Hei alle sammen.
Da har jeg samlet meg lite grann, men samtidig pådratt meg en kraftig forkjølelse, så det går litt sakte.

I Rotax Max kommer det en ny clutchtrommel, ny legering og ny overflatebehandling, men utseende ellers likt. dette er selvsagt ikke noe man behøver å kjøpe, men etterhvert vil «gamle» erstattes av en trommel som vil vare lenge.

I DD2 kommer det nytt starterdrev og balanseaksel. Også her er materialene endret, og bredden på drevene som griper inn i hverandre på starterdrev/balanseaksel er økt. Da håper vi at det problemet er løst, og selv om vi ikke har hatt mange tilfeller (3-4?) så er dette noe jeg vet at noen av dere vil ønske å bytte. Hvis disse delene ryker i løp, så må ofte motoren deles for å få ut alt spon, og har man ikke 2 motorer, er løpet spolert. Jeg skal se om jeg kan få til en liten rabattordning når disse kommer inn. Skal vi si frem til 1.2.2020? Men fortsatt er det slik at dette ikke er noe man MÅ bytte, tross alt har veldig få røket så langt. Disse delene kan også byttes av eier uten hjelp av servicesenter, bare husk timingen når det settes sammen.

Når det gjelder selve løpet i Sarno, så har dere sikkert holdt dere oppdatert vis FB og kanskje Live Streaming/Timing.
Sivert Møylands DD2 gikk ikke helt som den skulle på en spesiell del av banen, og responsen på problemet var dårlig fra Rotax. Først etter at motoren stoppet i første heat, ble noe gjort, og senere virket motoren upåklagelig, men da hadde Sivert ett ødelagt heat, og veien til finalen ble for lang.
Max motoren til Tobias gikk som et uvær, men han var mer ute i krigen, med avkjøring og påfølgende bytte av rammerør som følge. Dermed var også hans muligheter for finalekjøring redusert, men periodevis kjørte han veldig fort.

På den andre siden hadde vi det veldig hyggelig både på banen og ikke minst på kveldene.
Sivert hadde med seg pappa Arve Kristian og mamma Hilde, samt selvsagt 74 årige Per Rasmussen som mekaniker sammen med Terje Flåten og Emil Antonsen. Disse to siste er veldig gode på chassis og ikke minst dataanalyse, så slik sett var Sivert i de beste hender.
I Max hadde Tobias med seg pappa Øystein og bror Magnus, samt Kåre Thunem som er helt rå på setemontering. han hadde også med seg et par kamerater, bl.a. Martin som selv har kjørt kart tidligere. Etterhvert kom to venninder av gutta ned, tidligere gokart jenter, Tonje Rongved og Camilla Håheim. Etterhvert fikk også jeg besøk av Rino Sinding, som jeg hadde med meg i møte med Ronni Sala hos BirelArt, med tanke på mulig fremtidig overtakelse av BirelArt agenturet. Rino har teknisk bakgrunn og avtalte allerede nå å komme ned til fabrikken i mars for å være med å skru chassis, for å perfeksjonere seg på BirelArt. dette er noe vi har savnet siden Bjørn Gravdahl sluttet i GM i 2012.

Verlo leide også forgasser ekspertise av Nigel Horner fra HRS. Vedlagt noen bilder fra hyggelige middager og fra depoet. Se blant annet bildet med 370 ferdig monterte karter før trekking av «ekvipasje».

Da gjenstår bare å takke for kanskje den hyggeligste Grand Final jeg har vært på (av 19)

Med hilsen

Svein

Hei alle sammen.

Da er vi alle tilbake fra Sarno, og her vil komme flere referat/nyhetsoppdateringer, da jeg føler at hvis jeg skriver alt for langt, blir det for mye for noen, og de leser ikke alt. Det er noen ganger dumt.

Først og fremst har Rotax besluttet at gamle motorer ikke kan brukes i 2020. D.v.s motorer med aluminiumsfarget motorblokk.

Dette gjelder Internasjonalt. Her i Norge har jeg fått tillatelse til å utsette dette ett år. D.v.s. at for 2020 blir det ikke noen endring i Norge, men det er viktig at de som nå fremover kjøper brukte Rotax motorer, er klar over at de kun vil kunne brukes som treningsmotorer fra 2021. Nok et argument for å kjøpe ny Evo motor.

Reklamasjonene på Rotax har gått ned 50% siden 2017, så de er på vei mot noe veldig bra. Tidligere var det nesten bare motordrev som ikke hadde garanti, nå utvides listen til også å omfatte noen andre slitedeler, nemlig clutchtrommel og batteri. Batteriene blir levert med separat syre som dere må fylle selv, men i lastebilen har jeg alltid med 2-3 batterier som er syrefyllt og oppladet, for på banen haster det jo.

Det kommer som sagt flere rapporter de nærmeste dagene, jeg må bare få sendt noen av bestillingene som ligger først. I dag mandag har jeg forøvrig solgt 2 nye Max motorer som sendes omgående. Disse gikk til Østlandet.

Tror det blir et godt Rotax år i 2020.

• Rino Sinding
• Daglig leder
• Mobil: 909 75 241
• e-post: rino@ricomotorsport.no
• web: www.ricomotorsport.no

Da planlegger vi høstens DD2 demo førstkommende lørdag på Klepp og Varna. For Klepp, kontakt Ingvar Kirkhus på tlf. 91530137, for Varna kontakt Svein på 93234025.

Til Varna planlegger vi å komme med 2 karter, og målgruppen er de som kommer opp fra Junior ROK og de fra Max og X-30 som er klare for større utfordringer med mer fart og 4-hjuls brems og med Rotax sine gode garantiordninger. Det er 14 førere som har vært med i RMC i DD2 i år, og under NM var det bl.a. gavepremier på kr. 25.000,- i rene penger som ble fordelt utover alle deltakerene.

