprinnelig så for oss, ikke har latt seg gjennomføre.

I utgangspunktet ønsker vi alle i hvertfall ikke løp oftere enn annenhver uke. Det er ikke så lett for alle å ta fri hver fredag for å kjøre til løp.

Både Klepp og Elverum har flyttet på sine datoer, og dessverre har Klepp flyttet til 2.9 som også er datoen for Stora Pris. Mange vil jo til Gøteborg i den anledningen, men jeg føler at vi må ha et Rotax løp på Klepp, så vi flytter med til 2.9.

Som jeg har skrevet, så har styret i Vestlandsmesterskapet valgt å sette strek ved 7 klasser, og å bestemme at Mini skal telle som 2 klasser, da det er mulighet for at det blir deling i mini i noen løp.  Dette gjør at det ikke er plass til Rotax DD2 på Vestlandet i år. Synd, men ikke noe å gjøre med fra min side. Vi får heller skjerpe oss neste år og gi klarere beskjed om at vi vil kjøre DD2 også i VM.

I løpet på Sidal 6.5 har klubben låst seg til andre klasser for å få kjøre så mye som mulig, så da foreslår jeg at terminlisten blir seende slik ut i 2017.

RMC 2017 Rotax Max

Løp 1               29/4                Varna

Løp 2               27/5                Håsken

Løp 3               11/6                  Kongsberg

Løp 4               26/8                Rudskogen

Løp 5               02/9                Klepp

Løp 6               10/9                 Elverum

Løp 7               23/9                 Varna

Fortsatt er det slik at de 5 beste løpene teller, og dermed at 2 løp kan strykes, evt. ikke deltas på. de som vil til Stora Pris 2.9 slipper da ihvertfall

langtur til BÅDE Klepp og Gøteborg (hvis de f.eks. er fra Trøndelag).

Vinneren får representere Norge i Portimao, Portugal, men her er DATOEN ENDRET TIL 4 – 11. November.  Som kjent trekkes en ny 2014 Max motor mellom de som har kjørt alle løpene, og det gis gavepremier fra Gravdahl Motor as til nr. 2 og 3 i serien på henholdsvis kr. 8.000,- og kr. 5.000,-

Rotax Max GirlPower Cup 2017

Løp 1                11/6                   Kongsberg

Løp 2               26/8                Rudskogen

Løp 3               02/9                Klepp

Løp 4               23/9                Varna

RMC 2017 Rotax DD2

Løp 1               29/4                Varna

Løp 2               27/5                Håsken

Løp 3               11/6                  Kongsberg

Løp 4               17/6                 Varna

Løp 5               26/8                Rudskogen

Løp 6               10/9                 Elverum

Løp 7               23/9                 Varna

Da blir det altså Varna med 3 løp. De som tidligere ikke likte Varna, kan nå glemme det. Varna er blitt en fantastisk bane, og når verken Sigdal eller Haugaland har plass til DD2, så må det bli slik. De eneste 2 løpene som kommer litt tett på hverandre, er Kongsberg 11.6 og Varna 17.6, men for de som ikke kan, så er det også i DD2 anledning til å stryke 2 løp. Vinneren får representere Norge i Portimao 4 – 11.november, mens nr. 2 og 3 i serien for gavekort fra Gravdahl Motor as på henholdsvis kr. 8.000,- og kr. 5.000,-.

Da håper jeg dette er ok for de fleste, men endringene må godkjennes av de respektive klubbene før det er 100% spikret. Hvis det kommer innvendinger, kommer jeg tilbake.

feb 16

Påminnelse om Up-date kit for Max og DD2

Hei alle sammen!

Bare en siste påminnelse om Up-date kit for Max og DD2.

Jeg viser til mitt brev til dere 29.9 vedrørende dette. Dere finner det på hjemmesiden http://www.rotax.no/?p=3464. Der er det også bilder av komponentene.

Fristen for å benytte seg av dette tilbudet (50% rabatt) gikk egentlig ut 31.1., men som vanlig har det tatt lengre tid enn antatt for fabrikken å fremskaffe alle delene, etterspørselen har vært stor, så fristen er forlenget til 28.2.

Kort fortalt består Up-date kittet av en ny batteriboks med ledningsnett som har to nye komponenter. Den ene er en startbryter fra vannscooterene til Rotax, noe som kan være en klar fordel siden det hender vi kjører i regnvær. Den andre er en gummiholder for tenningsboksen (ECU) plassert i batteriboksen. ECU’en flyttes mao fra braketten bak på motoren, frem til batteriboksen. Man oppnår da at ECU’en blir helt isolert fra vibrasjoner, samt at utseende blir bedre med færre komponenter bak på braketten bak motoren.

Kittet består altså av batteriboks med nytt ledningsnett (ECU’en er jo flyttet), ny brakett bak til coil og solenoid, ny ledning fra starter til det nye ledningsnettet, samt for Max og kun Max, en ny ECU med endret tenningskurve som gjør at man oppnår 14.800 rpm med større hoveddyse  enn før, og dermed betydelig bedre bunndrag.

Prisene er netto med 50% rabatt ca. kr. 2.200,- for kittet til Max, og ca. kr. 1.400,- for DD2.

Ønsker du dette, må du bestille omgående og oppgi motornummer. Vi blir fakturert for full pris og må reklamere med motornummer for å få kredit på rabatten vi gir dere. Vår frist for å reklamere  er 28.2., og vi må ha bestilt delene på forhånd.

Kit er nå sendt ut til alle som har bestilt tidligere og har kontoen i orden hos oss.

NB!NB! Kittet er ikke noe man MÅ ha! Det går helt fint å kjøre med tidligere versjoner. Man kan også kjøpe den nye ECU’en til Max og feste den bak på den gamle braketten, uten å kjøpe ny batteriboks/ledningsnett.

Send mail eller ring meg på 932 34025. Svein

feb 16

BirelArt Racing

https://motorsportsdata.email/wb.php?p=xt/xd/rs/aki/sz/rs

feb 14

Uforutsette utfordringer mht terminlisten for RMC i DD2

Det ser ut til at vi får noen uforutsette utfordringer mht terminlisten for RMC i DD2 i år.

Problemet er at Vestlands Mesterskapet (VM) ikke finner plass til klassen. Dette er dobbelt uheldig i og med at vi har vår største tyngde med DD2 førere nettopp på Vestlandet og i og med at gearklassen KZ nå nærmest er død, er jo DD2 eneste gearklasse.

Årsakene er nok flere. For det første har styret bestemt at det kun skal kjøres løp i 7 klasser av tidsmessige hensyn. For å beregne hvor mange deltakere som kommer til å kjøre VM og i hvilke klasser, gikk styret tidligere ut å spurte om hvem som ville kjøre i hvilke klasser.

De flinkeste til å svare var som vanlig de yngste, og slik det så ut, ville det bli over 30 i Mini i samtlige løp. Dermed ville det ble deling i Mini, og Mini ville dermed telle som 2 klasser.

Det ble besluttet å kjøre løp for Cadetti trening, Cadetti, Mini x 2, 125 Rok, X-30 og Rotax Max.

I KZ var det 2 stk som meldte seg på, og i DD2 4 stk, til tross for at det må være mer enn 15 stk på Vestlandet. Dermed ble KZ, DD2 og Yamaha strøket fra listen.

 

I NBF’s øyne er Rotax en klasse, og slik sett kunne VM enkelt ha inkludert DD2 sammen med Max uten at det hadde hatt innvirkning på tidsskjemaet. I det løpet på Haugaland hvor vi ønsket å kjøre DD2 i RMC, ville dette uansett ikke vært aktuelt, da RMC løp i utgangspunktet ikke kan kjøres med flere motortyper. Imidlertid ville det ha imøtekommet utøvernes ønske i de andre VM løpene.

Det man kan lære av dette, er at det er viktig å gi beskjed om hva man ønsker å kjøre, slik at beslutningstakerne har et riktig grunnlag for å fatte beslutninger på. Jeg er blitt forespeilet at vi kan kjøre hvis det ikke blir så mange minier at det blir deling, men jeg finner det uakseptabelt å dra folk ned fra hele landet til et RMC løp, og så får de kanskje ikke kjøre fordi det er 5 miniførere «for mye» påmeldt.

 

Elverum er også litt usikker, men de skal ha møte i kveld (tirsdag) for å bli enig om endelig dato.  Jeg kommer derfor tilbake så snart de ulike alternativene er spikret. Uansett skal jeg gjøre alt for at vi får 7 løp i DD2, selv om det kan bety at vi f.eks. kjører 3 løp på Varna.

