Veien videre……..

Sommeren og høsten 2018 hendte det at det kom folk til meg som hadde hørt at ”jeg skulle slutte” med karting. Nå var dette nytt for meg, og det var ikke mulig å finne ut hvor ryktene stammet fra.
Uansett passerte jeg 70 år sist høst, jeg har holdt på med karting i 32 år, og jeg har ikke tenkt ” å plage” dere i 30 år til. Nå er situasjonen den at jeg har fryktelig mye varer på lager, og dette må jo forsøkes omsatt på ett eller annet vis. 2019 sesongen, og sannsynligvis 2020 vil derfor gå som vanlig med RMC løp, NM og SommerCup, men jeg håper å kunne hoppe over et og annet mindre løp ellers.
I første omgang ser jeg meg etter noen som kan hjelpe med med BirelArt, fortrinnsvis på Østlandet, med mål om å overta agenturet på sikt. Jeg er i utgangspunktet IKKE ute etter en far med barn som ønsker å kjøre billig et par år, men en som seriøst ønsker å begynne med karting som en attåt næring.
Gravdahl Motor har flere interessante agenturer, som kan følge med hvis interessen er tilstede.
Mange sier ”hvorfor selger du ikke hele firmaet”? Det kunne være en forlokkende tanke, men jeg vet ikke hvor realistisk det er. Slike penger tror jeg ikke finnes der ute(?).
Uansett, dette var bare en liten orientering slik at det ikke er behov for de store spekulasjonene som går over mitt hode, og som oftest ikke har noen rot i planene jeg har. Skulle noen ha interesse, så er det bare å ringe på 93234025 eller ta kontakt på et løp.

Vi sees i løpet av sesongen

Terminlista 2019 RMC


RMC 2019

Rotax MAX RMC

27.4.                    Varna, Vårløpet

11.5                      Sigdal

25.5                      Bergen, Vestlandsmesterskapet

01.6                      Andebu

17.8                      Klepp, Vestlandsmesterskapet

31.8                      Rudskogen

21.9                      Varna, Høstløpet

7 løp hvorav de 5 beste teller. Verdensfinalen går i Sarno (v Napoli) i Italia i oktober

Rotax Max GirlPower Cup

27.4                      Varna, Vårløpet

11.5                      Sigdal

25.5                      Bergen, VM

01.6                      Håsken

17.8                      Klepp, VM

21.9                      Varna, Høstløpet

6 løp hvorav de 4 beste teller

Rotax DD2 RMC 2019

27.4                      Varna

11.5                      Sigdal

01.6                      Andebu

28.6                      Andebu med RMC under NM, store premier!

17.8                      Klepp (?) Forutsetter at DD2 får kjøre alene

31.8                      Rudskogen

21.9                      Varna, Høstløpet

7(?) løp hvorav de 5 beste teller. Verdensfinalen går i Sarno, Italia i oktober 2019

Ferie stengt 27.1 til og med 11.2.

Batteriene for sesong 2019 lades opp med soling og bading på Sri Lanka i tiden
27.1 til og med 11.2.

100 000 motorer


Rotax har nå solgt over 100 000 motorer i Max familien og feirer dette ved å gi 12 mnd garanti på alle motorer som er solgt i perioden 1.1.19 til 31.12.19

Rotax MAX Challenge Finals 2018

Julen 2018

RMCGF 2018 – Daily Report 7

Daily Report_Rotax MAX Challenge Grand Finals_20181201-7

RMCGF 2018 – Daily Report 6

Daily Report_Rotax MAX Challenge Grand Finals_20181130-6

RMCGF 2018 – Daily Report 5

Daily Report_Rotax MAX5

Terminliste 2019

Hei alle sammen.

Nå, midt under Verdensfinalen i Rotax, dukker terminlisten opp fra NBF, og det er tid til å begynne på neste års RMC. Verdensfinalen vil gå i Europa, og dermed noe tidligere enn før. Tid og sted vil bli annonsert senere.
Men aller første må jeg få rette opp i en feil jeg har gjort i forbindelse med årets RMC. Ved en regnefeil fra min side, ble Morgan Kristiansen utnevnt til 3. mann i Rotax Max, mens riktig person var Erlend Slettemoen Haga. Disse er selvsagt for lengst informert, og gavekort kreditert rett mann, men uansett en stor unnskyldning til Erlend.
En annen nyhet, en gledelig sådann, er at det nå går en del nye Max motorer til Rogaland, og Ingvar melder nå at de har 12-13 Max førere på Klepp, selvsagt en blanding av hobbyførere og førere som skal kjøre Vestlandsmesterskapet, og forhåpentligvis også noen som kommer til RMC løp som går på Østlandet.

I DD2 kommer Kim Rino Weire tilbake. Det styrker DD2 miljøet både på Vamoen og i RMC løpene.

Så tilbake til terminlisten, som er vedlagt. Aktuelle datoer vi kan velge fra er så vidt jeg kan skjønne følgende:
27.4 Varna
05.5 Trøgstad
11.5 Sigdal
25.5 Bergen (VM)
eller
25.5 Kongsberg
01.6 Andebu
08.6 Rudskogen
15.6 Varna (landsmesterskap)
10-11.8 Toveisen Kongsberg
17.8 Klepp (VM 3)
24.8 Andebu
31.8 Rudskogen
21.9 Varna

Vi må så bestemme både hvor løpene skal gå, og hvor mange. Normalt har vi hatt 7 løp hvorav 5 teller, mens vi i 2018 hadde 8 løp, også med 5 tellende.
Så spørsmålet er både hvor , når og hvor mange. Stian vil ha 6 stk X-30 Challenge løp, og dato for disse blir offentliggjort tirsdag til uken. Det er jo ekstra stas med store løp, så vi får se om ikke det er lurt å legge de fleste RMC løpene til samme datoer.

Mitt forslag er foreløpig følgende:
27.4 Varna
11.5 Sigdal
25.5 Bergen
01.6 Andebu
15.6 Varna
17.8 Klepp
24.8 Andebu
31.8 Rudskogen
21.9 Varna

I så fall blir det hele 8 løp, som i 2018. 4 løp før sommerferien og 4 på høsten. God avstand mellom løpene på våren og alt for tett på høsten! I tillegg er det enkelte som, spesielt i DD2, har motforstillinger både mot Sigdal og Kongsberg, først og fremst på grunn av kerbs som ved uheldig treff kan ødelegge chassiet. Dere må være med å bestemme.
Dere må gjerne diskutere på FB, men jeg er avhengig av direkte tilbakemelding enten på telefon 93234025 eller på mail sg@rotax.no, da jeg ikke orker å sitte ved pc’en hele kvelden. Jeg regner vi må ta noen runder på dette.

Med hilsen

Svein

RMCGF 2018 – Daily Report 4

Daily Report_Rotax MAX Challenge Grand Finals_20181128_rev01

RMCGF 2018 – Daily Report 3

DAILY CLIPS ON YOUTUBE

LIVE STREAMING

LIVE TIMING

RACE BROCHURE – GASETTE

https://www.rotax-kart.com/de/Max-Challenge/Grand-Finals/Grand-Finals-2018/Press-/-Media/DAILY-REPORT-4

RMCGF 2018 – Daily Report 2

Daily Report_Rotax MAX Challenge Grand Finals_20181126

Nå skjer det….

Rotax Kart Newsletter 03_2018

Rotax Kart Newsletter

https://www.rotax-kart.com/newsletter_view.php?letter_id=362&user_id=265

RMC 2018

Da skal alle resultater fra rmc 2018 være riktig og  publisert i riktig rekkefølge.

Beklager feilen som tidligere er opplyst !

Alle poeng finnes her

Høstløpet på Varna og noen betraktninger rundt neste sesong

Hei alle sammen!
Litt sent med rapport over en uke etter løpet, men jeg kan uansett ikke slå dere som legger ut samme dag løpet har gått, og det har vært mye å gjøre med bl.a. møte i Oslo med Kartingseksjonen og også møte med Danilo Rossi fra DR om hvordan vi skal gjøre ting fremover.

Høstløpet var som vanlig stort og nå større enn Gøteborg Stora Pris, som i et par mannsaldre har vært det største løpet i Skandinavia. Selve løpet var skjemmet av noe tvilsomme heatplasseringer og også misforståelser på den tekniske fronte, men ikke værre enn at det snart er glemt.

I Rotax Max var det 12 påmeldte, men da en av førerne glemte å komme til førermøtet, ble vedkommende utelukket. Dermed var det 11 stykker som stillte til tidkjøring, 2 innledende og så prefinale og finale.
Ruben og Tobias kom inn som 1 og 2 i både prefinale og finale, ikke overraskende, og gledelig er det at Mina nå har etablert seg helt i toppen med to tredjeplasser, og viste at tredjeplassen på Håsken i August ikke var noen tilfeldighet.
Gledelig var også gjensynet med begge Haga guttene som i prefinalen kom inn som 4 og 5, mens Sindre ble 4 i finalen. Per Nymoen Brennhaugen kjører nå Max og kjører bra, så han får vi forhåpentligvis mye glede av i 2019, sammen med en ny rogalenning, Allan Rasmussen, som også kjører fort. Det er 4 jenter fra Vestlandet som ønsker å starte i Max neste år, slik at Mina og Lise Marie kan få mer konkurranse, også i Girlpower Cup. Glenn Rumohr Granum er vel mer tvilsom, og Camilla vil nok konsentrere seg om annen bilsport. Hvis Norum kommer på banen igjen, vil likevel klassen vokse, og det trenger vi.