Vi håper å være på Varna ca. kl. 12.00,-

Ring gjerne og reserver plass,

mvh Svein – tlf 93234025

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/Rotaxmax-RMC-2019_finale.pdf

Husk ! Trekk vekk de to dårligste løp for riktig slutt resultat

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/RMC-DD2-2019_finale.pdf

Husk ! Trekk vekk de to dårligste løp for riktig slutt resultat

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/Rotaxmax-RMC-2019_girlpower_finale.pdf

Husk ! Trekk vekk de to dårligste løp for riktig slutt resultat

Hei alle sammen.
Som vanlig kommer jeg med mine betraktninger noen dager etter at alle andre har lagt ut om sine triumfer på FB. Nok om det, jeg er ingen kløpper på Fb og så har jeg jo litt annet å gjøre etter en lang løpshelg.

Høstløpet er for oss med Rotax selve Julekvelden hvor de beste gjennom sesongen skal premieres. Her utdeles ikke bare pokaler for selve Høstløpet, men også noen større «bøtter» til de 3 beste gjennom sesongen i hver klasse, samt gavekort og selvsagt de mest etterlengtede «Big Tickets». Løpet gikk i nydelig høstvær med en fantastisk himmel over Varna fredag kveld.(se bilde)

Rotax Max
Som mange har fått med seg, har Tobias vært litt syk, og sto over. Ingen ting skal komme i veien for Verdensfinalen!

Så i Tobias sitt fravær sto det som vanlig mellom Hagabrødrene og Morgan i første rekke. I første finale ble det 2 x Haga på topp med Morgan på 3.dje, aller først Sindre. Ellers la jeg merke til at Eivind Ås ble nr. 2 på tidskjøringen. Christer Otterstrøm kjørte sitt aller første Max løp med sin nye motor og klarte utrolige 5. og 7. plass i de to finalene. Per Brennhaugen, som vanligvis kjører bil, var tilbake med en gjesteopptreden, og kom faktisk på pallen i Finale 2, da Erlend var uheldig og ikke kom til mål. Martin Ueland var uheldig i begge finalene, mens i sitt andre løp i Rotax kom Nora Strømmen på 6. plass i Finale 2. Grattis!! Vi har endelig fått Joakim Brulands motor til å gå uten å fuske, og hyggelig var det også med et gjensyn med Julius Flan Rustad, som ble nr.11 i finalen.
Vi var hele 17 startende på Varna, så Rotax har etablert seg solid igjen, og i helgen leverte jeg nok en ny motor, og stadig fler melder sin interesse.
Under sammenlagt utdelingen var som nevnt Tobias ikke tilstede, men det var en meget blid liten pjokk fra Bergen som fikk ta imot både stor pokal og «Big Ticket». Nummer 2 totalt i Cupen ble Morgan Kristiansen og 3 Erlend Slettemoen Haga.

GirlPower Cup
Hele 7 jenter har deltatt i Cup’en i år, men ikke alle har rukket alle løpene (6) eller de 4 tellende, men Nora Strømmen kommer nå som en kule, selv om hun bare rakk dette siste GirlPower løpet. Løpet på Rudskogen var nemlig ikke GirlPower, men i helgen vant hun sin klasse foran Benedicte og Tuva.
Vinner av sammenlagt Cupen ble Tuva H. Nilsen med Benedicte Ueland Bøe bare 5 poeng bak. Som nr. 3 kom Lise Marie Johansen inn som den beste av de som kun hadde kjørt 3 løp. Vi ser frem til å få med enda flere jenter i 2020 enn de 7 som har vært med i 2019.

Rotax DD2
Her var et ganske sterkt felt påmeldt, men Christian Nilsen måtte kaste inn håndkleet pga jobb, og gjensynet med Daniel Mikkelrud gikk også i vasken da han ikke fikk mekaniker. Synd.
Derimot fikk vi gleden av å se Ruben Kverkild i DD2. Det er nå noen år siden vi fristet ham under en demo på Kongsberg, men som kjent har han dominert Rotax Max de siste årene, og i år har han vist at han også har knekt X-30 koden. Etter å ha kjørt meget bra både på tidkjøringene og stort sett kommet inn som nummer 2 i alle heat, var han veldig fornøyd etter å ha kjørt med gear og 4-hjulsbrems for første gang i løp. «Helt rått og veldig morro med både gear og 4-hjulsbrems » sier Ruben. Så får vi se hva som skjer i 2020.
Sivert Møyland var det ingen ting å gjøre med, og godt var det, for hans selvtillit, som skal til Sarno om knappe 4 uker. Min personlige drøm er et løp med bl.a. de i dag beste DD2 førerne, Emil Antonsen, Sivert Møyland, Nikolai Stien og Ruben Kverkild. Det hadde vært noe! Største utfordring hadde nok vært fedrene som evt. står i samme team? Konkurranseinstinktet er jo på topp der i gården.
Spesielt i finale 2 var det tett racing mellom 3-4 førere, og Ruben brukte laaaang tid på å komme forbi. Dette gjorde at Sivert fikk stikke, så kampen om førsteplassen ble det aldri noe av. Sondre Weseth ble 3 i begge finaler, mens Endre Hammer ikke fant farten denne dagen. I sitt andre løp for sesongen viste Markus stor fremgang, og var (nesten) ikke av banen. Nå blir det skole for Markus i vinter, så får vi se hvordan finansene blir i 2020. Sivert begynner på flyskole, som er meget krevende, så det er også for ham noe usikkert hvor mange løp han kan få plass til neste år.
I Cupen ble selvsagt Sivert nummer en og fikk sin fortjente pokal og «Big Ticket» til Sarno. Nummer 2 ble Sondre Weseth og 3 Thomas Bakke Johnsen.
Totalt har 14 stk. deltatt i DD2 RMC av de ca. 40 kartene som er i gang der ute. Potensialet er tilstede, men selvsagt er en slik motor populær blant hobbyførerne. Nå skal vi forsøke å arrangere en demo både på Østlandet og på Klepp i løpet av kort tid, så sant det er noen som viser interesse. Denne demoen er først og fremst beregnet på de som kommer opp fra 125 Rok Junior, samt de som i X-30 og Max søker ytterligere utfordringer, uten KZ’ens kostnader.

Jeg holder dere informert utover, og ikke glem å følge Tobias og Sivert i Sarno 23-26 oktober.