Jeg mottar gjerne kommentarer.

 sg@rotax.no

jan 25

Feriestengt

I tiden 25. januar til 10 februar har vi feriestengt. Tilbake på jobb 13.2.
Skulle det være noe viktig, forsøk en SMS til 0047 93234025.

We have closed for Our yearly holiday between Jan 25th and Feb. 10th. I am back in the Office on Feb. 13th.

jan 24

Birel rammerør S4 og S5 i 32 mm tykkelse.

Vi har noen få nye rammerør igjen av type S4 og S5 i 32 mm tykkelse. Disse passer alle rammer av type S4, S5, S6 og S7 med den nye bremsecaliperen bak med 4 klosser.  Har du en slitt ramme av nevnte typer kan du nå få «ny» ramme for  Kr. 8.200,-

Vanlig pris kr. 13.990,-.

 Kun 3 stk igjen!

jan 04

Rotax Terminlister 2017

RMC 2017 terminlister nærmer seg. Mer info her

des 16

God jul

des 15

Kanskje siste melding før Jul(?)

Måtte bare nevne at Sivert Møyland har vært nede å kjøpt helt ny DR/DD2. På bildet her i pappa Arves verksted. Sivert begynte som kjent sesongen med Thomas Jørgensens BirelArt som han kjørte mesteparten av sesongen med. Så fikk han kjøpe Arthur Ødegårds DR/DD2 som jeg solgte til Arthur i 2015. Arthur fikk problemer med en hånd og måtte selge. Det var med denne karten Sivert skygget Nicolai Stien under høstløpet. Nå er denne karten antagelig til salgs i og med at Sivert har helt nytt 2017 utstyr. Ta kontakt med Arve på telefon 97054975.

Forøvrig er det på vei en DD2 til gjennom Kåre Thunem (CRG)til Laksevåg og jeg regner med at det havner 2 stk DD2 i Kongsberg, og muligens en på Bjørkelangen. De siste 3 er BirelArt.

Da vil jeg få ønske dere alle en riktig God Jul, og plutselig er jeg tilbake med en liten eller stor nyhet.  Husk også vår hjemmeside www.rotax.no og facebook med Rotax Norway.

 

Med hilsen Svein

 

des 13

Mer om terminlisten

Hei!

Det kom raskt noen kommentarer til mitt skriv av i går. 

For DD2’s del, virker det som alt er greit. Når det gjelder Rotax Max, er det en del protester mot 3 løp på Varna, delvis fra folk som ønsker løp til egen bane, og det er et helt ok argument. Det sterkeste argumentet jeg fikk mot Varna, var at ved å legge ett RMC løp til Landsfinalen, da får vi 3 Rotax Max løp rett etter hverandre, nemlig Kongsberg 10.6, Varna 17.6 og NM 24.6.

Hadde glemt NM i denne sammenhengen, og det var nettopp dette jeg ønsket å unngå. Ved å unngå å legge et RMC løp i Max til Landsfinalen, får vi litt opphold mellom Kongsberg og NM, men spørsmålet er da hvor vi bør legge erstatningsløpet?

I og med at Haugaland nå har bekreftet for meg at de har flyttet sin dato til 6.5, må jeg dit ved et evt. DD2 løp. Haugaland ønsker også at jeg legger  Rotax Max løpet til dem, men da oppstår to ikkeønskelige situasjoner, nemlig at vi får løp både 29.4 (Varna) og 6.5 (Haugaland) for Max, samtidig  som vi sannsynligvis  skal til Klepp 2 ganger, nemlig under NM 24.6 (gjenstår ennå å få bekreftet) samt under RMC  for Max 9.9. Det er som kjent fryktelig mye lenger fra Østlandet til Vestlandet, enn omvendt, men det får vi ikke gjort noe med, så 3 ganger til Vestlandet er jeg i tvil om. For min personlige del er det uvesentlig hvor jeg må dra. For meg er det vesentligste at flest mulig førere ønsker å stille til start.

 

Det som umiddelbart kan se ut som en god løsning, er Kissanløpet i Elverum 13.5.(gjenstår å få bekreftet)

 

I så fall får vi følgende terminliste for Rotax Max RMC i 2017:

 

Løp1              29/4              Varna

Løp 2             13/5              Elverum

Løp 3             27/5              Håsken

Løp 4             10/6              Kongsberg

Løp 5             26/8              Rudskogen

Løp 6             9/09              Klepp 

Løp 7             23/9              Varna

 

Det eneste som er litt trist da, er at det ikke blir noe løp på Sigdal, noe både Sigdal og jeg i utgangspunktet ønsker, men med ovennevnte liste får vi en veldig fin spredning på datoene, og «bare» Varna som blir forfordelt med to løp.

des 12

Terminlister 2017

Hei alle sammen.

Mange venter på terminlisten for RMC for 2017. Det er ikke lett å fastsette denne når den endelige listen til NBF ennå ikke er spikret, samt at vi ennå ikke vet hvem som vil arrangere NM.

Jeg har tatt noen telefoner og fått opplyst at Haugesund muligens vil flytte sitt løp til 6.5, og at Elverum vil søke om å arrangere Kissan Racet den 13.5.

Generellt har vi flere dilemmaer. Ett er at ikke alle kan ta seg fri flere lørdager på rad. Det andre er at vi har kanskje 50% av DD2 førerne på Vestlandet og nærmere 50% av Max førerne  der bortenå etter høstens innspurt. Dette gjør at vi i alle fall ikke kan legge et RMC løp til Østlandet samme helg som det er Vestlandsmesterskap, og spørsmålet er jo om østlendingene vil dra til f.eks. Haugaland som forøvrig er en fin bane med raske langsider?

 

Her er datoene klubbene har søkt om, men ikke alle er bekreftet.

 

29/4                Varna, Knut Bjerkes Minneløp

29/4                Haugaland evt. flyttes til 6.5 Vestlandsmesterskap

6/05                Sigdal, Jonas W. Bråthens Minneløp

6/05                evt. Haugaland Vestlandsmesterskap

13.5                 Elverum har søkt om Kissanracet denne helgen

20.5                 Trøgstad Big Prize

27/5                Håsken Grand Prix

3/06                Rudskogen Pinseløpet

3/06                Sundfjord Vestlandsmesterskapet

10/6                Kongsberg, Sølvsprinten

17/6                Varna KNA landsmesterskap

24/6                NM (Klepp?)

12/8                NM (Kongsberg?)

26/8                Rudskogen Kartfestivalen

9/09                Klepp Vestlandsmesterskapet

23/9                Varna Høstløpet

 

Fra denne listen må vi velge 7 løp hvorav de 5 beste skal telle i både Rotax Max og Rotax DD2. Klassene må ikke nødvendigvis kjøre samme dato, men det er greit hvis de ikke kjøres på samme dato men på forskjellige baner, for da sliter jeg!..

 

En mulig løsning kan være følgende (jeg vil gjerne ha omgående tilbakemelding)…

 

Rotax Max

Løp 1               29/4                Varna

Løp 2               27/5                Håsken

Løp 3               10/6                Kongsberg

Løp 4               17/6                Varna

Løp 5               26/8                Rudskogen

Løp 6               9/09                Klepp

Løp 7               23/9                Varna

 

Rotax DD2

Løp 1               6/5 (?)             Haugaland

Løp 2               27/5                Håsken

Løp 3               10/6                Kongsberg      

Løp 4               17/6                Varna

Løp 5               26/8                Rudskogen

Løp 6               9/09                Klepp

Løp 7               23/9                Varna

 

Hvis Haugaland bytter til 6/5 vil ingen av løpene kollidere med Vestlandsmesterskaps løpene. Vi legger ett Max løp til Klepp og 2 stk DD2 løp til Vestlandet, Haugaland og det samme løpet på Klepp 9/09.

 

Følger vi dette, får vi dessverre ikke noe løp verken på Sigdal 6/5, Elverum 13/5, eller Rudskogen 4/6. Hvis Haugaland velger å beholde 29.4, så må vi se hvordan vi gjør det. Som sagt, gjerne tilbakemeldinger…..

 

Mvh Svein

nov 25

Rotax Max Grand Final 2017

Rotax Max  Grand Final 2017 vil bli avholdt i Portimao i Portugal 4 -11 November 2017.  Banen er benyttet 2 ganger før til Grand Final og ligger tett inntil bilbanen i Portimao. Vi ligger på et kjempehotell hvor alle samles, ikke spredt rundt omkring slik det ofte er tilfelle ellers.