I DD2 var situasjonen mye den samme som i Max, Nikolai vant foran Sivert Møyland, mens Marius Solli Poulsen hadde flere stunt innledningsvis med dårlig resultat, men i finalen viste han hva han er god for og kom inn til en finfin tredjeplass. Den smakte sikkert bra! Dermed fikk Sondre en 3. plass i prefinalen og en 4,plass i finalen, foran Eivind Solbrekken og Per Eivind Andersen. Eivind har nå fått med seg Endre Hammer og enda en kamerat, nemlig Thomas Bakke Johnsen, og de tre kameratene har lover å «Herje» med konkurrentene neste sesong. Thomas har jo kjørt mye kart i sine enda yngre år, så kameratene må nok «stå i ramma» for å holde følge. DD2 miljøet rundt Håsken er nå stort og det er jo å håpe at vi får se Espen Olsen i karten igjen, og at Emil Antonsen kan komme med en og annen gjesteopptreden.
Riktignok har pappa Kjetil Stien i harnisk over dommeravgjørelser o.l sagt at de skal kjøre bare ute i 2019, men jeg tror nok at når gemyttene får lagt seg, så får vi se Nikolai også på startstreken i Norge.

Her på Sørlandet er det bare Markus Gjesdal som har kjørt løp i år, men flere har kjøpt kart, og de vil nok prøve seg i løp etterhvert. Det er fortsatt liv i Vestlendingene, og i Stavanger har Christian Nilsen lovet full sesong neste år. Da er det spennende hva Jonas Bjørge gjør. Innhoppet i X-30 var jo ikke spesiellt vellykket, så vi håper alle han kommer tilbake til DD2. Han er jo en fører som alltid satser fullt.

Da dekker vel dette det meste for denne gang. Til Paraibo i Brasil drar Ruben Kverkild i Max og Nikolai Stien i DD2, begge 2 erfarne Grand Final kjørere, som alltid håper å pynte på resultatene fra tidligere år. Skjønt det skal vanskelig gjøres, med besteplasseringer på 5 og 10 plass for de 2. Likevel må vi ikke glemme at Nikolai faktisk egentlig vant tidkjøringen i fjor, og at det kun var en innslått frontspoiler som hindret ham i å gjøre det helt store. Uansett ønsker vi begge to lykke til i Brasil.

Da ønsker jeg dere alle en riktig god høst, og plutselig hører dere fra meg igjen. Neste utfordring er jo terminlisten hvor jeg håper vi kan unngå at så mange løp kommer på våren og altfor få på høsten.

Med hilsen

Svein

Rotax News_Rotax MAX Challenge Euro Trophy_Wackersdorf 2018

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2018/10/Rotax-News_Rotax-MAX-Challenge-Euro-Trophy_Wackersdorf_EN_01102018_REVISED-VERSION.pdf

 

RMC Håsken 2018

Hei alle sammen.

Da er løpene på Håsken over og dermed 7. og nest siste RMC løp for sesongen. Det siste er som dere vet the Grand Finale for nær sagt alle kartingklasser i Norge, nemlig Høstfinalen på Varna.
På Håsken hadde vi nær sagt som vanlig praktfullt vær, og alt gikk etter programmet. I Rotax Max var Glenn Rumohr Granum med som mekaniker for Camilla Håheim, ellers var de fleste av de faste med.
Som han har hatt for vane også i år, var Ruben Kverkild raskest gjennom alle heat samt tidkjøring. Spenningen knyttet seg mest til hvem som skulle komme inn som nr. 3, da Tobias Seilen Verlo var like suverent nr. 2 gjennom hele løpet.
På tidkjøringen var rekkefølgen Ruben, Tobias, Mina Pedersen Nilsen, Morgan Kristiansen, Erlend Slettemoen Haga, og så Camilla Håheim. På 9. Martin S. Hovland som er i stadig fremgang. Totalt 11 startende med Stig Atle Kvinen til slutt.
I de innledende heatene vant Ruben foran Tobias, Morgan og Mina, og det så ut til at det var der styrkeforholdet lå.
I første finale var rekkefølgen den samme, med Erlend på 5., Eiving Ås på 6, Thomas Håland på 7.,så Camilla Håheim, Truls Larsen og Martin Hovland. Stig Atle hadde skåret og kjørte ikke de 2 finalene.
Så i finalen på 15 runder klarte Mina å smette forbi Morgan et stykke ut i løpet
, med det resultat at vinner ble Ruben foran Tobias, så som nr. 3 Mina foran Morgan, så Erlend, mens Thomas Håland hadde kjørt seg opp til 6. plass. Martin Hovland begynte å vise hornene og hadde 2 fine forbikjøringer som resultertei en finfin 7.plass foran Camilla, Eivind og Truls Larsen. Det ble mao en kjempefornøyd familien Pedersen Nilsen, og en like skuffet familien Kristiansen, men slik er det nå en gang i racing. Mina har for øvrig kjørt utrolig mye kart i år, også i sommerferien, så hun blir å regne med i fremtiden hun også.

Girlpower Cup

Løpet inngikk i Rotax Max Girlpower Cup, og med Lise Marie ennå ute med skade, ble det Mina en og Camilla 2 i begge finalene.

DD2

I Nikolai Stiens fravær, var Sivert Møyland suveren. Nikolai fikk ikke fri av sin arbeidsgiver, men hadde finregnet på poengene og regner med at det skal holde likevel.
Både på tidkjøringen og i de innledende heatene vant Sivert foran Marius, bortsett fra i første heat der Marius ble nr. 5, så Sondre Weseth, Eivind Solbrekken, Jonas Bjørge, Endre Hammer, nykommer fra Andebu og helt ferske DD2 fører Erlend Øxseth, 53 år, som ikke hadde hatt DD2 kart mer enn 3 uker.
I finale en så rekkefølgen ut til å ble Sivert, Marius, Sondre, Eivind, Jonas, Endre og Erlend, men i siste finale skjedde det at Sondre skar på slutten av heatet, og dermed ble det 3 dobbelt Håsken på pallen, og ikke 4 dobbelt i og med at Sivert vant foran Marius, som i finaleheatet hadde raskeste rundetid, så Eivind, Jonas, Endre og Erlend på 6 og siste av de som kom til mål.
Vi takker Håsken for nok et hyggelig og prikkfritt arranger løp. Så får vi se hvem som vil arrangere NM neste år.

RMC resultater er oppdatert nå

Sommercup 2018

Da er SommerCupen over for 25 gang, og hvilket vær!  Ingen fare med å bo 9 døgn i lastebil i slikt vær og med så mange hyggelige venner tilstede.

Ved siden av meget sterke resultater i Rotax Max som kjørte sammen med X-30, så kjørte Mina Pedersen Nilsen tidvis fantastisk i 125 ROK junior, og i Mini gikk «vi» bort og vant SommerCupen med Ricciardo. Gratulerer til familien Finsås og Sjur Bruland.

Stikk i strid med det jeg hadde forventet, «herjet» Tobias Verlo med X-30’ene på Trøgstad i første løp den 8.7, og vant foran Adrian Karterud. Og Adrian var ikke eneste gode X-30 fører som kjørte SommerCupen. Tobias Nyberg var med, likeså Jonas Holte Rød, Tommy Nordvang og Guro Majormoen var med på ulike SommerCup løp.

I andre løp 10.7 vant Adrian såvidt foran Tobias Verlo. Da vi kom til Håsken 12.7, gikk like godt Sivert Møyland bort og vant tidkjøringen med lånt DR kart. Så ble det litt vått og i finalen var det bergenseren Lars Angeltveit som vant ganske klart foran Tobias Verlo, mens Morgan Kristiansen her ble nr. 5. Mao 3 Bergenere høy oppe som viste at de hadde kjørt på regn før.

Da vi kom til siste løp den 14.7 var sommervarmen tilbake og Tobias Verlo var totalraskest med 47.478, men ble i finalen slått av Tobias Nyberg. Her kom Morgan på 5.,Eivind Ås hadde knekt koden og ble nr. 13 og Adrian Kirkhus på 14. Totalt var det 30 stk med. Kanskje den beste og hyggeligste SommerCupen noensinde, med fin underholdning på fredag 13, og jeg kan ikke få fullrost Håsken og folkene der for innsats og ikke m inst med et kjempeflott anlegg med gode dusjer. En nødvendighet i 30 graders varme.

NM er som dere vet andre helgen i august i Molde, og det hadde vært hyggelig om vi kunne være riktig mange med i Max der.

I rapporten fra Vamoen nevnte jeg de forskjellige parameterene som kan justeres på Max forgasseren. Som Steinar Håland helt riktig påpeker, så er det bare på de eldre XQ forgasserene at lavdysen, «idle jet» kan byttes i størrelse. På den nye EVO forgasseren XS er denne dysestørrelsen fast.

Under 2-veisen på Kongsberg kommer jeg ikke, da jeg har et viktig møte den helgen, men det er da heller ikke en RMC helg. Av samme grunn er jeg litt usikker på NM, men det vil bli avgjort i begynnelsen av August.  Skulle jeg ikke få anledning til å dra, vil Ingvar Kirkhus ta seg også av Max gutta (og evt jentene) som ett av Servicesenterene som vil være representert.