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/Rotaxmax-RMC-2019.31.8.pdf

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/RMC-DD2-2019.31.8ny.pdf

Da skal alle DD2 løp være oppdatert . Selv om Håskenracet 24.8 står på litt feil plass i skjemaet.

Nå kommer Rotax Max.
Ikke det at vi var så fryktelig mange på Rudskogen. Vi var 14 stk, og vi har vel vært 20-22 tidligere i år. Poenget er at vi var 14 stk, og X-30 var det 16 stk. I 2018 var ofte forholdet 10 – 30.
Når jeg skriver at Rotax kommer, så tenker jeg på signalene vi har fått gjennom sommeren hvor mange som kommer opp fra Rok 125 Junior sier at de vil opp Rotax.
I dette løpet så vi for første gang Nora Strømmen som kjøpte Max motor i sommer. Nora er fra Ålesund, og på Rudskogen kom hun helt oppe på 8 plass i sitt første løp i klassen i finalen. På Rudskogen leverte jeg ny Max motor til Jan Otterstrøm fra Mjøndalen utenfor Drammen. Jan har 2 førere i 125 Junior, og i første omgang går en av disse opp i Max. Dette regner jeg er de første i en rekke overganger nå i høst og gjennom vinteren.
Hører fra Bergen at de nye er ute etter «vinnermotorer». Da kan jeg bare si at nå, etter at fabrikken begynte å 3D printe sylinderene før støping, så er alle tilnærmet like raske. Mer enn noen gang gjelder det å lære å kjøre Max, som krever en litt spesiell teknikk. Snakk gjerne med Øystein Verlo om deres vei til toppen i Rotax. Bertelsen lånte jo en motor under SommerCupen og overrasket ihvertfall meg med veldig rask kjøring i sitt første forsøk.

Se bare på dette løpet i helgen. Jeg vil si at gjennom sesongen har Tobias Verlo vært mer eller mindre utilnærmelig i Rotax Max. Likevel har vi sett i de senere løpene at de andre førerne nærmer seg. Nærmest har Hagabrødrene vært, sammen med Morgan, men også Martin Ueland har vært veldig høyt oppe, likeså Thomas Håland og i dette løpet kom Morten Torland inn til 4. plass i finale 2. Kjempebra!!
Selv om Tobias vant alle heat bortsett fra Finale 2, så vi innledningsvis horn i pannen på Thomas Håland som foretok flere gode forbikjøringer. Det er mulig å kjøre forbi flere steder på Rudskogen, men klarer man det, er det veldig viktig å plassere seg riktig før neste sving. Åpner man for mye der, er det veldig lett å ikke bare miste plassen igjen, men kanskje 2-3 plasser. Dette fikk flere merke, både Tobias, som ble slått i Finale 2 av Morgan, og bl.a. Thomas Håland.
Seieren til Morgan smakte sikkert godt, og er bra for klassen. Den viser at det nytter, og som sagt er det flere som gjennom sesongen har nærmet seg Tobias. Nå gjelder det for Tobias å ta lærdom av dette i Verdensfinalen i Sarno, for der er det ingen som sier nei takk hvis du åpner døren bare ørlite på gløtt.
På pallen måtte Tobias ha stand in, for hele familien skulle i bryllup på søndagen, men han som toh Tobias sin plass var ikke mindre blid.

ROTAX DD2.

Ikke mye nytt å si her. Sivert Møyland er like suveren i DD2 i år som Nikolai Stien var i fjor. Håper Nikolai tar en sesong til neste år. Min drøm er at også Emil Antonsen kan ta noen flere løp i Norge, så vi virkelig kan få en trio med toppkvalitet.
KAMPEN sto som vanlig om de andre pallplassene, og i Eivind Solbrekkens fravær sto kampen mellom Sondre, Thomas, Endre og Christian. Sondre slet litt med bremser, men klarte 2. plass i begge finaler. Veldig gledelig for Endre Hammer, var at han klarte begge 3. plassene, og kom på pallen for første gang. Det hjelper å trene, og det å kjøre løp er beste trening. Husk det Eivind!!
Bak disse kjempet Jon Egil og Erlend om sjette og syvende plassen, og hadde en herlig fight i flere av heatene.

Da har vi ett RMC løp igjen, under Høstløpet på Varna hvor vi avslutter både Rotax Max, GirlPower Cup og Rotax DD2 med Verdensfinalebiletter, gavekort og store pokaler. Still opp alle sammen, så får vi en gedigen avslutning på sesongen.

Så litt utenomsnakk…Rudskogen er en spesiell bane som byr på noen problemer. Ser ut til at dette kan ha med spesielle værmessige forhold å gjøre, bl.a. barometerstand. I tillegg er det vel landets raskeste bane med lange sugende svinger med store G-krefter samt bakke ned mot målgang fulgt av en veldig rask sving som gjør at noen går tomme for bensin akkurat her. Løsningen er ofte vanskelig å finne, men er gjerne en kombinasjon av finjustert forgasser, fet dyse og en fintfølende gassfot kanskje kombinert med litt tung dreving, ihvertfall i Max. Jeg hadde mange besøk av mine venner fra Klepp og sammen forsøkte vi å løse disse problemene, med litt varierende hell. Jeg setter selvsagt stor pris på alle mine kunder, og ikke minst på disse vennene fra Klepp området som jeg etter hvert har lært godt å kjenne, til og med navnene begynner å sitte, unnskyld Stein Erlend!»Kjekt» å være sammen med dere!

Jeg må jo si jeg koste meg på Rudskogen hvor vi etterhvert fikk strålende vær. Jeg satt en lang stund å pratet om alt mulig med en av mine kunder, en ung dame på 17, snart 18 år. Hun kunne ikke kjøre akkurat denne helgen av forskjellige årsaker, men jeg koste meg veldig og følte ikke at aldersforskjellen var så stor. Noe annet er selvsagt hva hun følte. Uansett veldig hyggelig. På den andre siden av lemmen på lastebilen hadde jeg i teltet mitt de to eldste førerne i DD2. Begge gode venner og hyggelige kunder. Disse er begge «rundt de 50», og jeg må smile for meg selv når jeg tenker på at jeg nesten kunne vært faren til disse. Dette er sikkert ikke noe de tenker på, men for meg er det ekstra hyggelig å ha et så enormt spenn i alder mellom mine kunder, og kunne trives med dere alle. Lørdagen var veldig bra i den forstand at det var veldig travelt i lastebilen, og så får dere ha meg unnskyldt at jeg ble skikkelig sliten helt på slutten. Så håper jeg å se dere alle på

Varna, og gjerne mange fler av dere også.