Mer info her.

rotax-bulletin_rotax-max-challenge-grand-finals-2017-location-and-date_25112016

nov 22

Birel RY 32 S5 Rotaxmax

ca1Birel 2014 selges med fullt oppgradert Rotax Max pakke. (Alt det siste) Motoren er ikke en EVO motor riktignok, men det er eneste forskjellen. Motoren var ny i 2015 har etter det gått ca 6 timer.
Karten har  ikke gått nevneverdig  på 2 sesonger, lite slitt og fullt konkurranse dyktig.
Pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse

Glenn Fossen
92485345

nov 11

Møte mellom kartingseksjonen og motorimportørene i Norge

Tirsdag 8.11 hadde motorimportørene i Norge, Norswed as, SK Service as og undertegnende et møte med Kartingseksjonen vedrørende endringer i 2017, hvordan NC og NM skal arrangeres, i hvilke klasser etc.

Mesteparten av det vi diskuterte ga innspill Kartingseksjonen tar med seg inn i den interne beslutningsprosessen som vil utforme hvordan NC og NM blir de nærmeste årene. Av den grunn kan jeg ikke forskuttere det endelige resultatet her og nå, men vi ga Kartingseksjonen veldig klare råd om hvordan det bør se ut.

Slik det ser ut i dag, forventer jeg at bl.a. Rotax Max fortsetter som NM klasse. Vi har forøvrig solgt de 10 siste motorene nå i løpet av den drøyt siste måneden, og jeg håper å få inn noen få til innen Nyttår. Veldig positivt for Rotax Max med andre ord.

 

Production > Promotionklasser

 

Som kjent utgår Production som klasse fra 2017. Motormerkene Iame, ROK og Rotax legges da inn under de til enhver tid gjeldende importører, og disse vil kunne kjøre løp med sine motorer i klasser fra 15 år og oppover med de motorene de har fått homologert av NBF.

Selv har jeg helt klart hatt forståelsen av at både Rotax Max og Rotax DD2 vil kunne bestå som 2 separate klasser i det nye systemet. Begge motorene er jo også homologert av NBF for Promotionklassene.

PÅ MØTET BLE DETTE UBETINGET BEKREFTET!

En selvsagt forutsetning vil være at vi kan tilby en arrangør mange nok startende til at vedkommende vil ha med klassen, og selvsagt også at tidsskjemaet tillater dette, særlig hvis vi ønsker å kjøre begge klassene.

 

Når sant skal sies, så har mange fått forståelsen av at jeg ville måtte velge mellom Max og DD2, og hvis begge skulle kjøre, så måtte de kjøre sammen. Denne fortolkningen har jeg bare hørt gjennom tredjemann, og det har nok vært en «modningsprosess» rundt dette spørsmålet i Kartingseksjonen når de nå har besluttet at SLIK BLIR DET ALTSÅ IKKE.

 

Den eneste tenkelige situasjonen hvor Max og DD2 evt. må kjøre sammen, er hvis de to klassene  ved en anledning har så få startende at arrangøren velger å slå dem sammen. Den situasjonen håper jeg ikke vil oppstå. Alt skal nå ligge til rette for at begge klassene skal vokse i årene som kommer. Ikke minst erfaringen fra årets Grand Final tyder på dette. 360 motorer i de ulike klassene fungerte perfekt og resultatene viste at

de nå er utrolig jevne. Da er resten opp til fører og chassis, og der er som kjent forskjellene større, selv om faktoren «chassis» delvis var eliminert under Grand Final, ved at alle kjørte med samme chassis i sin klasse.

Jeg får som nevnt kun 2 DD2 chassier fra Sarno, og den ene er sannsynligvis allerede solgt, men vi har et par fra Portimao igjen, og også en brukt DR med 7-8 timer «på baken» fra 2015. Kim Rino vurderer også å selge sin, for så å kjøre Max i 2017. DD2 fortsetter dermed å vokse, og Max ser veldig bra at for 2017.

 

Med vennlig hilsen

 

Svein

okt 28

DRS97Evo 2015

DRS97Evo 2015 modell med nyoverhalt motor, bl.a. nytt rådekit og ny sylinder. Henv.
Gravdahl Motor as, tlf. 93234025, kr. 32.000,-

 

image3image1image2

 

okt 08

Nok en DD2 solgt

Det ble ikke så lenge det var tyst fra meg. Som kjent hadde vi en demo på Håsken sist lørdag, og allerede på tirsdag kom Per Hansebråten innom meg her i Grimstad. Per var ivrig «tester» på Håsken, og en av de som bestemte seg for DD2 der.

«Problemet» med Per var at han måtte ha karten omgående, for han ville kjøre dagen etter. Så det var bare å finne setestørrelsen og å begynne å montere. Der røk min treningskveld, men det gikk bra, så onsdag var det bare å legge på nye dekk og å fylle vann og bensin og starte. Bytting av drevsats fra Portimao ventet jeg med til Per kom på ettermiddagen, slik at han skulle se hvor lettvint det var.

Per er 62 år og kjørte for meg på begynnelsen av 1990 tallet, så det er 25 år siden han har kjørt kart, men det er tydelig at han har vært borti det før, for det var ingen nybegynner som satte seg i karten på onsdag ettermiddag på Vamoen.

Noe av det beste med Per er at han er konkurransemann og han vil kjøre løp neste år, selv om han vet han ikke kan hamle opp med de beste ung gutta, eller kanskje lurer det et lite håp innerst inne?

Dette var BirelArt nr. 10 av de 12 jeg tok hjem i år. D.v.s. at jeg har 2 igjen, en lik de andre til ca. 56.600,- med nye dekk og «norsk» utveksling, og en som jeg har byttet nytt rammerør på, som jeg må ha ca. kr. 66.000,- for.

Jeg forsøkte å bestille flere fra Italia (Sarno) GF løpet nå i oktober, men jeg får bare 2 stk da nesten alle var solgt allerede nå før løpet har gått. Eksakt hva disse vil komme på, vet jeg ikke. De har gått opp noe, og i tillegg får jeg ikke akkurat noen «mengderabatt» på 2 stykker. Uansett, langt billigere enn en ny blir de jo.

 

I forbindelse med endringene for 2017 på Evo motorene, vedlegger jeg  «spørsmål og svar» skriv fra Rotax som skulle besvare de fleste spørsmål. Er det noen uklarheter, så ring meg gjerne, jeg er nemlig ikke daglig på facebook- har for mye å gjøre til det. Minner også igjen om at jeg er i Sarno 15 – 23 oktober.

 

Mvh Svein

okt 03

DD2 demo på Håsken lørdag .samt litt (mye) annet

Hei alle sammen!

Aller første det aller viktigste nå. Det begynner å nærme seg tiden for frostnetter og hvis karten eller motoren ikke står varmt innendørs, så er det viktig å enten tappe vannet av motor og radiator eller (helst) fylle frostvæske. Frostvæske beskytter mot korrosjon og jeg ser stor forskjell på motorer som har hatt vanlig vann, eller ikke vann i det hele tatt, og motorer med frostvæske. Kjør gjerne også motoren varm på tralla før den settes vekk, spesielt hvis siste turen har vært på vått føre. Da vil fuktighet gjøre at lagrene ruster øyeblikkelig.

Forhåpentligvis kan vi trene i mange uker fremover, men frostvæske kan du med fordel helle på nå. Ikke tenk på meg. Jeg overlever uten å selge mange sylindere til de som ikke har hørt på dette rådet.

 

Så over til DD2 demoen på Håsken på lørdag.  Flott vær (Håsken vær) gjorde dette til en stor suksess. Riktig mange fikk kjøre DD2 i tiden mellom 12 og 16, og en stor takk til Sivert Møyland, Torstein Balto og Per Eivind Andersen som stilte sine egne DD2 karter til disposisjon for demo sammen med de to jeg hadde med. Alle syntes det var virkelig kult å kjøre en så rask kart, selv om ikke alle satt like godt i de ulike setene. Dette ordner seg når man får sin egen spesialtilpassede kart. Umiddelbart resultat ser ut til å bli minst 3 nye DD2 karter på Østlandet til våren. Flere er også i kommingen på Vestlandet, og når vi vet at totalt 17 førere var med i årets RMC løp, så ser vi at potensialet er tilstede for gode felt gjennom sesongen.  En ny utfordring er at noen av de nye førerne ønsker å kjøre langt fler enn de 7 løpene som utgjør RMC, men dette kan vi sikkert løse. Når terminlisten for 2017 foreligger, vil jeg kontakte dere og selvsagt Max førerne for å få innspill på nettopp dette.» The future looks good», som det heter på godt norsk. Norges største DD2 fan, Soheil Akbari, kunne selvsagt ikke holde seg unna, selv med sin ødelagte hånd, og var straks ute for å jakte på personlig banerekord. Godt å se Soheil igjen og takk for hjelpen til deg og Per med sveisingen.