Med hilsen Svein

Sommerløpet på Vamoen og dyrkjøpt erfaring

Hei alle sammen!

Litt sent referat fra Vamoen, men det er litt å henge fingrene i nå rett før Sommercupen.
Jeg går rett på det viktigste som skjedde, nemlig diskvalifiseringen av Tobias Verlo. Normalt kommenterer jeg ikke slike hendelser, men her er det mye å lære for alle. Uten at det hadde noe med diskvalifiseringen av Tobias å gjøre, så var han suveren hele dagen, og i fravær av Ruben Kverkild, som ikke fikk fri fra Militæret, lå han an til å få verdifulle poeng han absolutt trengte i duellen med nettopp Ruben.

Det Tobias ryker på, er flottørhøyden. Dette er noe mange ikke kontrollerer, og dermed kan det gå slik det gikk denne gangen. Jeg viser til vedlagte Tekniske Reglement som ligger på NBF’s hjemmeside, på side 20 under punkt 6.10. Her står det om hvordan man kan regulere flottørhøyden og tolken som skal benyttes. Husk at Dell’Orto fabrikken ikke vet hva slags motor/ reglement forgasseren skal brukes til, så de bare monterer inn flottør armen. Det er greit nok at motoren skal være i orden, men det er forgasseren som er hjertet i motoren. Forgasseren er ikke inkludert i plomberingen og her kan du bytte hoveddyse, lavdyser(se reglement),nålehøyde, justere lufteskrue samt regulere flottørhøyden, noe som direkte påvirker hvor mye bensin motoren får. De som setter seg inn i dette, får uendelig mye mer ut av motoren enn de som «bare kjører». Det siste er selvsagt tillatt det og, men hvis det får slike følger som det fikk for Tobias, da er det ikke morro lenger. Hos Tobias var den ene flottør armen perfekt rett i underkanten av tolken, mens den andre var en hårsbredd for høy, og dette var ingen fordel for Tobias. Husk å fjerne pakningen på flottørkammeret når forgasseren måles!! Øystein Verlo (pappa) bekrefter at han aldri har verken sett eller tenkt på dette, og da går det som det går. Jeg tror alle tilstedeværende følte med Tobias.(og Øystein)

Jeg har tidligere minnet om dette, og det står som sagt i Teknisk Reglement, men jeg vil også minne Servicesenterene på å ta dette opp med kundene, ikke minst hvis kunden ligger i toppen slik Tobias gjør.

Med Tobias borte fra resultatlistene ble første innledende vunnet av brødrene Erlend og Sindre Slettemoen Haga, i den rekkefølge, med Adrian Kirkhus på tredje og endelig Truls Larsen på fjerde. Deretter fulgte Allan Rasmussen, Mina Nilsen, nykommer Erik Hægbostad og Leo Ildgruben, mens Morgan Kristiansen fikk problemer og ikke kom til mål.

I siste finale ble da Erlend vinner, og nå var Morgan tilbake som nummer 2 med Adrian på tredje, så Truls, Mina, Allan, Leo og Eirik, mens Sindre fikk problemer og ikke kom til mål.

Mina var eneste deltaker i dette løpet i Rotax Max GirlPower Cup, og fikk sin velfortjente pokal etter løpet. Jeg må også ta med Marius Eidem Buene som nettopp har kjøpt nu DR Cadetti, og som fluksens gikk opp å ble nr. 3, mye takket være støtte og tips fra Tor Steinar, selv om det var meg han kjøpte av. Gratulerer så mye

Før vi var kommet så langt, hadde vi andre problemer å rydde opp i. De to siste år har vi, slik X-30 og 125 Jr. ROK har, bedt om 2 finaler. Der hvor dette ikke går, vanligvis p.g.a. tidsskjemaet, har vi brukt 2. innledende som prefinale, men for at det skal bli riktig, må startplasseringen i 2. innledende følge som et resultat av første heat, og ikke som vi opplevde her, nemlig med startoppstilling i begge innledende heat som etter tidkjøringen. Vi møtte stor forståelse for dette fra arrangør og juryformann, men intern uenighet mellom deltakerne i Max og DD2, litt avhengig av hvordan det hadde gått i første heat, samt misforståelser m.h.t tidsskjemaet, gjorde att lange diskusjoner tilslutt gjorde at vi måtte kjøre som angitt i tilleggsreglene. Jeg vet ikke hvor mye utslag dette gjorde for den enkelte, men jeg tror det gikk greit, selv om temperaturen var litt høy hos noen underveis.

Jeg fant ikke noe på Mylaps denne gangen, så jeg tar forbehold om plassering som på Amigoo med endringer.

I DD2 var det 7 påmeldte, men Markus Gjesdal hadde mest lyst til å skru for Per Hansebråten og benyttet alle muligheter for å få det til. Resepten han falt ned på er tidenes mest originale (og dyre), men uansett ble resultatet at Per kjørte raskere tider enn noen gang, og er nå bare ca. 3 sek etter Nikolai. Oldtimeren er tross alt nesten 63 år.
Resultatet ble i prefinalen Nikolai som suveren vinner med Marius Solli Poulsen på andre, så Sivert Møyland, Jonas Bjørge, Sondre Weseth og sist den samme Per Hansebråten.
I finalen vant igjen Nikolai med Marius på annen, men med tillegg for frontspoiler falt Marius ned på fjerde, så på pallen som nr. 2 sto Sivert og Jonas på 3. Sist kom igjen Sondre og Per.

Fantastisk vær og hyggelige arrangører er verd å ta med seg, men jeg må ta mer tak i arrangørene mht vårt ønske om 2 finaler, og hvis alle bruker ferien til å lese seg opp på litt lett reglements lektyre, så bør det bli bra.

Jeg ser en del av dere under SommerCupen, og til dere andre, Riktig God Sommer.

Tekniske reglement Rotax 2017

SØLVSPRINTEN PÅ KONGSBERG

Hei alle sammen.

Da er nok et RMC løp ferdigkjørt i klassene Rotax Max og Rotax DD2. Det 5. i rekken, og det gjenstår kun ett løp før sommerferien, nemlig Sommerløpet på Vamoen den 30.6
Rotax Max
I Rotax Max ble det for en gangs skyld nudd litt om på listene, i og med at Ruben Kverkild fikk en litt dårlig tidkjøring, mens Tobias Verlo vant. Senere gjennom heatene vartet Ruben opp med de raskeste rundetidene, men det er veldig tett, og Tobias vant alle heat. Problemene til Kverkild var kanskje relatert til problemene han hadde sist helg i Euroserieløpet i Kristianstad, Sverige, og som sagt kjørte han seg oppover i feltet og ble tilslutt nr. 3 i finale 1, med Mathias Malmin på en knallsterk 2. plass, og deretter Morgan kristiansen på 4.
I siste finale vant Verlo igjen, men nå med Ruben på en annenplass, Malmin 3. og denne gangen kjørte Adrian Kirkhus Rotax, og fikk en finfin 4. plass. Morgan kjørte inn pga tekniske problemer. Vi hadde 10 startende og begge våre nye Max rekrutter, Martin Hovland og Nikolai Norum kjørte jevn og godt og kom i mål i alle heat. Ganske jevnt kjører de også.

DD2
DD2 løpet ble en selsom opplevelse som vi hadde håpet at vi skulle slippe å oppleve mer. Jeg har i alle år presisert at når jeg legger et RMC løp til et arrangement, så kan klassene ikke slåes sammen. Dette hadde ikke NMK Kongsberg fått med seg denne gangen, og ville i første omgang slå sammen Max og DD2. Jeg forklarte at dette ikke var akseptabelt, og uansett var Max klassen stor nok. Etter mye frem og tilbake ble resultatet at DD2 (5 deltakere) skulle kjøre sammen med X30 og en Yamaha. X30 hadde ikke Cup denne helgen.

Vi var alle motstandere av denne løsningen, men arrangøren lovet at DD2 skulle slippes først av gårde med X30 master minst 20 meter bak. Alternativet hadde vært å trekke klassen fra løpet. Jeg forklarte at dette var et RMC løp og at dette telte mot en Verdensfinaleplass, og at det derfor var viktig å ikke blande klasser med forskjellige motorer og dekktyper.
Uansett valgte vi å kjøre med denne løsningen, og selvsagt skjedde det værst tenkelige i Finale 2 ved at en av våre DD2 førere kolliderte med en X-30, men tusenvis av kroner i ødeleggelser, og aller værst, et ødelagt sammenlagtresultat i denne runden.
Klubben har forsåvidt sitt på det tørre ved at denne løsningen sto klart i Tilleggsreglene, men andre baner har vist mye større fleksibilitet i slike tilfeller, og latt oss kjøre.

For fremtiden må dette være avklart fullstendig, ellers kan vi ikke legge RMC løp i de 2 klassene til Kongsberg. Mulig en av grunnene er at jeg ikke har samme tette kontakt med Kongsberg som jeg har med Sigdal, Håsken, Varna og Klepp. Uansett veldig trist for den det gikk ut over.