RMC Klepp

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/08/Rotaxmax-RMC-2019_girlpower_klepp.pdf

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/08/RMC-DD2-2019_klepp.pdf

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/08/Rotaxmax-RMC-2019_klepp.pdf

HEI ALLE SAMMEN.

Da har vi kjørt VM og RMC på Klepp. Vekslende vær som varslet, men mesteparten av løpene gikk likevel på slicks. I DD2 hadde vi bare 5 deltakere, og selv om det kan ta et par runder før Sivert drar fra feltet, så øker han stadig avstanden til forfølgerne, og med slicks på vått føre i finalen økte han mer enn han gjorde på tørt, så det viser klasse .Spenningen lå derfor i konkurransen blant de som kjempet om de neste plassene. Ingen av disse ga ved bordene, og ikke minst Christian Nilsen ville vise at dette var hans hjemmebane. I finalen gikk det hardt for seg, og Christian måtte av banen, og et tok litt tid å komme innpå igjen. Men Christian er ikke av dem som gir seg, så han fullførte med stil. Andreplassen i begge finalene gikk til alltid hardtsatsende Thomas Bakke Johnsen som også bruker innsiden av hodet når han kjører.
Allerede til helgen er det nytt RMC løp på Håsken. Dette er et erstatningsløp for Vårløpet på Varna hvor vi var for få til å få kjøre. Påmeldingsfrist er 19.8 før midnatt, og det er plass til flere i alle klassene. Kom igjen, meld dere på!

GirlPower Cup

Mina hadde ikke anledning til å ta turen til Klepp, og det kunne Lise Marie heller ikke. På den andre siden kom 3 av 4 jenter fra Stavangerområdet, og de kjører bedre og bedre. Denne gangen vant Tuva foran Benedicte, mens Tiril måtte av banen på runde 8. Vi har flere GirlPower løp, så jeg håper vi etterhvert får se alle kjøre mot hverandre.

Rotax Max.

For min del lå nok spenningen i Maxløpene. I flere av heatene var det mer eller mindre 5-6 førere som kunne vinne. Denne gangen var Mathias Malmin tilbake med Max, og vi vet jo han er rask. Sammen med Tobias, Morgan, Thomas, Morten, Livar, Martin og Leo skiftet de stadig på plassene. Tobias vant første finale, mens Erlend vant Finale 2. Bak disse ble det kjørt hardt, og i finale 2 ble både Morgan og Mathias stående, da ingen av dem ville gi seg. Etter Erlend fulgte Tobias, så Morten Torland og Thomas Håland i finale 2. Pappa Gaute Bøe stilte også med sin Max, men hadde som ventet ikke noe å stille opp med mot datteren Benedicte. Uansett veldig sporty gjort av Gaute.
Neste RMC løp i Max er på Rudskogen om 14 dager, men det er bare en uke til påmeldingsfristen går ut, så det er bare å hive seg på. Noen har også meldt seg på til Håsken løpet i Max, selv om det ikke er RMC løp, og det går selvsagt bra. Godt med kjøretrening!
Vi sees både her og der!

Hei alle sammen.

Etter en dramatisk våt helg på Kongsberg, uten Rotax, er det duket for RMC på Klepp med GirlPowerCup til helgen. Meget bra deltakelse i Max, tynt i DD2. Her har forhandlere og førere en jobb å gjøre på Vestlandet.

Husk at Vårløpet på Varna, hvor DD2 ble strøket pga liten deltakelse, er erstattet med løpet på Håsken 24.8. NB! dette gjelder kun DD2, men det er fritt frem for også Max å delta her.
Dette er ikke lenge til, så husk å melde dere på på Håsken. www.gokartrace.no.
Dette med påmelding gjelder selvsagt også helgen etter, den 31.8 på Rudskogen. Dette er en veldig rask bane! Husk å dyse fett!!!

Dere hører fra meg etter Klepp.

Med hilsen

Svein

Hei alle sammen.

Forhåpentlig vis har alle kommet vel igjennom sommerferien, og er klare for de siste RMC løpene som er igjen.
Dette er for GirlpowerCup:
17.8 Klepp
21.9, Varna, Høstløpet

Rotax Max
17.8. Klepp
31.8 Rudskogen
21.9 Varna, Høstløpet

DD2
17.8 Klepp
24.8 Håsken (erstatning for Varna løpet som ble avlyst)
31.8 Rudskogen
21.9 Varna, Høstløpet

Litt sent å komme med rafarat fra NM nå, men jeg kan bare slå fast at vi hadde et meget vellykket NM for Max med største oppslutningen på flere år, og «alle» forhandlerne forteller nå om at de har flere førere som skal til Max fra 125 Vortex Junior. Dette lover bra for Max.
SommerCupen var også veldig bra for Max med opptil fler og tyve deltakere. På Klepp var også Max raskest, mens Stian Lie var raskest på sin hjemmebane Haugaland med X-30.

Da er det bare å melde seg på til Klepp, på www.klepp.kna.no. Det er tynt med østlendinger i Max, og generellt tynt i DD2 foreløpig, og vi må ikke glemme at alt vi viste på Håsken under NM er forgjeves hvis vi ikke følger opp med deltakere på de siste løpene i sesongen.
Meld dere på omgående, så sees vi på Klepp neste fredag/lørdag.

Mvh
Svein

DD2 resultatene er oppdatert. Noe seint men nå er dem ute

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/07/RMC-DD2-2019.8.6.pdf

https://mailchi.mp/51a1c5c5b108/rmc-in-full-run?e=fe6e753c07

• Kåre Thunem
• Verven 14A
• 4014 Stavanger
• TLF 90057331
• epost kt@crg.no

Et lite referat fra Varnas Landsmesterskap den 15. Juni.