 

Så gjelder det forbedringene som har skjedd på Evo fronten. De fleste er veldig fornøyd med forbedringer, men noen har vært negative, særlig før de har fått satt seg inn i hva endringene gjelder. Først vil jeg si at endringer ligger i racingens innerste natur.  Ikke noe produkt, det være seg på motor- eller chassisiden, er perfekt, og forbedringer er noe alle fabrikker jobber konstant med. I flermotorklasser for å bli mer konkurransedyktige, og i nasjonale en-motorklasser for å øke holdbarhet og brukervennlighet. Rotax er selvsagt ikke noe unntak her, og selv om det ennå er ting som kan bli bedre, så er motoren nå på vei til å bli riktig god. Den siste gratis appen for dysevalg er også et steg i riktig retning.

 

Så til de endringene som kommer i 2017. I DD2 er det minimalt, men det å legge tenningsboksen i et gummioppheng i den nye batterikassen, betyr sikkert at man har opplevd vibrasjoner som et problem for holdbarheten. Et ukjent problem her hos oss da jeg ikke har hatt et eneste tilfelle av klager, men Rotax har jo nå solgt over 90000 motorer av Max type, og snart 600 her i Norge, så de har et stort marked hvor de gjør alle slags erfaringer.

Når det gjelder Rotax Max, så har fabrikken benyttet anledningen til å endre tenningskurven litt helt på toppen. Dette gjør at man kan kjøre med litt større hoveddyse og få fullt turtall,  og større hoveddyse gir enda bedre bunndrag. Fordelen med tenningsboksen i gummioppheng gjelder selvsagt også her, da det gjelder alle modeller helt fra Rotax Micro. Samtidig har de lagt inn en turtallsperre på 14.800 rpm, noe som tyder på at meldingene om oppnådde høye turtall ikke bare har vært «støy» fra coilen, slik også laptimer produsentene har hevdet.

 

Da jeg kom tilbake fra Håsken lørdag kveld sto Nikolai klar for å overta BirelArt karten jeg hadde hatt med på Håsken. Han og Tor Steinar skulle benytte søndagen til å teste Birelen på Rudskogen, da det jo er BirelArt Nikolai skal kjøre i Verdensfinalen i Sarno om 2 uker. Oppsettet på karten slik de fikk den var langt fra optimalt, men etter en del testing og justeringer fikk de den til å gå styggfort. Selv Tor Steinar, som jo er» Mr. DR» her i Norge, selv om det er jeg som er importøren, ga chassiet kred for å være meget lettstillt og berømmet det for å gi umiddelbar tilbakemelding ved endringer i oppsett. Dette som en forklaring til de som måtte ha opplevd Birelen som mindre samarbeidsvillig på Håsken.

 

Da blir det kanskje litt stillere fra meg frem til jeg er tilbake fra Sarno etter 23 oktober, men det skal vel bare bli godt?

 

MED VENNLIG HILSEN

SVEIN

img_0835 img_0836 img_0838 img_0839 img_0840 img_0841 img_0842 img_0843

sep 29

Rotax endringer 2017

Hei alle sammen.

I dag har Rotax sluppet nyhetene om småendringer på Rotax motorene for 2017.Vesentlige forbedringer gjelder kun Rotax Micro, Mini og Junior, som alle er klasser som øker på over hele verden. Disse klassene er ikke representert opp hos oss, så det spiller ingen rolle her.

 

Rotax Max og DD2.

Når det gjelder «våre» klasser, har Rotax sett det nødvendig å «rense opp» litt på braketten som i dag holder både coil, tenningsunit og vakumventil for eksosventilen. Det som skjer er at ECU (tenningsboksen) flyttes ned til batteriboksen for at færre deler skal sitte på braketten bak. I den anledning blir selvsagt ledningsnettet endret da plasseringen på ECU’en jo endres, og også batteriboksen endres i denne anledningen for å få plassert ECU’en.

Denne endringen er det ikke nødvendig for dere som har EVO versjon å gjøre. Det er gjort av fabrikken for gi motoren et «renere» utseende.
For motorer som er solgt etter 1.september vil de nye delene leveres gratis mot innlevering av de «gamle». Som sagt er det ingen grunn til å oppdatere «gamle» Evo-motorer utover et evt. ønske om å ha det «siste», så fabrikken kommer ikke med noen gratis oppdatering,MEN, de tilbyr et innbytteprogram med 50% rabatt mot innlevering av gamle deler som er helt i orden frem til 31-Januar 2017

Etter denne tid gir ikke fabrikken noen rabatt og mine oversikter må være innsendt innen 31.1. Denne siste ordningen er altså beregnet på de som vil oppdatere sine motorer til 2017 spec, selv om dette ikke er nødvendig.

 

Deler som i så fall kan byttes på Rotax Max:

Delenummer. 251 124  Batterihus med ledningsnett

Delenummer. 265 532  Kabel til starter

Delenummer. 651 935  Brakett til coil MAX

Delenummer. 651 925 Monteringsplate coil

Delenummer. 666815  ECU (endret p.g.a. plassering)

Ordinær utsalgspris på disse delene vil frem til 31-1-17 være kr. 4.224,- og tilbudsprisen følgelig kr. 2.112,- mot innlevering av gamle men fullt brukbare deler. Husk å oppgi motornummer ved bestilling.

 

Deler som kan byttes på DD2:

Delenummer. 251 124  Batterihus med ledningsnett

Delenummer. 265532   Kabel til starter

Delenummer. 651067   Brakett DD2

Delenummer. 651925   Monteringsplate coil

Ordinær utsalgspris på disse delene vil frem til 31.1.17 være kr. 2.778,- inkl. mva, og tilbudsprisen kr. 1.389,- med mva, også her mot innlevering av brukte brukbare deler.

 

Husk å oppgi motornummer ved bestilling.

 

Fabrikken regner med å starte utsending av deler i oktober/november, men vær tidlig ute. Ved forrige oppdatering ble det store forsinkelser. For ytterligere opplysninger se YouTube på

https://youtu.be/fa6D-1 epqSk

 

Ring hvis noe er uklart på 932 34025.

rotax-kart_battery-cover_rubber-pad_multi-function-switchrotax-kart_battery-coverrotax-kart_battery-housing_plug-in-systemrotax-kart_battery_closed-rubber-pad_multi-function-switch

 

sep 29

BirelArt i småklassene i 2016

Hei alle sammen!

I hele 2016 har Theo Eriksen ligget helt i toppen i Cadetti, og vunnet mange løp, til tross for at det er veldig tett i toppen i Cadetti. Det er hele tiden 5 – 7 stykker som kan vinne. I mini har «vi» også mange topplasseringer med Bremer karter, som jo produseres av BirelArt og som kun har annen farge.

Alt dette har mange lagt merke til, og jeg har mottatt fler og fler bestillinger for levering av 2017 modellene når de nå kommer. Vi pleier å få et tilbud av BirelArt i oktober på kjøp av neste års modeller til årets pris hvis de blir bestilt i løpet av oktober/november og levert før nyttår (til oss)

 

Kunne du tenke deg å være med på dette og få til noe sammen med Gravdahl Motor as i 2017, så ta en telefon til meg på 93234025, så skal jeg komme med så godt tilbud som mulig (Er i Italia på Verdensfinalen i Rotax 15 – 23 oktober)

Høres vi?

 image002

sep 26

Høstløpet, RMC resultater og ny DD2 demo

Hei Alle sammen.

Da er årets sesong slutt for de fleste. Høstløpet på Varna satte sluttstrek for en lang sesong med 7 løp i RMC både i Rotax Max og i DD2, samt 4 løp i Rotax Max Girlpower Cup. Varna er blitt en rask bane alle nå virkelig setter pris på å kjøre på, og premiebordet under Høstløpet er et syn. Det var tett på 200 deltakere, og dermed et av de største løpene i Norge, og med avslutning i cupene som Stians Karting og Gravdahl Motor har arrangert,  ble det delt ut premier med verdi tillangt  over kr. 200.000,-.

img_0830

For ikke å være alt for detaljert så vant Ruben Kverkild RMC i Rotax Max etter å ha vunnet 5 av de 7 løpene som utgjorde Cupen, og han drar med oss til Sarno i Italia 15 – 23 oktober for å representere Norge. På 2 plass kom Glenn Rumohr Granum. Han vant de 2 løpene Ruben ikke vant, og på 3 plass kom fjorårets Norgesmester, Sindre Setsaas.