I selve heatene var Nikolai Stien igjen suveren, slik han viste i Sverige, med Sivert som en klar nr. 2, og og Marius like klar som nr. 3 helt til han ble kjørt av i siste finale. De neste plassene delte Jonas Bjørge og Sondre Weseth på. Dessverre hadde ikke Kongsbergs 2 store sønner, Per Eivind Andersen og Hans-Peter Havdal anledning til å stille, ellers hadde ikke problemet oppstått for dat hadde vi vært mange nok. Men de har annonsert sin deltakelse ihvertfall på neste løp på Håsken, hvis ikke før.

Håper vi sees på Vamoen og jeg oppfordrer igjen alle til å melde seg på snarest mulig slik at alle ser at her blir det folksomt.

RMC Cup

Poeng for RMC og DD2 er oppdatert

 

RMC på Håsken 2.6.18

Hei alle sammen!

Da er det fjerde RMC løpet i årets serie på 8 løp over. Vi har knappe 14 dager til neste løp I Kongsberg 16.6 og deretter er det ytterligere 14 dager til årets 6. løp, på Vamoen ved Kristiansand. Etter Vamoen er det faktisk en hel måned til 7. løp, som igjen er på Håsken, og så nok en måned til siste løp som tradisjonen tro er Høstløpet på Varna. Oppsummert er det altså kun 4 løp igjen i årets sesong for DD2, men flere muligheter for de som vil kjøre Rotax Max i SommerCupen, og også i NM.
For DD2 bør oppkjøringen mot krav om NM i DD2 for 2019 starte nå, da klassene bestemmes i September. Med dagens sammensetning av Kartingseksjonen, er jeg dessverre overbevist om at presset må komme fra dere, da forhandlernes ønsker ikke vektlegges. Kanskje dette er noe Christian Nilsen kan ta seg av, tlf. 92049723, e-mail karosseri@bilomsetning.net, eller Hans-Peter Havdal, tlf. 92065690, e-mail hans-peter.havdal@semcon.com. Hans-Peter har litt tyngde inn mot NBF, så kanskje Christian og Hans-Peter skal slå seg sammen?

Løpet på Håsken hadde 10 startende i DD2 og 13 i Rotax Max, og gikk i ekte «Håsken-vær», d.v.s. bortimot 30 varmegrader.

I Rotax Max hadde vi gjensyn med Simen Celand Solberg som har fått lyst til å kjøre kart igjen. Vi stiftet også bekjentskap med nykommer Martin Hovland som med besterunder bare drøyt 6 tiendeler bak Rubens bestetider, gjorde en fin figur i helt ny BirelArt/Rotax Max. Ruben Kverkild var hele dagen klart best. Den eneste som i starten klarte å henge litt med, var Glenn Rumohr Granum, men i siste innledende løsnet startdrevet med brutt løp som resultat, og da ble veien opp for lang i finalen. I finalen kom Tobias Verlo inn på 2. plass etter å ha slitt litt tidligere, mens den som imponerte mest, etter Ruben, var Thomas Håland som fikk 3. plass i begge de siste heatene, og som iflg. en anonym kilde var den som kjørte de jevneste rundetidene. Dermed må vi regne med at Thomas har planer om å etablere seg blant de beste i toppen fremover, mye takket nitidig detaljarbeid fra pappa Steinar. Mathias Malmin kjørte fort hele dagen, og ble nr. 2 i siste innledende, men fikk problemer i finalen og falt bak i feltet. Camilla slutter aldri å imponere, og ble nr. 4 i begge de siste 2 heatene, og dermed slår hun flesteparten av gutta!

Like suveren som Ruben var i Max, var Nikolai Stien i DD2. Vant alt, raskeste rundetider og veldig jevn. Det gir suveren seier og lite spenning, men veldig betryggende for familien Stien som dro til Sverige allerede på tirsdag for å delta i årets andre Euro Challenge løp der. De får følge av Sivert Møyland, Marius Solli Poulsen og Emil Antonsen i DD2, og Ruben Kverkild i Rotax Max. Tidenes største Norske kontingent i Euro Challenge. I løpet på Håsken ble Sivert nr. 2 og Marius nr. 3 i begge de siste heatene, med Jonas Bjørge på 4. 5 plassen ble kjempet om av lokale Eivind Solbrekken og Per Eivind Andersen fra Solbergelva, hvor Eivind var best i siste innlendend med Per Eiving på 6., mens i finalen var det omvendt. Vi hadde også besøk fra Vestlandet ved våre 2 nederlandske venner, Benjamin Opdam og Anton van der Velde. Anton fullførte med stil, men Benjamin med sine 195 cm fikk problemer med varmen og sto over de siste heatene. Håper vi får se disse igjen her på Østlandet.

KNA Landsmesterskap til helgen går uten DD2 deltakelse, noe som er synd, men det betyr vel også at det er nok løp for DD2 gutta, bortsett fra Solli Poulsen & co som kjører ALT de kan komme over.

Jonas W Bråtens Minneløp 2018

Hei alle sammen!

Da er årets 3.dje RMC løp i Rotax Max over. På Sigdal var Ruben like umulig å ha med å gjøre, som Nikolai Stien var i DD2. Han vant alt. Riktignok hadde han godt følge av Glenn Granum, som nok har kjørt noen tusen runder på Sigdal banen, men likevel føler jeg at Ruben aldri var virkelig truet, selv ikke i siste finale da Glenn satte beste rundetid. En som hadde fått opp farten også på tørt var Eivind Ås, som ellers gjør det ekstra bra på regn, lang som Eivind er. I mål i finale 2 kom Ruben først inn med Glenn på andre. Så fulgte Tobias Verlo, Eivind Ås, Slettemoen Haga, Johannessen, Håland og Morgan Kristiansen, som hadde vært høyt oppe de andre heatene..

Rubens kjøring var selvsagt imponerende på Glenns hjemmebane, men den som imponerte meg aller mest, var nykommer Nikolai Grøndal Norum. Nikolai lå bare 7 – 7,5 tiendel bak bestetidene til Ruben og Glenn, og han burde etter mitt skjønn ligget minst 1,5 sekunder bak. Nikolai har aldri kjørt Rotax Max før, og hadde bare noen få timers trening iMax før han startet i løp. Det er ikke uvanlig at debutanter blir flagget av etter å ha blitt tatt igjen med en runde, i de første løpene, men Nikolai holdt absolutt godt følge. Enda mer forbausende når han valgte å ikke kjøre finalene, da han følte han var alt for langt bak? Det var han IKKE, han kjørte absolutt brilliant!!! Husk at Ruben har en 5. plass i Rotax Max World Final i konkurranse med 72 av verdens beste Max førere, og har kjørt Rotax Max I MANGE ÅR. Dette skal bli bra Nikolai. Bare husk at det å bli god i en ny klasse tar ofte et par år minst. Det beste er å starte i flest mulig løp og kjøre mot de beste, så kommer det etter hvert. Husk at har du først betalt påmeldingsavgiften, ikke bryt men forsøk å få mest mulig kjøring ut av pengene. Lykke til!

Send meg gjerne noen bilder rett etter løpet hvis dere har, så tar jeg de med her.

Neste løp er på Håsken i Andebu de, 2.6. Håsken blir ofte stort og vi venter gode felt i Rotax klassene, ikke minst fordi det ikke er så langt fra Vestlandet, som noen andre av løpene på Østlandet. Vi sees.

Mvh Svein

Rettelse av RMC

Da skal feilen i Rotaxmax og DD2 være rettet

Nye oppdaterte lister ligger her http://www.rotax.no/?page_id=497

Vårløpet 2018

Hei alle sammen!

Da er Vårløpe overt, og det som sitter mest igjen hos meg er spennende heat og mye stress. GM har jo førere med i Mini, 125 Junior, X-30, Rotax Max og DD2, og jeg får jo absolutt ta del i det som skjer, også problemene. Dette er kanskje ikke så interessant for alle dere, men for meg ble det ekstra stressende da jeg fikk beskjed av forhandleren jeg har kjøpt mc av, at han ikke hadde tenkt å sitte å vente på meg hele kvelden. Dette resulterte i at jeg måtte bråpakke sammen og stresse begge førerne jeg hadde i teltet med å ta det ned. I tillegg fikk jeg ikke se finale 2 i noen av klassene ,noe jeg hadde gledet meg til, spesielt i DD2. Så jeg forsvant som en ånd i en fillehaug alt for tidlig.

Referatet fra heatene blir derfor litt amputert, men for å begynne med Mini, så ble Sander Goberg Lie med Birelart nr. 14 av 33 startende. Veldig bra Sander I 125 Junior ROK kommer Mina Nilsen nå som en kule med DR Racingkart. Hun vant Finale 1, men ble utkjørt i finale 2 og kom seg opp til en finfin 10 plass. Kristoffer Andresen kjørte sitt første løp i 125 Rok Jr og knallåpnet med en 2. plass etter Mina i første innledende, og fulgte opp med en sterk 3. plass etter at Mina vant også i andre innledende. I 1. finale vant Mina igjen, mens Kristoffer ble kjørt av og måtte starte som nr. 21, men kjørte seg likevel opp til en 12. plass i Finale 2 .Fantastis bra Kristoffer!. En annen nykommer i denne klassen er Eirik Andre Haug Fleischer som endte i området 14 til 16 plass i det store og harde feltet. Bra kjørt av Eirik også.