Det var jo ikke RMC løp på Varna denne helgen, så ingen Rotaxer var med. Likevel var flere av mine beste førere med i både 125 Junior ROK og X-30.
Jeg hadde også med noen nybegynnere i Cadetti og Mini, men ikke så mange i år da jeg har vært litt «tilbakelent» med chassis salg i 2019, til tross for at vi har meget gode chassis i både BirelArt og DR.

I 125 Junior ROK kretset min største interesse først og fremst omkring Kristoffer Andresen som også i 2019 kjører en ny BirelArt S10. Chassiet fungerer meget bra, og Kristoffer var hele tiden blant de 4 til 10 beste, og i Finale 2 fikk han en soleklar 3. plass etter Felix Heiberg, som vant, og Alexander Borgersrud på annen. Mina Louise Nilsen pedersen med DR ble nr. 6, og var sikkert ikke helt fornøyd med det, men det er mange gode i år i denne klassen, så konkurransen er knallhard.

I X-30 er også konkurransen hard med bl.a Christoffer Swabe, Tobias Nyberg og Sondre Kvilekval. Av «mine» vant tilslutt Martin Ellegård med Ruben Kverkild på 4. plass, begge med DR.

Gravdahl Motor AS

• Svein Gravdahl
• TLF 93234025
• epost sg@rotax.no
• Grimstad

Alle resultater er oppdatert etter Håsken racet her

Hei alle sammen!

Takker for en kjempehelg på Håsken (ihvertfall for en god del av dere).  Det er lenge siden vi var 18 startende i Rotax Max, og hadde det ikke vært for en viktig konfirmasjon, hadde vi vært 19 stk. Max er på gang og praten i depoet tyder på at flere vil gå til Max både på østlandet og vestlandet fremover, og ikke minst til neste sesong.

En av grunnene til det gode startfeltet er flere nykommere av året. Kristoffer Guttormsen og Emil Stokkan er helt ferske, og jeg håper bare at de ikke blir skremt av nivået. Husk at de beste i klassen har kjørt både kart og Rotax i mange år. De 2 nykommerne fra 2018, Nikolai Norum og Martin S. Hovland er tilbake, og det er også Lise Marie Johansen.

For Lise Marie var nok løpet på Håsken en opptur etter at hun knapt kom til mål i et eneste heat i Bergen siste helg. Selv var jeg litt skeptisk da hun kom helt til første sving før hun kjørte ut i første innledende, og i andre innledende ble hun også stående, men denne gangen var grunnen en røket gasswire. Derfra var det bare opptur med fullført i begge finalene, i første finale helt oppe på 6. plass. Slik skal det være Lise Marie, glem redselen for å ødelegge karten, bare stå på!

En stor overraskelse var Martin Ueland. Det hadde gått rykter om at han kjørte fort, og plasseringene i Bergen tydet på at han hørte til blant de 5-6 raskeste. Gledelig overraskende var det da at han vant både tidkjøringen (foran Tobias) samt både 1. og 2. innledende. Første innledende foran Mina og Morgan. Andre innledende foran Eivind Ås og Morgan. Haga brødrene var som vanlig høyt oppe og i andre innledende var  Martin S. Hovland helt oppe på en 6. plass. Bra Martin!

Etter et par «race incidents» som involverte bl. a Tobias Verlo,  kom han bakfra i 1. finale, som han vant foran Martin Ueland og Morgan. Deretter kom Mina og Eivind. I finale 2 vant igjen Tobias, med Morgan på andre og Martin Ueland på 3. Deretter fulgte Erlend S. Haga, Eivind Ås og så Sindre S. Haga. Sikkert en opptur for Eivind etter en lang og «slitsom» russefeiring, og etter at han har fått montert et forlengerset på sin DR slik at han slipper å sitte med bena oppunder ørene.

I  så store felt er det ikke til å unngå at noen må bryte. I siste finale brøt både Mina Pedersen, Nikolai Norum, Tirild Horpestad og Emil Stokkan. Kanskje ekstra surt for Mina som gjennom hele dagen hadde kjørt fort.

I Rotax GirlPower Cup var 4 jenter med i og med at Benedicte U. Bøe måtte i konfirmasjon (hun var på banen både torsdag og fredag)  Vinner ble Tuva Hauge Nilsen med Lise Marie Johansen på andre.

DD2 – Sondre er blitt voksen!

I DD2 stilte 9 førere, og det er jo bedre enn på lenge. En som har lagt seg virkelig i selen, er Thomas Bakke Johnsen, med nitidige forberedelser, både fysisk og på utstyrsfronten. Vi så konturene av noe stort allerede på treningen, hvor han var raskest foran Sivert Møyland og Christian Nilsen. Jeg mener det var noe fuktig da, og så vidt jeg husker, har Thomas alltid vært god på regn.

Tidkjøringen ble likevel oppskriftsmessig vunnet av Sivert foran en annen med ambisjoner, Eivind Solbrekken, og så kom Thomas og så overraskelsesmannen Per Eivind Andersen. En annen det har gått «rykter » om, Sondre Weseth, hadde problemer og kom sist på tidkjøringen.

I første innledende skar Sivert en motor, noe som skulle bli dagens gjennomgangstema for ham, så vinner ble Eivind Formoe Solbrekken foran Thomas Bakke Johnsen. Nå var Sondre oppe på tredje med Kim Rino Weire på 4. Kim Rino har vært borte fra kart i 2 år, så det var ekstra hyggelig å se ham igjen med nytt utstyr. I andre innledende  vant Sondre foran Eivind F. Solbrekken. Overraskelsmannen Per Eivind Andersen ble 3 foran Kim Rino og Endre Hammer, mens Sivert hadde nok et havari, men Thomas «bare» hadde et uhell som gjorde at han ikke kom til mål.

Første finale så igjen Sondre på toppen, mens Sivert kom bakfra og tok enkelt andreplassen, men det var tydelig at ikke alt var i orden, for farten fra første del av løpet forsvant utover i heatet, og han nærmet seg ikke Sondre. Bak Sivert kom så Eivind, Kim Rino, Christian Nilsen, Thomas B., Endre Hammer, Per Eivind og Håvard Molde .