Dette var også rekkefølgen i det enkeltstående Høstløpet, og på et av bildene ser vi Ruben og Nikolai Stien med hver sin Verdensfinale billett. På det andre bildet de 3 beste i DD2 med pokaler og gavekort fra Gravdahl Motor. Her kunne vi hatt flere bilder, men det ble litt mye for meg som både speaker, premie utdeler og fotograf.

I Rotax Max ble det trukket en Max motor mellom de som hadde kjørt alle RMC løpene, og her var oddsen langt bedre enn i lotto kan man si. Til slutt var det Per Kristian Bekk som stakk av sted med motoren. Veldig fortjent og hyggelig for en sjåfør som ikke har hatt bare stang inn gjennom sesongen.

Det lover også godt for neste sesong at det siste uke er bestillt 8 nye Max motorer av folk som vil kjøre løp i Rotax Max neste år.

Våre 2 flotte jenter, Vilde Fjulsrud og Eline Vig fikk også sine velfortjente pokaler og gavekort i Girlpower Cup, og vi vil vel doble antallet jenter i Cupen neste år med Lise Marie Johansen som nå har kjøpt Rotax, og vi håper jo også på Camilla Haaheim fra Jæren. Kanskje kan vi lokke til oss flere.

I DD2 gledet det at det var 10 påmeldte, selv om Kim Rino trakk seg av fornuftige grunner. Han har siste uke lånt mye penger i banken for å bygge på hjemme, og med en mulig kjøper på sin BirelArt, tok han ikke sjansen på å kjøre og kanskje ødelegge karten. Tror ikke det var så farlig, da alle kjørte helt eksemplarisk.

Veldig hyggelig var det at Torstein Balto fulgte Nikolai Stien som en skygge i de 2 første heatene. Aldri har Torstein vært så tett på Nikolai. I finalen var det Daniel Mikkelrud som med en vanvittig tøff innbremsing splittet opp feltet bak Nikolai. Etter dette var det Sivert Møyland som skygget Nikolai, og sågar var forbi en liten stund, mens det gikk så jevnt at verken Daniel eller Torstein klarte å komme helt opp til de 2 i ledelsen.

Bakover i feltet kjører Stian Hovland stadig raskere, og imponerende kjøring var det av både Morten Trandem som veide inn over 200 kg, og «oldtimer» Per Eivind Andersen som kjørte sitt første løp for sesongen, og som lover å kjøre flere løp neste år.

Nikolai har vært suveren i den forstand at han har vunnet alle de 5 løpene han har deltatt i, og han blir denne gangen med oss som Norges representant i Sarno i DD2. Nikolai var med oss i Rotax Max til Al Ain i Emiratene for noen år siden, men nå er det ny klasse.

img_0832

 

Da minner vi om DD2 Demo på Håsken i Andebu ved Tønsberg førstkommende lørdag fra i 11 tiden. Tror det kommer mange og håper på godt vær, men jeg kommer uansett. Vi sees da!!

 

Med vennlig hilsen

Svein

sep 24

DD2 avslutning Høstløpet 2016

RMC DD2  2016 resultater

Vi gratulerer !

1 Nikolai Stien 445p

2 Sivert Haugberg Møyland 421p

3 Torstein Balto 404p

 

Komplett liste ser du her

Di to dårligste resultatene i RØDT skal strykes

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2016/09/RMC2016_DD2_slutt.pdf

 

sep 24

RMC avslutning Høstløpet 2016

RMC resultater 2016

Vi gratulerer !

1 Ruben kverkild 444 p

2 Glenn Granum 434 p

3 Sindre Setsaas 397 p

Komplett liste finnes her

Di to dårligste resultatene i RØDT skal strykes

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2016/09/RMC2016-Rotaxmax_challenge_slutt.pdf

 

Resultater Girlpower

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2016/09/RMC2016-GIRL-POWER-slutt.pdf

sep 20

DD2 Demo/Høstfinalen og videre utover

Hei alle sammen.

 

Sist lørdag, 17 september, hadde vi DD2 demo på Varna. Samme morgen ble banen offisielt åpnet etter ombyggingen med taler, bløtkake og alt som hører med.

Utrolig mange tilstede. Både folk som kjørte på 80 og 90 tallet, og ikke minst alle de som ville benytte anledningen til å kjøre seg inn på den nye banen før Høstløpet og 2-timer’n til helgen.

Kjempevær og veldig god stemning, men det slo ikke helt heldig ut med tanke på DD2, da nesten alle de aktive som kunne tenke seg å prøve DD2, følte de måtte benytte tiden frem til kl. 16.00,- til å få flest mulig runder på banen i egen kart.

 

Noe prøvekjøring ble det da, og det er alltid hyggelig å komme til Varna.

 

Vi avtalte, slik det hele tiden har vært planlagt, å kjøre en demo til, nemlig på Håsken lørdag 1. oktober.

 

Nå til helgen er det som sagt Høstløpet, og vi er 10 startende i DD2. Et langt sprang i riktig retning i forhold til i fjor, da kun 5 stk startet, men likevel minst 5 mindre enn vi burde vært, når vi tenker på alle kartene som er solgt i år.  Bl.a savner vi  Bergen som kunne ha stillt med 3-4 menn og 1 kvinne, og da hadde vi virkelig vært på rett vei.  Nå er det slik det er, og vi er på vei. Som jeg har nevnt, så er det om å gjøre å få med et par tre toneangivende førere på Østlandet, så vil interessen for DD2 eksplodere, men så lenge en annen klasse med mange startende lokker mer, må vi bare jobbe på. Dette skal vi klare.

 

Da sees mange av oss på Høstløpet, og jeg håper riktig mange har anledning til å komme til Håsken lørdag 1. oktober.

 

Med vennlig hilsen

 

Svein

sep 15

BRP-Rotax første App

fullsizerender

rotax-bulletin_rotax_app-rotax-max-jetting-guide_15092016

qr_code_app_iosrotaxjettingguide

qr_code_app_android_rotaxjettingguide

 

sep 12

DD2 Demo

Hei alle sammen.

Da kommer jeg med oppdatert info om planlagte DD2 demoer i nærmeste fremtid.

Som kjent er Varna banen vesentlig forlenget og ombygget i det siste, og til lørdag førstkommende 17. september er det trening på den nye banen. Med tanke på at det arrangeres både Høstløp og 2-Timer helgen etter , 24 og 25 september, tror vi det vil være mye folk på Varna disse dagene, og vi legger vår første DD2 Demo til lørdag 17. på Varna.
Vi håper å kunne ha med både BirelArt og DR kart for prøving. Det er anledning for alle som ønsker å prøve denne nye klassen, som er så stor ute. DD2 går fort og har vist seg å være meget slitesterk. Motoren har serviceintervall på 50 timer, mens f.eks. KZ2 har 12 – 20 timer. Deleprisene til DD2 og Max er som kjent 20-30% lavere enn konkurrerende merker, eller mer!

Det er solgt minst 57 DD2 totalt i Norge, over 30 siste par år, men vi har problemer med å samle skikkelig store felt. 10-12 stk har vært maks. Vi trenger å «snu» trenden, særlig på Østlandet. Får vi med oss noen «trendsettere» så er mye gjort. Vi satser på større felt i 2017.

For de som ikke har anledning denne lørdagen, planlegger vi en reprise på Håsken lørdag 1. oktober (lørdagen ETTER Høstløpet.)
Hva må du gjøre: Jo, ta med deg kjøreutstyr og førerlisens, så sees vi på Varna i første omgang, og senere på Håsken.

Mvh Svein

sep 07

Rotax Max og DD2 i Bergen samt DD2 Demo

Hei alle sammen!

20160902_105415_resized

Da var NorgesCup løpet i Bergen over, og også de nest siste rundene i Rotax Max og Rotax DD2. Turen gjorde jeg unødvendig lang, dyr og strabasiøs, ved at jeg på en helt rett strekning i 60 km sonen i Bygland i Setesdalen pen og pyntelig la bilen ut i grøfta. Etter et par gedigne smell ved kollisjon med et stort skilt og en lyktestolpe, stoppet jeg, fullstendig uskadd for egen del, bortsett fra sterkt skadd selvrespekt, samt en del skade på bilen.

11 timer etter avgang fra Grimstad ankom jeg Bergen, mye forsinket. Det tar tid med Politi, vegvesen, Mesta samt storbilredder fra Viking. Takk til alle dere som hadde ventet med å kjøpe dekk til jeg kom frem, og en ekstra takk til Jan Rongved og Gunnar Boge som begge dro sporenstreks til sine respektive verksteder for å skaffe meg deler som kunne gjøre hjemreisen mulig. Slik omtanke varmer virkelig.

Bergen har satt 3 nedbørsrekorder siden i juli, og vi slapp ikke unna på lørdag heller, selv om de siste løpene på dagen gikk på tørt.