X-30
Her la jeg spesielt merke til Sander Strandbråten som i finale 1 hadde en fantastisk oppkjøring og kom inn til en 8.plass. Her var det bare de 4 beste som hadde bedre rundetid, ca. 1 tidel, enn Sander. Disse 4 var ikke noen hvem som helst. men Tobias Nyberg som vant. deretter Håvard Hallerud, Martin Ellegård (DR) og Christoffer Schwabe. Sander forbedret denne plasseringen ytterligere til 7. plass i finale 2. Bra Sander!

Rotax Max

Selv om Ruben ikke har kjørt særlig mye i år, nesten ingen ting, er han tilbake i samme spor som i 2017, og vinner det meste. Tett bak følger TobiasSseilen Verlo, og ei som stadig imponerer er Camilla Håheim. Hun kjører FORT, og ingen skulle trodd at hun har vært borte fra karting i over ett år med skade. I finale 2 vant Ruben med Tobias på andre, så Morgan Kristiansen på tredje, bra Morgan, og Camilla på 4.de. Her klarte Thomas Håland (DR) en finfin 5 plass, til tross for avkjøring med påfølgende rammebrudd på treningen på fredag. Pappa Steinar fikser imidlertid det meste, så rammen ble sveist og snorrett som den ble, var det bare opp til Thomas.

DD2

Dette er ikke blant de største klassene, men her er det nerve. For meg som har et tett forhold til alle førerne/familiene, blir det noen ganger mer spennende enn godt er. Etter et sammenstør på Klepp forrige helg, var det også ekstra spenning mellom et par av familiene, men i løpet av helgen fikk disse snakket ut, og summa sumarum ble resultatet av dette veldig bra. Andre som også ute og brølte, ba pent om unnskyldning, og dermed var det ute av verden. Godt for oss alle.
På tidkjøringen var Nikolai (DR) raskest, fulgt av Sivert Møyland (DR) og Sondre Weseth (DR)!!, så Marius Solli Poulsen på 4., så jeg ventet en vanlig suveren demo av Nikolai. Dette fulgte Nikolai opp med seier i 1. innledende ,foran Jonas Bjørge (Maranello), Sivert og Sondre, mens Marius kjørte ut. I 2. innledende vant igjen Nikolai med Sivert på andre, så Var Marius (BirelArt) oppe på 3. med Jonas og Sondre deretter. Så ble det spennende! I 1. finale ble det virkelig kjempet og Marius Solli Poulsen klarte tilslutt å seire, og hadde store deler av heatet, da han først kom i ledingen, 5-6 meter til Nikolai, som ble nr. 2. deretter kom Sivert, Sondre og Jonas.
I finale 2, som jeg altså ikke så, kom gutta inn i følgende rekkefølge, Vinner Sivert Møyland, foran Nikko, Marius, Jonas, Sondre, Eivind og Markus. Nå viste det seg at Nikko hadde inntrykket frontspoiler, så han ble henvist til en 5. plass, og dermed ble pallen, som dere ser på bilde, som jeg har fått tilsendt, bestående av Sivert på topp, så Marius og Jonas på 3.dje. Sondre fikk en veldig imponerende 4. plass, men ikke minst imponerte Marius som er av de yngre i dette feltet, men selvfølgelig også imponerende av Sivert som vant det hele. Det skal bli VELDIG spennende å følge disse karene fremover mot Verdensfinalen.
Til helgen går fristen ut til å melde seg på til løpet på Sigdal, og der er det nye muligheter til å sanke nødvendige poeng mot Verdensfinalen. Foreløpig kan nesten hvem som helst vinne, så meld dere på. Deretter er det 3 ukes opphold i Rotax klassene, før vi treffes under Håsken Grand Prix i Andebu 2. juni. Håper vi sees riktig mange der.

Marius Solli Poulsen stilte i Euroserien i Rotax

Bare et lite referat fra første runde i årets Euroserie i Rotax. Løpet gikk på Genk og en av årets nykommere i DD2, Marius Solli Poulsen stilte som eneste fører fra Norge. Jeg hadde tett telefonisk kontakt med pappa Tommy gjennom hele helgen, og selv om det manglet en del på farten i begynnelsen, fant vi ut av dette i løpet av treningene. Selve løpet med ca. 29 startende var for Marius sin del preget av en del crash foran ham, som han klarte og stoppe og unngå, men som resulterte i at mange kom forbi i flere av heatene. Dette ga dårlig startspor i finalen, men resulterte likevel i en finaleplass midt i feltet, og med besterunder kun ca. 0.5 sek bak de beste, og det må være bra for den føreren i feltet som vel hadde kjørt minst DD2.

Full av pågangsmot og mange erfaringer rikere stiller Marius på Varna i helgen. De ser også frem til neste runde i Euroserien i Kristianstad i Sverige den 8-10 juni. Det er nå åpnet for påmelding, og Sverige er ikke langt borte, så det hadde vært moro hvis flere hadde meldt seg på, både i Max og DD2. De som vil høre mer om løpet kan sikkert ringe Tommy (på kvelden) på tlf 93801430, også om påmelding, eller meg.

For Marius som for flere andre, lokker Brasil i det fjerne.
Hilsen Svein

RMC Resultater

RMC resultatene finner du her

Klepp 2018

Hei alle sammen.
Da er årets første RMC løp i Rotax Max og DD2 vel overstått.Løpet gikk på en nyasfaltert bane på Reve, Klepp.
Noen klaget over at det var litt glatt, men det ble bedre etter hvert, og uansett var det likt for alle. Meget gledelig var det at det stilte 16 karter til start i Rotax Max, og i utgangspunktet hadde jeg trodd at kampen ville stå mellom Tobias Verlo og Glenn Rumohr Granum, basert på fjorårets prestasjoner. Imidlertid viste det seg at det stadig kommer opp nye talenter, og en skal ikke se bort fra at det kan være en fordel å ta en uke i Italia på forhånd for å få bort rattrusten.
For mens Glenn R. Granum ikke hadde sittet i karten før i år, hadde flere, bl.a. Mathias Malmin og Tobias Verlo vært i Italia, og det ble disse to det sto mellom hele dagen. Glenn fikk etterhvert store problemer med ribbena, og selv et bytte til NEK sete kom for sent til å redde ribbena, men han fullførte, og med stil.

I første heat vant tilslutt Mathias med bla. beste rundetid, men besterunden til Tobias var bare 3/100 dels sekund etter, så det var tett. Truls Larsen hadde også brukt våen bra, og kom inn som en overraskende 3.mann. Deretter fulgte Glenn, så Erlend Slettemoen Haga, Camilla Håheim og nykommer Theo Sogge.

I første finale sto det igjen mellom Mathias og Tobias. Nå var Erlend oppe på en 3.plass, og en annen nykommer i Rotax, Morgan Kristiansen ble nr. 4. Så kom Glenn foran Theo og så Thomas Håland fra Lyngdal. Mathias vant .Dette løpet var også første runde i Rotax Max GirlpowerCup, og i dette heatet vant nykommer i Max, Mina Pedersen, foran debutant Malin Skeie Andesen, mens Camilla kjørte ut, noe også Truls Larsen gjorde.

I andre finale var det igjen Mathias som kom først ut, skygget av Tobias. Verd å merke seg er at Mathias kjørte 2 -to- klasser, nemlig både Rok Junior og Max. Tøffing! Løpet hadde nå «satt» seg, med Erlend på 3.dje plass, så Morgan, Theo og Glenn. Det ble for langt opp til at Truls kom inn blant de beste. Av jentene ble Mina best på 8., med Camilla på 13. plass. Imponerende nok vant Mathias Malmin både Rok Junior klassen og Rotax Max. Mathias vil vi få se mere til, og velkommen skal alle nykommerene være.

DD2.
I DD2 hadde vi noe av samme situasjon som i Rotax Max. Nikolai hadde ikke sittet i karten, mens bl.a Sivert Møyland hadde vært i Genk tidligere i år, sammen med Marius Solli Poulsen, som denne helgen kjørte årets første EuroCup løp i DD2 i Genk. Jeg kommer tilbake til dette litt senere.
Nå er det likevel slik at Nikolai Stien har mer erfaring enn noen andre i feltet, og erfaring skal man ikke kimse av. Likevel var det Sivert som var raskest på treningene med Sondre Weseth like etter. Sondre har kommet seg enormt fra i fjor, som var hans første sesong i DD2, men er nok fremdeles litt «ivrig», ikke ulikt Markus Gjesdal, som han hadde slik en herlig fight mot under Høstfinalen i fjor. De «vil» mye, begge to.

I løpet av heatene hadde Sivert raskeste rundetid med 40.413, men bare noen tusendeler raskere enn Nikko. I første heat sto dermed kampen mellom Sivert og Nikko, men Nikolai var først i mål, av disse to, men mer presset enn i tidligere år, bortsett fra 2 løp i fjor. Sondre fikk en finfin 3. plass med Christian Nilsen på fjerde foran Håvard Molde.

I andre heat sto det igjen mellom Sivert og Nikolai. Det var så tett så tett, og i sjikanen braket de sammen med det som resultat at Nikolai ble stående igjen. Sivert satte igjen raskeste rundetid og vant, denne gangen med Jonas Bjørge på 2. plass som slo Sondre og igjen med Christian Nilsen på 4. plass. Bra Christian, solid kjørt! Etter Christian kom Johannes Myren.