I finale 2 forsvant igjen Sivert ut med skjært motor, denne gangen veiv. Har sikkert sammenheng med sylinderskjæringen 2 heat tidligere. Blir det først så tørt at stempelet skjærer seg, kommer gjerne råden etter. Det som er viktig nå, er å finne årsaken. Det skal bl.a. sendes bensinprøve til analyse. Oljemengde og dysing skal nemlig være godt innenfor. Trist for familien Møyland.

Dette redet grunnen for Sondre som tok en soleklar seier foran en strålende fornøyd Thomas Bakke Johnsen. Deretter kom Christian Nilsen, Kim Rino, Endre Hammer, Per Eivind og Håvard Molde. Eivind Solbrekken som kjørte så fort innledningsvis, hadde et uhell og kom ikke til mål.

Til NM er det nå påmeldt 12 stk.. Håvard Molde skal nå melde seg på og hvis vi kunne «lure» Emil, Nikolai og Marius til å delta i NM, er vi 16, og det er enda håp om at 2-3 svensker til skal melde seg på. Skal vi se 20 tallet i DD2 klassen under NM? Jeg begynner å bli litt nervøs, vi har jo bare bestilt 20 pokaler!!

NB. Resultatene finner dere som kjent på www.amigoo.se. Bildene av pallen i GirlPower og DD2 har bare to deltakere da noen allerede hadde reist hjem da premieutdelingen fant sted.

Hei alle sammen, og takk for en hyggelig, men småvåt lørdag i Bergen. Yr viste opphold med værgudene skulle absolutt ha vaskedag i Bergen også under vårt RMC løp i Rotax Max og Girlpower Cup. Jeg synes de vasker veldig mye i Bergen.
Med regn kommer noe mer tilfeldige resultater. Det var flere som hadde problemer, sannsynligvis pga vått vær, men ødelagt starter og ødelagte heat når tenningen la av. Fryktelig frustrerende, men vi får bare glede oss til en tørr (?) helg på Håsken førstkommende. Der er det pga Kristi Himmelfartsdag trening både onsdag, torsdag og fredag før selve løpet på lørdag.
Fra selve løpet la jeg selvsagt merke til at Tobias Verlo var best gjennom hele dagen. Bak tobias kjempet Morgan Kristiansen med Haga brødrene, og i siste finale var rekkefølgen Tobias, Erlend Slettemoen Haga, Sindre Slettemoen Haga og så Morgan.
Bak disse kom først Martin Ueland, Morten Torsland og så Nora Hammerstad.
Denne gangen var det hele 5 jenter med i GirlpowerCup, men været gjorde at i siste finale kom bare tre av dem til mål. Både «Super»Mina og Lise Marie Johansen måtte gi opp for værgudene. Lise Marie hadde ikke kjørt på banen i Bergen siden hun kjørte Yamaha for noen år siden, og har nesten ikke kjørt kart på over halvannet år pga en skade. denne gangen kom hun vel knapt nok til mål i noe heat, så hjemturen var nok ikke veldig preget av haleluljastemning, men dette er noe vi alle har opplevd, så det går over. Husk 80/20.
En annen som slet litt innledningsvis, men kom seg etter hvert, var Joakim Lunner Bruland. Han er nå kommet opp fra Mini og er fersk i stor kart, og i tillegg kjørte han Rotax for første gang. Selvsagt uvant, men han kan jo banen, så på tørt blir det nok andre boller når han bare får noen flere runder under beltet.

Alltid hyggelig å komme til Bergen hvor jeg har fått min egen plass på «haugen» med god utsikt over hele depoet. Selv dro jeg rett hjem og landet i Grimstad kl. 0400 på morgenen til søndag, overraskende sprek etter en tur på nesten 9 timer, hvor jeg bare så en katt og 2 harer.

Håper å se dere på Håsken til helgen.

Kobberledningen til ISDN telefonen min ble revet ned til nyttår, og etter det har jeg ikke hatt fasttelefon linje her.

Jeg nås på mobil nummeret mitt 932 34025 som tidligere

Da er nok et RMC løp ferdig. Denne gang på Sigdal under vekslende værforhold. Siden jeg ikke var tilstede, kan jeg ikke bidra med noen beskrivelse av utviklingen iløpene. Jeg bare ser av resultatlistene at det var noen utfordringer, noe det alltid er på regn.
Rotax Max klassen domineres nå av vestlendinger,og de er jo tradisjonelt gode på regn, selv om heller ikke de får trent på regn vis det ikke regner. Tobias Verlo ser ut til å ha tatt kommandoen, selv om Sindre Haga vant Finale 1. Morgan Kristiansen er også der oppe helt i toppen, og det skal bli interessant å følge flere av disse utover i sesongen.
Nykommer Kristoffer Guttormsen fikk kjørt av en spindel tidlig, og fikk ikke kjørt finalene, men vi håper å se ham igjen, om ikke i Bergen, så ihvertfall på Håsken 1.6.

Jentene er med og kjører bedre og bedre. De er også med i GirlPowerCup. Håper vi får se Lise Marie på de neste løpene.

I DD2 seiler Sivert Møyland opp som en het kandidat til VM tur, men det er mange løp igjen. Ellers meldes det om tettere racing bak Sivert enn på lenge, så på Sigdal var det interessant å følge heatene. Erlend Øxseth hadde et kjøreuhell i innledende og fikk ikke kjørt finalene, men deler er sendt, så han er nok klar ganske snart.

Dere i Max klassen ser jeg i Bergen 25.5, og vi sees alle på Håsken 1.6, siste anledning til å kjøre løp der før NM.

Med hilsen

Svein

Det jobbes godt med DD2 frem mot NM på Håsken.  Det er nå gitt tilsagn om kr. 25.000,- i premiepenger til klassen fra ulike sponsorer. Disse pengene vil bli utdelt etter følgende skala:

1. plass kr. 10.000,-

2. plass kr. 5.000,-

3. plass kr. 3.000,-

4 – 6 plass kr. 1.000,- hver

7 – 14 plass kr. 500,- hver

Skulle vi få inn mer penger, vil premiepengene økes for 7. plass og oppover. Her er det god anledning for de fleste til å få et lite eller stort påfyll i kassen.