DD2.

I DD2 hadde Jahn Haldorsen solgt sin DR til Rune Vabø, og leid en FK av B & V Kartservice for anledningen. Jeg snakket med Jahn, og han hadde ikke så store forhåpninger på regnværet, da han «ikke var så god på regn» som han sa. Imidlertid viste den obligatoriske treningen at Jahn slett ikke var helt borte, da han kom inn med 3.beste tid etter Andre Steindal og Petter Rongved.

Beveger vi oss til andre innledende, d.v.s. prefinale i RMC sammenheng, og fortsatt på regn, så var «kongen av Eikås», Petter Rongved raskest, med bl.a. X-30 kjører Håvard hallerud, halsende etter. Disse 2 klassene kjørte sammen for at X-30 også skulle få kjøre. I dette løpet ble søster Tonje nummer 2, og deretter Stian Hovland, Andre Steindal og Jahn Haldorsen.

Når vi kommer til finalen har det tørket opp, og de 4 første

DD2’ene la samtlige X.-30 førere bak seg. Vinner med meget god margin var «Kongen» Petter Rongved, men bak ham var det gjennom hele løpet veldig tett mellom Andre Steindal, Stian Hovland og Jahn halvorsen, som kom inn i den rekkefølgen.

Vi savnet østlendingene i Bergen, men vet at Nikolai kjørte World Cup i KZ2, men hadde trodd at Håsken gutta hadde tatt turen for å benytte sjansen til å forbedre seg i forhold til Nikolai. Det er jo ikke bare Verdensfinaleturen som står på spill, men også ganske spenstige Gavepremier.

Nå står bare ett løp igjen, årets store finale med etterfølgende utdeling av Verdensfinalebillett, pokaler og gavepremier, nemlig Høstløpet på Varna den 24 september. Foreløpig påmeldt 9 stk der.

Gravdahl Motor planlegger 2 DD2 demoer nå i høst, først og fremst med tanke på de som er på vei opp i større klasse, men også for andre som kan tenke seg en klasse som går litt fortere. Disse demoene vil bli kjørt på Varna lørdag 17. september, da vi regner mange vil være på Varna denne lørdagen for å prøve den nye banen før Høstløpet. Neste demo blir på Håsken lørdag 1. oktober, da flere av de som kunne tenkt seg til Varna, er opptatt med annen bilsport denne helgen.

14195463_10211166907515486_2878517650521180069_o

 

Rotax Max.

I Rotax Max er spenningen stor mellom Ruben Kverkild og Glenn Rumohr Granum, og det ble stor dramatikk rundt Max, dog ikke på banen. Da siste finale skulle gå av stabelen , skjedde det nemlig en gigantkollisjon mellom en bil og et stort veiskilt rett utenfor banen, med alvorlig skadde personer. Vår ambulanse var selvsagt den nærmeste, og løpet ble tilslutt avlyst da ambulansen ikke kom tilbake. Selv dro jeg som en av de første kl. 20.15, og var fremme i Lillesand kl. 05.15 etter fergeventing, obligatorisk stopp samt en 30 minutters «powernap» da jeg ble ganske trøtt på slutten av natten, Våknet som sagt etter en halvtime av at jeg frøs, manglet jo noen ruter i bilen.

P.g.a. at finalen ble avlyst vil innledende heat telle som prefinale og finale 1 som finale. «Prefinalen» gikk på vått føre, og her var Glenn suveren, over 2 sekunder før Ruben i mål. deretter fulgte Sindre Setsaas, Asle Skjørestad og Eline Vig. Så tørket det opp og Glenn ledet ut foran Ruben og Sindre. Sindre satset alt og kjørte hardt, og var oppe på andre og presset Glenn, men etterhvert kjørte Ruben forbi begge, og etter 17 runder var han mer enn 3 sekunder før Glenn i mål. Disse 2 var i en helt egen klasse, da Sindre kom i mål hele 14 sekunder etter Glenn , til en 3.dje plass. 10 stk startet i denne nest siste RMC konkurransen

sep 04

RMC 3.9 Bergen oppdatert

Da skal feilen være rettet

 

RMC resultat

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2016/09/RMC2016-Rotaxmax_challenge-1.pdf

DD2 Resultat

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2016/09/RMC2016_DD2.pdf

 

 

 

aug 23

DD2 i Haugesund og andre nyheter

Hei alle sammen!

IMG_0814

Sist helg var det Vestlandsmesterskap i Haugesund med mange i DD2 feltet, så jeg dro dit da jeg ikke hadde noe RMC løp andre steder og løpet på Håsken hadde relativt få startende totalt sett.

Det er noen år siden jeg var på Haugaland, så det var hyggelig å se banen igjen. Jeg husker da banen ble åpnet i 1989/90. Flere av oss fra Kristiansand dro dit da og konkurrerte i Yamaha. Mitt store mål var å slå formannen i klubben der borte, og det klarte jeg, men jeg ble likevel bare nummer 2 etter Agders Dave Wanner, en av mine klubbkamarater. Lenge siden nå…

Løpet denne helgen hadde ca. 100 startende tilsammen, og et brukbart felt i DD2. De 2 første heatene gikk på tørt føre, og vinner i første heat ble Adrian Kirkhus, men en meget godt kjørende Morten Halvorsen på andre. Bakfra kom Bl.a. Petter Rongved, som vel endte på en 3.dje plass (jeg har ikke noen resultatliste fra de 2 første heatene.)

I andre heat kom Adrian igjen best ut, og bak ham kom bl.a. Morten Halvorsen.  Petter kom jagende bakfra og i en sving var han så uheldig å snurre Morten, som ikke var utpreget fornøyd med det. Petter var virkelig lei seg og stoppet opp og viste med hånden at dette virkelig ikke hadde vær meningen. Etter hvert kom de i gang igjen og kjørte seg oppover i feltet. Petter hadde ikke farten fra første heat, og hadde vel funnet ut at han like godt kunne spare dekk, så etter heatet hadde han vesentlig bedre dekk enn de andre. Haugaland banen spiser nemlig dekk!

 

Imidlertid var det forgjeves, for regnet kom til finalen, og det satte alt på hode, bortsett fra at Adrian fortsatte å kjøre veldig godt, og vant ganske klart, denne gangen foran Stian Hovland som virkelig kjørte fort på det glatte føre. Deretter kom Morten Halvorsen, Andre Steindal, Petter og Tonje Rongved, med Jahn Haldorsen og Lars Gjermestad til slutt.

 

I RMC sammenheng er det nå bare 2 løp igjen, Bergen 3.9 og Høstløpet 24.9.  Nikolai Stien har vunnet de 4 løpene han har deltatt i, men skal kjøre VM i KZ2 samme helg som vi kjører i Bergen, så dit kommer han ikke. Men hvis han vinner på den nye banen på Varna under Høstløpet, så blir han vår representant i Italia i oktober.

 

Ellers så har Arthur Ødegård fra Molde fått noen helseproblemer som har gjort at han ikke kan kjøre. Denne DD2 2015 mod DR karten hadde gått kun ca. 10 timer, og kun 2 timer etter bytte til Evo-2 råde i vår, så den kjøpte Arve Møyland i Tønsberg. Det betyr sannsynlig vis at Møylands BirelArt er til salgs, karten som Sivert har kjørt så bra med i 2016.

 

Jeg har også så vidt vært i kontakt med Helge Bjørløw fra Arendal, som vi ikke har hørt noe fra i år. Det viser seg at hans jobbsituasjon har blitt helt håpløs med tanke på å kjøre kart, og vil fortsette slik i hvertfall ett år til. Han er ikke fremmed for å selge sin DD2 DR fra 2015. Denne karten har bare gått 5-6 timer totalt, og er ikke startet opp etter bytte til EVO-2 råde i vår. Det følger selvsagt med oppdaterte EVO-2 kit med karten. Helge antyder at han kan la den gå for ca. kr. 50.000,-, mens nypris i dag er ca. kr. 80.000,-. Ta kontakt med meg hvis det skulle være interesse på tlf 932 34025.

 

Vi planlegger DD2 demo utover høsten. Vi har jo en «ledig» helg 18.9, og også mulighet etter Høstløpet. Jeg kan sannsynligvis stille med både DR og BirelArt og Tor Steinar har også mulighet til å stille med DR. Det kan sannsynligvis også avtales en-manns test med Tor Steinar på ukedagene. Ta kontakt med meg eller Tor på tlf. 479 33086.

 

Håper vi sees flest mulig i Bergen 3.9.

 

Med hilsen Svein

aug 18

DD2 på Kongsberg sist helg og på Haugaland til helgen

Hei alle sammen!