Crashen i 1 finale gjorde at Nikolai startet bakerst, men sammen med Sivert som fikk straff for kollisjonen. Likevel tok det ikke lang tid før disse to var i ledingen, med Sondre på en 3 plass. I mål kom Nikalai først med Sivert på 2. plass foran Christian så Johannes Myren, Jonas Bjørge mens en uheldig Sondre tok igjen en KZ2 (KZ2 og DD2 kjørte sammen) som bomgiret, med det resultat at Sondre fikk slått inn frontspoileren og dermed tidsstraff.

Det vare mange tette fighter, men uten forkleinelse for noen, Klepp er en teknisk lett bane. Det er 2 svinger du må mestre, så går det gjerne fort. Klepp var faktisk en bane selv jeg kunne kjøre skapelig raskt på da jeg «herjet» i Yamaha på slutten av 80 tallet. «Herjet» ikke i den forstand at jeg fikk så bra plasseringer. Mere at kjøringen gikk ut over de som var nærmest meg.

Det jeg tenker på her, er at på en mer teknisk bane, vil kanskje noen slite mer enn andre.+

Fortsatt har noen problemer med fusking på ulike turtall. Problemet er lokalisert til (i de fleste tilfellene) startbryteren (EVO 2). Vedlagt følger teknisk tips for bytte av denne. Nytt er at man har lokalisert feilen til fettet som ligger i koblingen man kobler bryteren til!! Denne må FJERNES før montering. Håper alle forstår den engelske teksten. Ta kontakt hvis ikke, og jeg lager en oversettelse. Husk å holde ledningsnettet med en tøyfille sik bildene viser, Bruk trykkluft og f.eks. brake clean til å fjerne fettet! Da håper jeg dette problemet er løst.

Så minner jeg om gevinsten som ligger der fremme: Verdensfinalen i fantastiske Brasil i November. Hvem får være med å representere Norge der nede? En ting er i hvertfall sikkert, de som skal kjempe om den plassen skal ta med seg så mange løp som mulig.

Vi sees på Varna om en liten uke

Snart er det Varna

Løpene kommer tett som hagel nå i starten. På Klepp er det veldig bra påmelding, særlig i Rotax Max med 15 stykker. Løpet går til helgen, men allerede lørdag kveld den 21.4 er det påmeldingsfrist for løpet på Varna på www.varna.no helgen etter. På Varna begynner det å bli bra påmelding i DD2, mens det er tynt i Rotax Max, bare 5 stk i øyeblikket. Her håper vi at noen av vestlendingene som kjører på Klepp skal melde seg på. Det er tross alt ikke SÅ lengt til Varna. Samtidig savner jeg flere av de østlendingene som har kjøpt seg ny motor i vinter, samt flere av de som var med på de fleste løpene i fjor.
Etter Varna er det «hele» 14 dager til neste løp 12.5 Jonas W bråtens Minneløp på Sigdal. Så 3 uker senere Håsken Grand Prix i Andebu ved Tønsberg. Terminlistens sammensetning gjorde at 6 av våre 8 RMC løp kommer før sommeren, så her er det bare å hive seg på.

Vi sees på Klepp, og SÅ SEES vi på Varna!

Nå er det løp igjen !

Da er vi snart i gang igjen. Første RMC løp av 8 går på Klepp 21.4, så jeg håper å se mange det. Kort og greit løp, ingen trening på fredag. Allerede god påmelding både i DD2 og Rotax Max 8 til å være en uke igjen til løpet. Klikk dere inn på http://klepp.kna.no og meld dere på.

Noen er kanskje ikke klare ennå, mens andre har kjørt en stund. Jeg har fått rapporter fra Genk hvor bl.a. Marius Solli Poulsen var å trente med sin BirelArt DD2 sammen med Sivert Møyland med helt ny DR DD2. Begge fikk mange timer på banen med stort sett bra vær og føre. Jonas Bjørge var i Italia med sin DD2, og der var også Morgan Kristiansen i Rotax Max. Leo Ildgruben var også i Italia, men ble nokså frustrert over motorproblemer i klassen han hadde tenkt å kjøre, så han kjøpte like godt en Max motor, og stiller selvsagt på Klepp

Jeg vedlegger noen tekniske tips fra Rotax. Mootorene er avhengig av god spenning på batteriet, så husk å lade, og sjekk gjerne spenningen med et voltmeter. Er det noe problemer ellers, så kan det fortsatt være startbryteren fra 2017. Her kommer det forøvrig en forbedret utgave i løpet av våren.

TECH TIPS 01 2018 04 13 MISFIRE PREVENTION

 

RMC Homologeringsdokumenter

Det jo alltid lurt å lese gjennom motorenes homologeringsdokument. I Norge vil det være 2017 dokumentet som gjelder. Forskjellen mellom vårt «norske» dokument, er at det internasjonale dokumentet for 2018 kun godtar det siste EVO 2 utstyret, mens vi i Norge gjerne vil at så mange som mulig skal kunne kjøre, uansett alder på utstyret. De som har eldre utstyr enn 2017 kan søke Gravdahl Motor as om dispensasjon.

Homologeringsdokumenter

 

 

Ferie stengt 2018

Dags for litt ferie før sesongen 2018 drar i gang for fult. Butikken holder stengt fra 12 til 26 februar.

Web butikken er åpen hele ferien og alle bestillinger vil bli behandlet så snart vi er tilbake 26 februar.

100 tusen !

Rotax News_100,000 Rotax MAX Engines_02022018

Rotaxmax Grand final til Brasil i 2018

Mer info her

Rotax Max Challenge til Brasil i 2018

2018 sylindrene ankommet

Da er 2018 sylindrene ankommet, ihvertfall noen av dem, og de sendes ut fortløpende til de som har bestilt. I de tilfellene hvor motorene er inne her for overhaling, eller er lovet sendt inn, merker jeg bare sylinderne med navn og setter de til side, slik at levering er sikret.

God Jul alle sammen !

Vektgrense Rotax Max

Hei alle sammen!

Jeg har fått mange saklige telefoner for og mot endringene jeg annonserte litt tidligere. Etter mye frem og tilbake har jeg bestemt meg for å beholde 14 års aldersgrense (ny) men gå tilbake til 165 kg som vektgrense.  Største argument for dette er at de som er «for lette» har mulighet til å vekte opp med bly, mens de som er for tunge, og kroppslig ikke har noe å ta av, de har ingen mulighet til «korreksjon». Så i Rotax Max i 2018 blir det altså 14 år og 165 kg. Tror dette blir riktig for flest mulig, selv om det alltid vil være noen som ønsker noe annet.

 

Med hilsen og ønske om God Jul til dere alle

 

Svein

Terminliste RMC 2018

Nå har alle fått anledning til å uttale seg, og vi gjør kun en liten endring på forrige forslag. Vi legger første Rotax Max GirlPower løp til første løpet på Klepp. Der har vi Camilla Håheim, og også muligens andre jenter på gang. Terminlisten gjelder både Max og DD2 og er selvsagt avhengig av at vi får godkjenning fra de respektive arrangørene.

Da blir det seende slik ut for både Rotax Max og DD2:

Løp nr. 1         21.4                 Klepp               GirlPower                   Vestlandsmesterskapet #1

Løp nr. 2         28.4                 Varna                                                         Vårløpet

Løp nr. 3         12.5                 Sigdal                                                        Jonas W. Bråtens Minneløp

Løp nr. 4         02.6                 Andebu                                                    Håsken Grand Prix

Løp nr. 5         16.6                 Kongsberg                                              Sølvsprinten

Løp nr. 6         30.6                 Vamoen          GirlPower                  Sommerløpet

Løp nr. 7         25.8                 Andebu          GirlPower                   Håsken Racet

Løp nr. 8         29.9                 Varna              GirlPower                   Høstfinalen

Som sagt teller de 5 beste løpene av 8. og i GirlPower teller de 3 beste av 4 løp. Jeg kommer tilbake til premiene og teknisk reglement, men har nevnt at vi setter ned aldersgrensen i Rotax Max til 14 år slik det er internasjonalt, og samtidig vektgrensen til 160 kg. DD2 vil fortsatt ha 15 år og 175 kg.

Teknisk reglement fra 2017 vil forøvrig fortsatt gjelde da 2018 reglementet stipulerer EVO II utstyr, mens jeg ønsker at flest mulig skal kunne kjøre, og tillater derfor eldre Evo utstyr. Ønsker noen å kjøre med pre EVo utstyr, kan det søkes om til Gravdahl Motor as.

Håper dette er akseptabelt og at de fleste finner løpsdatoer her som passer.

Med hilsen Svein

 

Rotax MAX Challenge Grand Finals 2017: Kartódromo Internacional do Algarve

Rotax News cylinder

Rotax News_Cylinder manufacturing technology sets new standards_20112017

Rotax Max Challenge Grand Final samt Rotax Nyheter

Hei alle sammen!

Vel hjemkommet fra Portimao skal jeg gi et lite resyme av Verdensfinalen samt informere litt om kommende forbedringer fra Rotax.

Under selve løpet sendte jeg ikke ut noe info. Jeg kan aldri slå førerne og deres team i å legge ut hva som hendte, raskt, og Rotax hadde jo laget en app slik at alle kunne få opp både resultater og «live  streaming».