I tillegg er det gitt premier til en verdi på kr. 5.000,-  Disse vil bli trukket ut vilkårlig blant de som har startet i finalen.

Neste RMC løp går nettopp på Håsken  1.6. Dette blir nok et stort løp da mange vil benytte anledningen til å teste banen før NM. Ekstra stas blir det rundt dette løpet da Arrangøren skal teste NM systemene som vil bli brukt, bl.a.  skanning av dekk, motorer og rammer.

Da er det bare å melde seg på løpet den 1.6, og husk også at det er spesielle påmeldingsfrister til NM. Synd å ikke få være med når «hele Norge» skal kjøre DD2 på Håsken under NM.

Med hilsen

Svein

Da står Sigdal for tur med 13 stk påmeldt i Max og 8 stk i DD2. Om ikke annet så kommer det seg. Også denne helgen er det GirlPower Cup med mange jenter.  Som nevnt flere ganger, så er jeg i konfirmasjon til mitt barnebarn Agate, eldste datter av Bjørn, så dere må greie dere uten meg, men Servicesenter Øystein Kristiansen fra CRG Norge har med deler fra både meg og B & V, så jeg håper alt går bra.

Neste løp for meg blir RMC i Bergen 25. mai, og der stiller nok mange vestlendinger som synes Østlandet er langt borte. I Bergen er det ikke DD2 som RMC løp, kun som VM klasse, men til gjengjeld er det nå gikk klarsignal til at DD2 skal få kjøre alene i RMC på Klepp 17.8. Vi takker Klepp og VM arrangørene for dette, og satser på at DD2 blir et fast innslag i Vestlandsmesterskapet (VM) fremover.

Så minner jeg igjen om at løpet 27.4 på Varna i DD2 blir erstattet av et løp på Håsken 25. august.

Med hilsen Svein

Hei alle sammen!

Da er første løp i årets RMC kjørt, og som vanlig skjedde mye rart. Som dere vet ble det ikke DD2 løp pga for liten deltakelse, og mens jeg er inne på det, så er neste løp, også i DD2 og Max, på Sigdal 11.5. Som jeg alltid sier, meld dere på, og meld heller av hvis det kommer noe i veien. Det er alltid hyggeligere å melde seg på når det er mange, enn å ikke vite hvor mange det blir fordi de fleste venter til siste liten.

Jeg gjentar igjen at jeg ikke kan komme til Sigdal pga konfirmasjon. Det er første gang i historien at jeg ikke er på løp når det er løp i Sigdal, og det er første gang jeg ikke stiller på et RMC løp, men denne gangen er det egen familie, og det er viktig.Ta kontkt på forhånd hvis dere vet om noe dere trenger,eller ta kontakt med Ingvar Kirkhus /B & V) eller Øystein Kristiansen, CRG Norge.

Rotax Max

Vinner av tidkjøringen var Thomas Håland, noe som ikke var helt uventet for meg da han hadde ligget å trent på Varna i «hele» påsken, og virkelig kjørt seg inn på banen, og oppnådd tider som ga selvtillit. Etter Thomas kom Tobias VERLO OG Mina Pedersen. Ikke rart Mina er helt oppe der, hun var jo der allerede på Håsken ifjor høst, og har kjørt over «hele Europa» i vinter. Slikt blir det både rutine og fart av. Disse to vekslet litt på plassene og kom seg snart forbi Thomas pga sin større rutine, og i mål var det Tobias foran Mina og Thomas.
I de neste heatene ble det omtrent samme resultat, men så i finalen fikk vi en overraskelse. Det hadde skyet over og kommet noen dråper gjennom ettermiddagen, men var ganske tørt da finalen startet. 9 av 10 stilte på slicks. Kun Ildgruben startet på regndekk, først og fremst fordi pappa hadde noen fysiske utfordringer denne lørdagen, og rett og slett ikke gadd å bytte hjul.
Dette resulterte jo i at gutten falt bakover i feltet i forhold til de andre som kjørte på slicks., helt til regndråpene igjen begynte å falle. Dermed startet opphentingen, og ca. en runde før målgang passerte unge Ildgruben ledende Tobias Verlo og gikk dermed seirende i mål. Sikker en uventet seier som smakte.

Girl Power.
Selv om ikke alle jentene som kjører Max rakk til Varna, så fikk vi i hvertfall en full pall, med Mina på toppen. Her jeg nå sitter er jeg uten både MyLaps og Amiigos, så jeg har verken navn eller nøyaktig plassering foran meg, men vi har jo to jenter til på Klepp som jeg håper kommer med fremover. Selv om Lise Marie forsøkte seg med X-30 i helgen, så tror jeg hun er tilbake i Rotax Max så snart pappa får fri en helg til å være mekaniker.

På veien hjem fikk jeg en hyggelig telefon fra en som hadde forsøkt et konkurrerende motormerke, men det gadd han ikke mer, så mandag sendte jeg bort en ny Max motor. MAO styrker vi feltet etterhvert, så jeg har god tro på felt rundt 15-18 stykker utover.

Etter Sigdal er neste RMC løp i Bergen 25.5, hvor jeg regner med å komme, og i DD2 på Håsken 1.6. Der bør det ihvertfall være «stinn brakke», fordette er siste løp på Håsken før NM der i slutten av juni. Nå er ikke DD2 NM klasse, men vi får kjøre RMC løp under NM og er lovet både store pengepremier og store pokaler av våre sponsorer i år, så det skal bli skikkelig morro.