Da er 5 løp i årets RMC serie avsluttet på Kongsberg i helgen. Løpet for DD2’s del gikk på lørdagen, og det stilte 6 karter til start. Som på Varna og Håsken var Nikolai Stien raskest. Han vant foran Sivert Høyland. Deretter fulgte Adrian Kirkhus, Lars Gjermestad, Stian Hovland som nå har fått fart på karten etter at alt rundt eksosventilen er montert korrekt, og til slutt Torstein Balto.

I finalen hadde Nikolai en besterunde på 50.145, mens Adrian var den eneste andre som kom under 51 sekunder, med 50.831. Ellers merket jeg meg Stian som hadde en besterunde på 51.022, raskest av de «nest raskeste». Det var litt knuffing mellom vestlendingene i finalen, men dette var rekkefølgen de kom inn i.

Til helgen er det løp på Håsken igjen, men ingen RMC der selv om både Sivert og Torstein har meldt seg på, så jeg drar til Haugesund hvor det er påmeldt 9-10 DD2’er i Vestlandsmesterskapet.

Neste RMC løp er Bergen 3.9, så hvis noen østlendinger «våger» seg dit, kan vi fort bli 12 – 15 startende.

I samme slengen må jeg nesten nevne Theo Eriksen som i Cadetti vant finalen med sin BirelArt etter en knalltøff sisterunde hvor Theo holdt jernet. Han har da vunnet alle 3 Cadetti Tour løpene og har 300 poeng og er dermed sammenlagtvinner.

Noen av oss sees i Haugesund i morgen!

IMG_0808

IMG_0811

aug 13

DD2 oppdatering etter toveisen

Poeng fordeling etter 2veisen DD2 finnes her

RMC2016_DD2

aug 09

Nordic Ch.ship i Rotax, Danmark

t3Nordic Championship i Rotax 2016
Samme helg som vi hadde NM her i Norge, gikk Nordic Ch.ship for Rotax på Midt Jysk i Danmark. Tidligere år har vi vært representert der både i Rotax Max og i DD2.

I år var Theo Eriksen eneste nordmann, og han konkurrerte i Rotax Micro.
Rotax Micro kjører med 950 rammer slik vi gjør her hjemme i Cadetti og delvis i Mini, men motorene i Micro utførelse finnes ikke her hjemme. Det var ikke noe problem for Theo, som fikk leie en komplett motor for en meget billig penge i Danmark, og monteringen var raskt gjort.
I utgangspunktet er det en vanlig Rotax Max juniormotor med noen restriktorer og et annet eksosanlegg. Motoren går ca. 9000 rpm og har derfor en liten radiator som passer perfekt på Theos BirelArt ramme.
For å holde kostnadene på et minimum er motorene plombert, og det er kun tillatt å bryte plomberingen 2 ganger i sesongen. M.a.o lar man motoren være i fred, og konsentrerer seg om å kjøre.

I Theos klasse var det 17 startende, og han ble nr. 8 som han da startet på i alle de 4 innledende heatene.

I første heat hadde han 4. beste rundetid, men ble tilslutt nr. 7, mens han ble nr. 5 i 2. heat.

I tredej heat mistet han litt fokus og var nede på en 9 plass, men kom inn som nr. 7 tilslutt.

I 4. heat var motoren litt sur i starten og han fikk ikke farten opp før etter 3-4 runder, og han ble nr. 11.

Til prefinalen ble det regn, og Theo og Martin ble litt overrasket da dekkservicen ikke var som i Norge. de fikk beskjed om at dekk måtte man skaffe seg på forhånd. og ingen dekkforhandlere hadde regndekk igjen.
Theo gikk som eneste deltaker ut på slicks med mye luft, og kom derfor sist i mål, men tapte ikke all verden i forhold til de andre på runden.
Til finalen fikk han lånt noen brukte, godt brente dekk, og kjørte seg opp fra 17 og siste plass til 7, en plassering han var godt fornøyd med i og med at han ikke hadde kjørt Rotax Micro før.
For alle land som har denne klassen vil en fører kvalifisere seg til Verdensfinalen, så både Theo og Martin fikk virkelig blod på tann, og vurderer å kjøre den danske RMC serien Rotax Micro eller Mini i 2017.

Den danske arrangøren tok meget vel imot familien Eriksen, og lovet rimelige leiepriser for motorer hvis noen norske ville ta veien over dammen. For noen år siden var det ganske vanlig at både nordmenn og svensker tok seg en tur til Danmark og kjørte løp. Dette ser danskene gjerne at vi gjør igjen. Som alle vet er «det skjønt å være norsk i Danmark». For de som måtte være interessert å høre mer fra denne turen, kan ta kontakt med Martin Eriksen på tlf. 454 50 042.

Med hilsen Svein

aug 04

Litt DD2 nyheter og 2-Veisen

Hei alle sammen!

 

For noen er det vel ferie ennå, men for oss andre er det NM til helgen. Tidenes minste NM hvor Rotax Max er største NM klasse, noe som bare skulle mangle. Generellt få som kjører stor kart i Norge! For dyrt? Vel, ikke vet jeg, men da er det godt vi har DD2 hvor kostnadene er små.

Under SommerCupen snakket jeg litt med Daniel Mikkelrud som var en av de raske i DD2 klassen i fjor. Han kunne fortelle at han nå hadde fått ny DD2 ramme, så planen var å få kjørt noen løp nå i høst. Hvor mange, var opp til sponsorene, men det var helt klart at det skulle ikke stå på Daniel. Kanskje får vi se ham allerede under 2-Veisen på Kongsberg. Vårt RMC løp i DD2 går der på lørdag 13 august, og påmeldingsfristen går ut over helgen.

 

Med vennlig hilsen Svein

jul 23

DD2 nyheter, SommerCup og NM

Hei alle sammen!

Håper dere alle har en fin sommer.

Selv er jeg nettopp kommet hjem fra SommerCup som i år gikk på Håsken ved Tønsberg 10 og 12 Juli og så på Sigdal 14 og 16 Juli. deltakerantallet er nå kommet over 200 førere, så vi er oppe i gode gamle deltakerantall. Heldigvis er depotene gradvis utvidet, men over 200 førere setter store krav til klubbene og depotansvarlige under Cupen. Jeg snakket med noen nokså utslitte depotansvarlige gjennom SommerCupen.

Men først av alt vil jeg rette opp en feil jeg gjorde i Nyhetsbrev av 8 Juli. Nye DD2 fører Andre Steindal er ikke fra Stavanger, men fra Bergen, så Bergens DD2 miljø begynner nå å bli ganske stort med 5 førere så vidt jeg kan regne ut.

På Håsken møtte jeg gammel Rotax kjører Tommy Kjønnerød. Tommy kjørte Birel for meg tidligere på 2000 tallet, og han er nå krystallklar for DD2, og som den gamle racer han er, vil Tommy kjøre løp. Samtidig med at Tommy kjørte Rotax, kjørte også Martin Larsen, også han fra samme distrikt, Rotax, og jeg snakket igjen med pappa Runar som ikke er fremmed for at Martin vil kjøre DD2 i 2017.  Håper Runar oversender denne mailen til Martin, da jeg ikke har Martin på min mailingliste .

Som sagt var deltakerantallet stort på SommerCupen, men det var først og fremst i Cadetti og mini med 50-60 deltakere i begge klassene at det var mange. Ganske bra i Junior Rok, mens det i Yamaha stilte ca. 10 stk og «formula 125» som besto av deltakere med X-30 og Max motorer, var det til sammen ca. 30 stk.

I Cadetti var Theo Eriksen blant de 3-4-5 raskeste hele Cupen, uten at han klarte å klatre helt til topps. Det er mange som kjører fort i Cadetti nå om dagen, og de 5-6 beste kunne ligge innenfor 1-2 tideler på tidkjøringen. Jeg har nevnt at Håsken har asfaltert hele depotet nå, og i Sigdal er banen nå helt nyasfaltert i forbindelse med det kommende NM, og jevn som et stuegulv!!! Dette var en stor forbedring. Sigdal er ikke den banen som skiller mest mellom førerne, så her vil det bli tett racing til NM!

I Max var det først og fremst 4 førere som skilte seg ut, nemlig Adrian Kirkhus, Henrik Østgård, Sindre Setsaas og Eivind Ås. Disse byttet mellom å være øverst på pallen i Max, og i siste race var Sindre Setsaas utilnærmelig og vant alle heat og finalen, mens Henrik Østgård igjen hadde raskeste rundetid av samtlige med sin noe vindskjeve Birel ramme.

Jeg legger ved noen bilder fra pallene.