Kort fortalt var Nikolai i støtet fra dag en og jevnlig blant de 5-6 raskeste på alle treningene. Absolutt lave skuldre der i gården. Under tidkjøringen slår han til med bestetid, og ikke med noen tusendeler, nei, med god margin. Vi var helt i himmelen. Som Rotax Distributør var jeg i VIP området, og da jeg kom ned i teltet for å gratulere, så så jeg straks at noe hadde hendt. Det var at man hadde innført en regel at hvis frontspoiler var slått inn på tidkjøring, så ble de 2 raskeste rundene strøket!! Nikko var selvsagt skuffet, og han var ikke alene.

Likevel var 3. tiden så bra at han ble nr.13, og startet dermed som nummer 6. I de to første heatene ble det en 6. og en 4. plass, så alt så bra ut. I prefinalen ble han kjørt av på første runden mens han lå på en 4. plass, og kom vel ut på banen igjen ca. 15 sek etter sistemann. Allerede i første hele runde etter dette satte han bestetid og en fantastisk oppkjøring gjorde at han kom inn som nr. 21 av 36 førere, noe som resulterte i en 17. plass når frontspoilere var sjekket, og en 14 plass som startposisjon i finalen. Som vel alle har fått med seg, så ble det tilslutt en 11. plass, ned en plass fra fjorårets 10 plass. Litt skuffende selvsagt, men med farten Nikolai hadde, kunne han lett ha kommet på pallen, og også vunnet!

Forutsetningen er at man er med helt der fremme. Når man kommer til finalen, har alle for lengst lært seg banen, og alle stenger døren, slik at det ihvertfall blant de 20 fremste er nesten umulig å komme frem. Husk at de Nikko kjørte mot var vinnere fra 57 land samt vinnere av de største RMC seriene i verden. Det var ikke mange dårlige kjørere blant dem! Husk også at alle kjører identisk utstyr og det skilte bare hundredeler blant de beste. Uansett har Nikolai markert seg som en av verdens beste DD2 førere under dette mesterskapet, og bare avkjøringen i Prefinalen gjorde at sluttresultatet ikke ble aldeles sensasjonelt. Denne uken er Nikolai i Las Vegas og kjører KZ med DR, så la oss håpe på gode resultater også der.

For Ruben var det litt mer klabb og babb innledningsvis. De fant ikke helt ut av hvor de ville ha setet, men da tidkjøringen gikk, var det meste på plass. Riktignok ble det en 30 plass, men med startposisjon 14 i heatene var det egentlig helt innenfor, selv om det var litt dårligere enn i Sarno i fjor.

Første heat startet helt sensasjonelt ved at Ruben klatrer jevn og trutt opp til 2. plass, som han lå på da siste runde gikk. En uheldig manøver resulterte dessverre i at han falt ned til 10. plass. Senere viste det seg at dette ble skjebnesvangert, da de neste heatene resulterte i dårligere resultat enn startposisjonen, noe også finalen resulterte i. Som i DD2 var det veldig jevnt, og en liten gløtt på døra gir fort som resultat at man faller ned en til to plasser. Uansett viste også Ruben at han er av de beste, og et resultat blant de 20 beste i en Verdensfinale er meget respektabelt.

Nå skal Ruben i det militære i januar, så vi får se hvor mye han får kjørt neste år. Mekaniker Erik venter barn i  mars, så også han får utfordringer med neste sesong. Kanskje ser vi en ny mann representere Norge i Verdensfinalen 2018, som vi så langt ikke vet hvor skal gå.

Nyheter for 2018

Sist vinter endret Rotax produksjonsmåten for sylindrene til Max Junior. Formene for disse ble tidligere limt sammen av 4 deler, og dette kunne gi litt forskjell på resultatet. «Parety» eller likhet har derfor vært høyt oppe på agendaen for Rotax siste år både for DD2 og Max. Nå printes formene ut i 3D, og dette gir absolutt like sylindere.

Siden Evo sylinderen ble introdusert i 2015 har Max også hatt problemer med «piston ring failure» hvor stempelfjæreni noen tilfeller har tatt tak i eksosporten og samtidig ødelagt sylinderen. Innenfor garantitiden har Rotax erstattet mange sylindere/stempler, og dette var absolutt høyt prioritert i forbindelse med de nye sylindrene. Nå er eksosporten maskinert på en annen måte slik at fjæra forhåpentligvis ikke vil hekte, samtidig med at sylinderen er gitt en «god» porting, like bra eller bedre enn noen eksisterende sylindere. De fleste importører har fått prototyper av denne nye sylinderen til testing, også Gravdahl Motor, og ingen har hatt problemer med stempelfjærene. Sylindrene som ble brukt i samtlige 360 motorer under Verdensfinalen  var maskinert slik, men i Max og DD2 er de «raske» sylindrene ikke tilgjengelige før i desember.

Dette med ulikhet i effekt har gitt opphav til mange fantastiske historier i depotene rundt omkring, både om hva slags effekt enkelte sylindere skal ha, og også om hvor mye enkelte skal ha gitt for slike sylindere. Nå er det historie. Alle sylindere fra desember av vil være like, og de vil være like raske eller raskere enn noen sylindere som har vært i handelen før.

Av hensyn til stempelfjærproblemet er Rotax svært interessert i at flest mulig bytter til den nye sylinderen, og de vil derfor selge disse til en svært subsidiert pris innenfor et relativt kort tidsvindu nå i vinter. Stempelfjærhavari på de «gamle» sylinderene vil jo ikke dekkes utenfor 6 mnd garantitiden, så selv om slett ikke alle ryker, så er det vel verd å vurdere å bytte til den nye, også p.g.a. den bedrede effekten.

Da oppstår et nytt problem. Hvor mange sylindere skal jeg bestille? Da jeg fikk beskjed om dette, bestillte jeg 20 stk, men allerede nå ser jeg at det blir alt for få. Flere førere har allerede bestilt 3 stk hver, sannsynligvis fordi de har 3 motorer. Så her må jeg ha hjelp. «Vinduet» skulle opprinnelig stenges 31-1.18, men da endelig versjon av sylindrene er forsinket, vil dette bli utvidet noe, hvor lenge ikke opplyst, men sannsynligvis til 31.3.18.

Problemet er at de som ikke har bestilt i tide, da må betale full pris. Vi hadde det samme problemet med Up-date kittet i vår.

Så var det prisen da. I øyeblikket ligger Euro kursen rundt 9.70, så uansett må jeg ta forbehold om kurs. Med dagens kurs blir tilbudsprisen på Max og DD2 sylinderen ca. kr. 2.900,- inkl. mva. Full pris, med samme kursforbehold, vil bli  kr. 4.863,-  for både Max  og DD2 sylinderen, m.a.o 40% rabatt. Med bedre kurs på kjøpetidspunktet, kan det bli litt billigere.

Den nye røde plugghetten kommer inn sammen med sylindrene håper jeg. Som kanskje noen har fått med seg, så er det ikke den røde fargen som er viktigst, men at hetta er kortere. Derfor samler det seg ikke så mye støv under hetta, og man unngår feiltenning. Med andre ord kan man oppnå det samme med å rengjøre pluggen utvendig, og dermed slippe å kjøpe ny rød hette. Se forøvrig video som ligger på hjemmesiden vår om nettopp dette.

Da gjenstår bare ett problem, og det er årets startbryter. Når man starter dannes en gnist mellom kontakt polene i bryteren. Over tid, ikke nødvendigvis så lang tid heller, danner det seg sot partikler her, og det blir vanskeligere og vanskeligere å starte. Tilslutt starter motoren ikke. Den nye bryteren som kommer litt senere vil ha en sterkere fjær som skal fjerne (?) dette problemet. I mellomtiden dekker fabrikken problemer med bryteren, MEN kun innenfor 6 mnd garantien fra den var levert. Heldigvis er den ikke så dyr, og slett ikke alle ryker.

Ta kontakt hvis noe er uklart.

 

Mvh Svein  tlf. 932 34025

Rotax grand finals 2017

https://www.rotax-kart.com/en/Max-Challenge/Grand-Finals/Grand-Finals-2017/Information-Grand-Finals-2017

 

Live stream

https://www.rotax-kart.com/en/Max-Challenge/Grand-Finals/Grand-Finals-2017/LIVESTREAM

 

 

BIREL ART SHARPENS ITS STRATEGY FOR 2018

BirelArt sharpens its strategy for 2018

DD2 demo på Håsken

 

Hei alle sammen!

Da fikk vi endelig kjørt vår annonserte DD2 demo. Håsken været var litt kjølig og overskyet fra morgenen av, men etter hvert klarnet det helt opp og ble riktig varmt og godt. Det var godt fremmøte, jeg talte totalt 10 stk DD2 karter, delvis i bruk og delvis noen som var til salgs.

Flere nye mulige DD2 førere og også flere gamle veteraner som kan tenke seg noe raskt og ukomplisert å kjøre. Selv hadde jeg med en BirelArt fra siste Verdensfinale, samt karten til Dag Krogsvold. Dag fikk sprett ny kart tidlig i sommer, men har vært plaget med periodevis forsvinnende gnist. Det viste seg å være koblingen til pick-up coilen som ikke var helt i «klikk». For å være helt sikker på at alt var i orden, tok «testfører» Kurt Olsen karten en 6-7 runder for å sjekke. «Helt perfekt» var beskjeden jeg fikk da Kurt kom inn. Stor takk til Kurt for hjelpen.

Blant flere førere fra Arendal var også Per Hansebråten som hadde mange gode 15 minutters heat. Tilslutt påsto han at han hadde kjørt så hardt at han hadde blodsmak i munnen. Han var ikke helt fornøyd med at jeg mente at forklaringen måtte være at han hadde bitt seg i tunga (hehe). Bra gjort av våre 63 år gamle stuntfører fra Nedenes.

En annen Arendalsfører var Markus Hellander Gjesdal som etter en obligatorisk tur ute i naturen, etter hvert fikk veldig bra rundetider, bortimot sekundet bedre enn på siste løp på samme bane. Bra Markus, du kommer deg!

Per hadde også med seg et par mulige DD2 førere fra det voksende kartmiljøet rundt Arendal. Yngste og minste testfører var yngste Stickler  som måtte utstyres både med 2 seter og flere puter for å komme frem til pedalene på en kart som var beregnet for mye størrer fører (jada, vi hadde folk med nødvendige papirer for å la en yngre fører teste på banen) Nå er det spennende hva familien Stickler kommer til i løpet av vinteren. Pappa Stickler har snakket om DD2 i et par år nå.

Fra Skiensdistriktet kom bl.a Roger Tangen og Roger Bjørkelund. Begge gamle kartgutter. Det hadde vært hyggelig om Ole på Geiteryggen hadde fått litt konkurranse nå som Torill ser ut til å ha gitt seg.  Kanskje kunne disse to også få lurt med seg Ole til Håsken, som med respekt å melde nok egner seg bedre for DD2 enn Geiteryggen. Oles bror Dag har nettopp investert i ny Max motor, og trenger også å lufte seg litt.

Espen Eriksen hadde med seg sin egen strøkne kart og også 2 kamerater som kjørte flere ganger og som syntes dette var kult.  Tror nok det etter hvert kan bli mange tette fighter mellom disse tre kameratene hvis de investerer «rett», d.v.s. i hver sin DD2. Dere lever bare en gang gutter.

En jeg savnet var Thomas Jørgensen, som på Varna under Høstløpet avslørte at han savnet DD2. Thomas representerte Norge 2 år på rad i VM i DD2 Master for få år siden. A pro pos DD2 Master, hvis noen av de gutta vi så på Håsken «tar mot til seg» til å investere i utstyr, kan vi gjerne kjøre DD2 Master i Norge i DD2 løpene, med separat premiering. I Danmark er DD2 Master enormt populært med opp til 40 førere i feltet.

Nye ansikter var også Joakim Boullet, Herman Hegdahl, her i blå «leiekartdresser», samt Diti Berisha. Bare brede smil der i gården etter prøvekjøring.

Nå er etter hvert sesongen over for min del, men jeg skal jo til Portugal 4 – 12 november med Norges representanter i Verdens finalen (RMMGF), Ruben Kverkild, nr. 5 i fjorårets VM i Rotax, og Nikolai Stien, nr. 10 i fjorårets DD2 VM.

For orden skyld tar jeg med noen av de brukte kartene (DD2) som er ledig akkurat nå.

Gravdahl Motor as, BirelArt 2017, gått 2 løp, kr. 59.000,-

Gravdahl Motor/PRO-Karting, 2 stk DR Xator DD2 2016/2017 gått lite (Nikolai Stien har vunnet det meste han har stilt opp i med disse Kr. 55.000,- pr stk (Fører følger ikke med)

Gravdahl Motor as /Helge Bjørløw. 2015 DR Xator gått 3 løp, 7-8 timer, kr. 49.900,-

Torstein Balto, 2016 Birel Art, gått 2016 sesongen, kr. 40.000,-

Ole Weseth, 2015 (?) Birel Art ex. Geir Antonsen, ca. 30 timer, kr. 37.000,-

Pål Gjermestad, 2014 Praga DD2, nr. 3 i årets DD2 RMC, pris ukjent.

Vi høres «plutselig».

Slutt resultat RMC 2017

Rotaxmax

1 Ruben Kverkild

2 Glenn Granum

3 Tobias Verlo

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/Rotaxmax-RMC-2017.pdf

DD2

1 Nikolai Stien

2 Sivert Møyland

3 Lars Gjermestad

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/DD2-RMC-2017.pdf

Girlpower

1 Eline Wig

2 Lise Marie Johannesen

3 Camilla Håheim

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/GIRL-POWER-2017.pdf

Race like never before

Rotax News_Rotax THUNDeR_EN_29092017

Høst løpet 2017

 

Hei alle sammen!

Nok et fantastisk Høstløp avsluttet. Mer enn 200 påmeldte på Høstløpet og 70 lag i To-timern, Og hvilken seier for DR Racing Kart og Pro-Karting. Seier i både X-30, Rotax Max og DD2, ikke minst takket være de beste førerne selvsagt.

Rotax Max.

Etterat Ruben hadde vært nokså suveren i hele år, så det innledningsvis ut til at Glenn Rumohr Granum skulle ta innersvingen på Ruben Kverkild i de 2 innledende heatene. Da jeg senere snakket med pappa Kverkil, fikk jeg vite at i hvertfall i et av heatene hadde de giret seg helt bort, minst 8 tenner, og dermed var sjanseløse.

1. innledende

Jeg tar ikke med alle, men i mål var Glenn foran Ruben med Tobias Verlo på tredje. Føre var nokså tørt og på en overraskende 4. plass kom Camilla Håheim med dagens raskeste runde 51,390, mens Eivind Ås kom inn på en sterk 5. plass.

2. Innledende

Her vant igjen Glenn foran Ruben. Det var blitt litt våtere, og Eivind Ås viste at han behersket forholdende og ble nå nr. 3 foran imponerende Camilla som ikke hadde kjørt på 1,5 år etter en alvorlig ulykke i fjor.På 5. plass kom Eline Vig og Thomas Håland på 6.

Finale 1.

Nå var Ruben tilbake og vant foran Glenn, igjen med Eivind Ås på 3.På 4.plass fulgte så Tobias Verlo med Erlend Slettemoen Haga og Truls Larsen på plassene etter. I dette heatet kom verken Camilla eller Lise Marie til mål.

Finale 2.

Selv om Ruben var sikret RMC seieren hvis han bare ble nr. 10 eller bedre, kjørte han selvsagt for seier, og seire gjorde han.I  siste finale kom igjen Glenn på annen, Tobias var tilbake på 3.dje plass, med Eivind Ås på 4.. Deretter kom Erlend Slettemoen Haga, Truls Larsen, Thomas Håland, Eline Vig, Camilla Håheim. Alle 12 kom i mål i dette heatet. Fuktige forhold gjorde at det skjedde mer på banen enn det som regel gjør på tørt, og forskjellen mellom førerene kommer tydeligere frem når forholdene er vanskelige, men alt i alt et underholdende løp.

X-30

Tidkjøringen her gikk på vått, og raskest var Martin Ellegård og Morten Trandem i første pulje, og Christoffer Schwabe og Hpåvard Hallerud i andre. I de 2 første heatene var det Christoffer sammen med Tobias Nyberg, Håvard Hallerud og Martin Ellegård som var toneangivende. I finale 1 vant Christoffer foran Martin og Håvard, mens i Finale 2 gikk jammen Martin bort og vant foran Christoffer og Håvard.  2 – 0 til DR og PRO-karting.

DD2

Nikolai vant tidkjøringen men i første heat gikk han ut i første sving. Jeg sto ikke slik til at jeg så hav som skjedde, men han fikk kanskje litt hjelp? Uansett ble han stående en stund før han kom i gang igjen, så hele feltet var selvsagt for lengst forsvunnet.  Så startet jakten, og i mål hadde Nikolai passer flere førere. Vinner var Lars Gjermestad før Stian Hovland.  I andre innledende var det de samme 2 Vestlendingene i tet, mens Nikolai var oppe på 3 plass og Sivert Møyland på 4.

I første finale var Nikolai først i mål, også denne gang med Lars på annen, og overraskelsesmannen Christian Nilsen på. 3.dje.Så fulgte Sivert Møyland og Jonas Bjørge.

I finale 2 vant som kjent Nikolai, med Lars Gjermestad på annen og Stian Hovland på tredje. Det var litt klabb og babb bakover, noe som gjorde at Per Eivind Andersen tok en flott 4. plass foran Eivind Solbrekken og Christian Nilsen. Det mest spennende i finalen var kampen mellom de 2 unge førsteårskjørerne i DD2, Markus hellander Gjesdal og Sondre Weseth. Disse var støtfanger mot støtfanger hele tiden, men til slutt var det Markus som tok hjem «seieren» de to imellom.

Da er en fin sesong over, og det gjenstår bare å se hvordan våre 2 RMMGF finalister gjør det. De er ihvertfall ikke blitt noe dårligere til å kjøre enn de var i fjor.

Med hilsen Svein

 

Utsettelse av DD2 demo

 

Jeg minner om at vi har værforbehold når det gjelder DD2 demoen på Håsken i morgen 30. september. Det er meldt fuktig og regn, så vi utsetter Demoen til neste lørdag, 7.10 fra ca. kl. 11.30. Det har ingen hensikt å sende folk utpå med en såpass kraftig motor som DD2 motoren og med 4-hjulsbrems hvis det er regn.

Mvh Svein