NM

I forbindelse med NM og for så vidt alle løp, vil jeg igjen minne om at selv om flottørstanden på både Max og DD2 motoren er «fast» så betyr dette kun at den må ligge innenfor de målene som tolken angir.  Disse tolkene har jeg for salg, men jeg har solgt veldig få, så jeg mistenker at flere ikke har skjenket dette en tanke. Husk at denne flottørstanden IKKE er justert av Dell Orto fabrikken, eller av Rotax for den saks skyld, så den kan gjerne ligge utenfor målene, og vil derfor være ULOVLIG. Forgasseren brukes jo av andre motorer enn Rotax også. Motoren går best når flottørstanden ligger INNENFOR, så det er ikke noen grunn til å ikke sjekke dette. Tolken har varenummer RO277400 og koster kr. 150,- så det er bare å bestille.

Da er det noen få dager til fristen for å melde seg på til NM går ut, så det er ingen grunn til å drøye det. NM går som kjent på Sigdal 5-7 August. Både RMC i DD2 og Max har noen få løp igjen. DD2 på Kongsberg 13. august, Bergen 3. september og Høstløpet på Varna 24.9. Max har igjen Bergen og Høstløpet mens GirlPower Cup har igjen Høstløpet. La oss ta oss sammen og stille mannsterke på disse løpene.

Fortsatt GOD SOMMER!

image002 image003

jul 08

DD2 familieforøkelse

Hei alle sammen!

Bare en kort oppdatering til dere mens dere ferierer(?)

Vi har et nytt medlem i DD2 familien i Stavanger. Det er Andre Steindal som har kjøpt seg en Praga/DD2. I Tønsberg har Per Rasmussen på 73 solgt sin BirelArt/DD2 til en lokal fører, uten at jeg har fått kontaktdata ennå.

Andre Steindal har lovet å kjøre noen løp, så vi regner å se ham ihvertfall i Bergen 3.9.

Som kjent er neste løp for dere To-Veisen på Kongsberg den 13.8 (To-veisens første dag)  Det er selvsagt hyggelig om noen blir over og kjører også på søndag, selv om det ikke teller i RMC sammenheng. Det ble en liten misforståelse mellom klubben i Kongsberg og meg, slik at det i første omgang ikke var tatt med klassen vår, Production, men det er nå rettet opp, så det er bare å melde seg på. Det gjøres på www.gokartrace.no.

Med sommerlig hilsen

 

Svein

jul 06

LIETECH

lietechLietech Go Kart Service

Mobil: 97718319

Mail: f.liecloud@me.com

www.lietech.no

jun 21

KNA Landsmersterskap Varna 18.6-2016

FullSizeRenderDa er KNA Landsmesterskap for 2016 på Varna ferdig. Det gikk av stabelen lørdag 18.6 men dessverre ble den nye traseen ikke ferdig, så løpet gikk på banen slik vi kjenner den. Det er imidlertid like før den er ferdig, så alt skal stå klart til Høstløpet.

 

Cadetti

 

For Gravdahl Motor er Cadetti blitt en riktig hyggelig klasse i og med at Theo Eriksen gjør det så bra der med sin BirelArt.

Under tidkjøringen var det veldig tett og Theo ble nr .4, bare 1,5 tidel bak Oskar Biksrud som vant. De 6 første lå innenfor mindre enn 2 tideler, så her skulle det bli kamp.

Det ble det også i første innledende der Oskar Biksrud vant foran Theo eriksen og Hermann Ovenstad på tredje.

Annen innledende ble vunnet av Theo foran Idar Gjerdevik som ble nr. 3 på tidkjøringen.

I tredje innledende vant igjen Theo foran Michael Myhre Larsen med Idar Gjerdevik på tredje.

I prefinalen ble det enda tettere, men Theo vant tilslutt foran Oskar Biksrud, men bare med 0,162 sekunder.

Finalen ble om mulig enda tettere, men over mål gikk Theo som seierherre, en halv kartlengde, eller 0,066 sekunder foran Oskar. I overkant spennende for oss som sto å så på. I flere av klassene fikk også vinneren en ny motor, så her på bildet ser dere Theo med alle sine premier.

 

X-30

Igjen stilte Martin Ellegård opp med sin nye DR kart, hvor han vant tidkjøringen foran Christoffer Schwabe.

Martin vant så både 1. innledende foran Christoffer, og 2. innledende foran Sondre Mollatt.

I tredje innledende vant Martin igjen foran Sondre med Christoffer på tredje.

I Prefinalen ble det litt endringer i og med at Håvard Hallerud kom på andre etter Martin, med Christoffer på tredje, men Finalen ble en parademarsj for Martin som vant med over 6 sekunder på Håvard og med Sondre på tredje plass. M.a.o. total dominans av Martin.

 

Production/DD2

Det 5. av tilsammen 7 RMC løp i DD2 ble også arrangert på Varna. Også denne gangen vant Nikolai, men det var mye tettere enn på Håsken, og dermed mye mer morro å se på.

Tidkjøringen ble vunnet av Nikolai Stien foran Sivert Møyland, Torstein Balto, Lars Gjermestad og Stian Hovland. Denne rekkefølgen hadde de fleste innledende heatene, bortsett fra at Torstein Balto ble nummer 2 i andre innledende.

Som sagt var racingen mye tettere og selv ocid:IMG_426111.jpgm Prefinalen også ble vunnet av Nikolai, var Sivert Møyland bare 1.7 sek etter i mål, med Torstein på tredje. I finalen var det litt mere «vann» mellom kartene og rekkefølgen ble som på tidkjøringen.

Neste løp i DD2 er på Kongsberg første dag under 2-veisen den 13. august, men det er hyggelig om riktig mange blir over til søndag og kjører «moturs» selv om løpet ikke teller i RMC. Jeg håper vi blir riktig mange i Kongsberg og benytter anledningen til å ønske dere alle en riktig god sommer.

image001

 

jun 14

Sølvsprinten 2016

Hei alle sammen!

IMG_5006

Da er årets 5. RMC løp i Rotax Max avholdt. Det skjedde i nydelig vær på Kongsberg sist helg under Sølvsprinten. Alltid hyggelig å komme til Kongsberg, som siden i fjor høst kan skilte med ypperlige sanitæranlegg også de. Når jeg er så opptatt av dette, så er det som sagt p.g.a. at jeg jo er på løp hver helg, og det å bo i lastebil er ikke særlig mye luksus.

I løpene fortsatte Glenn Rumohr Granum det han begynte med sist helg på Håsken, nemlig å vinne. Glenn vant både tidkjøring, første og annet heat samt finalen, og seiler nå opp som en alvorlig utfordrer til Verdensfinaleplassen.

 

Jeg spurte pappa Ole Ruhmor om hva det var som kunne hadde gitt Glenn denne ekstra farten, og han kunne fortelle at han trodde det var den nye Birelproduserte Bremerkarten Glenn fikk til Håsken. Han hadde faktisk ikke kjørt en meter i denne karten da han startet på Håsken. Hyggelig både for Glenn, Bremer og Birel.( og Jørn Moen selvsagt)

 

I løpene var det Glenn som sagt først med Ruben like etter, så Sindre og fjerdeplassen gikk enten til Eivind Aas eller Vilde. I finalen var det Eivind som kom inn på 4.de med Vilde hakk i hel, og Eline Vig rett etter. Som jeg sa etter Håsken, disse jentene har tatt kvantesprang kjøremessig siden Eggemoen, og gir nå gutta hard fight. Disse 2 ble også nr. 1 og 2 i GirlPower Cup under dette løpet.

 

En annen som med bratt lærekurve kjører bedre og bedre er Thomas Håland i sin nye Birel RY32. Thomas har bare kjørt noen få løp og slet i begynnelsen med at han ble tatt igjen med en runde. Det skjer ikke lenger, og nå blir han heller ikke sist. Gratulerer til Thomas og en meget ambisiøs pappa Steinar. Les resten av denne oppføringen »

jun 14

Nytt medlem i DD2 familien

Hei alle sammen!

Bare en kort melding om at vi i dag har fått ett nytt medlem i DD2 familien. Per Eivind Andersen fra Solbergelva var innom og hentet seg en BirelArt/DD2 fra siste års Verdensfinale i dag. Per Eivind sogner til Kongsberg og har kjøpt kart for å kjøre løp, så vi får nok se ham første gang på Kongsberg under 2-Veisen i august. Per Eivind har de senere år kjørt Rotax Max, men ikke vært særlig aktiv siden 2014 p.g.a. av stort jobbpress, men nå gleder han seg……………………

IMG_0780

 

Mvh Svein

Eldre innlegg «


Hit Counter provided by Curio cabinets