Resultater fra Varna ligger ute her

Vi høres og sees ! Mvh Svein

Gunskirchen, Austria, April 19, 2019

BRP-Rotax is proud to announce the all-new Rotax Certifi-cation Program scheduled to be launched in May 2019. The main objective of this program is to fur-ther develop the high standards of the Authorised Rotax Karting Service Network worldwide to ensure an excellent level of service quality to its many customers. The program offers the unique opportunity to perfect the necessary skills and techniques – from entry level to karting professionals – through personalised educational training in a workshop environment.
“We are convinced that with this program we will raise the Rotax kart service network to the next level thus exceeding the expectation of our customers by providing the best service possible”, said Peter Oelsinger, General Manager BRP-Rotax and Vice President Sales, Marketing RPS-Business & Com-munications. “We also provide the opportunity for interested customers to raise their knowledge and become an expert for Rotax engines.”
To successfully deliver this new initiative to its worldwide network, BRP-Rotax will work in cooperation with a very well-known engine expert in karting. Being a former service centre for various brands and carrying more than 28 years of experience as sealing agent with him, Steve Ogden will be the first offi-cial Rotax Training Centre supporting the Rotax Certification Program. The Rotax Certification Program will be held at his Rotax Training Centre in Boroughbridge, UK.
“I am proud to be a partner of BRP-Rotax in helping them to achieve our mutual goal of establishing a well-trained Rotax service network around the world for the increasingly popular Rotax 125 MAX en-gine,” said Steve Ogden. “Rotax has improved their quality control and the product is now far more su-perior than it has ever been, so the time is right to further educate the Rotax service network to as-semble and maintain the engines to the same high standard.”

Hei igjen alle sammen!

Da begynner det å nærme seg årets første løp, Vårløpet på Varna 27.4. Påmeldingen er åpnet, så her er det bare å melde seg på. Som jeg alltid har sagt, skulle det komme noe i veien, så er det bare å melde seg av. Viktig at alle ser at folk har tenkt å stille.

I Rotax Max og Girlpower er Varna første løpet, og i Girlpower har vi i år fått en sponsor som sørger for skikkelig store pokaler. Vi har vært tomme for Max motorer en stund, men i dag fikk jeg beskjed om at nye er på vei inn, men sannsynligvis ikke her i Grimstad før over påske, skjønt i det er en liten mulighet for onsdag før skjærtorsdag.  Batterier kommer i samme sendingen, da vi dessverre har vært tomme for dette også i ca. 3 uker.

I DD2  har vi akkurat levert 2 nye DR/DD2 til familien Wikne på Vamoen, og Kim Rino Weire er ganske klar med sin nye DD2. Han venter bare på batteri…

I denne klassen er det også viktig at vi stiller opp. Det var bare litte grann om å gjøre at vi fikk NM i klassen. Det får vi neste år, men da må vi kjenne vår besøkelsestid i år. Som kjent får vi kjøre RMC løp under NM, og sponsorer har sørget for kjempepokaler samt mange tusen kroner i pengepremier.  Nikolai Stien er litt usikker på deltakelse i Norge i år, opprinnelige planer var vel utlandet, men nå har han kjøpt seg leilighet og lånt masse penger, så vi får se hva det blir til.

Vi undersøker mulighetene for å kjøre en DD2 Cup i Norge, Sverige og Danmark i 2020. Denner er tenkt å gå over 3 løp, ett i hvert land, fortrinnsvis i kortest mulig avstand fra Østlandet. Helt uoffisielt har jeg Håsken, Gøteborg og MidtJysk i tankene. Et mulig problem er svenskenes 25 års aldersgrense, men den er forhåpentligvis borte til neste år.  Jeg holder dere orientert.

Med hilsen

Svein

Sommeren og høsten 2018 hendte det at det kom folk til meg som hadde hørt at ”jeg skulle slutte” med karting. Nå var dette nytt for meg, og det var ikke mulig å finne ut hvor ryktene stammet fra.
Uansett passerte jeg 70 år sist høst, jeg har holdt på med karting i 32 år, og jeg har ikke tenkt ” å plage” dere i 30 år til. Nå er situasjonen den at jeg har fryktelig mye varer på lager, og dette må jo forsøkes omsatt på ett eller annet vis. 2019 sesongen, og sannsynligvis 2020 vil derfor gå som vanlig med RMC løp, NM og SommerCup, men jeg håper å kunne hoppe over et og annet mindre løp ellers.
I første omgang ser jeg meg etter noen som kan hjelpe med med BirelArt, fortrinnsvis på Østlandet, med mål om å overta agenturet på sikt. Jeg er i utgangspunktet IKKE ute etter en far med barn som ønsker å kjøre billig et par år, men en som seriøst ønsker å begynne med karting som en attåt næring.
Gravdahl Motor har flere interessante agenturer, som kan følge med hvis interessen er tilstede.
Mange sier ”hvorfor selger du ikke hele firmaet”? Det kunne være en forlokkende tanke, men jeg vet ikke hvor realistisk det er. Slike penger tror jeg ikke finnes der ute(?).
Uansett, dette var bare en liten orientering slik at det ikke er behov for de store spekulasjonene som går over mitt hode, og som oftest ikke har noen rot i planene jeg har. Skulle noen ha interesse, så er det bare å ringe på 93234025 eller ta kontakt på et løp.

Vi sees i løpet av sesongen

RMC 2019

Rotax MAX RMC

27.4.                    Varna, Vårløpet

11.5                      Sigdal

25.5                      Bergen, Vestlandsmesterskapet

01.6                      Andebu

17.8                      Klepp, Vestlandsmesterskapet

31.8                      Rudskogen

21.9                      Varna, Høstløpet

7 løp hvorav de 5 beste teller. Verdensfinalen går i Sarno (v Napoli) i Italia i oktober

Rotax Max GirlPower Cup

27.4                      Varna, Vårløpet

11.5                      Sigdal

25.5                      Bergen, VM

01.6                      Håsken

17.8                      Klepp, VM

21.9                      Varna, Høstløpet

6 løp hvorav de 4 beste teller

Rotax DD2 RMC 2019

27.4                      Varna

11.5                      Sigdal

01.6                      Andebu

28.6                      Andebu med RMC under NM, store premier!

17.8                      Klepp (?) Forutsetter at DD2 får kjøre alene

31.8                      Rudskogen

21.9                      Varna, Høstløpet

7(?) løp hvorav de 5 beste teller. Verdensfinalen går i Sarno, Italia i oktober 2019

Rotax har nå solgt over 100 000 motorer i Max familien og feirer dette ved å gi 12 mnd garanti på alle motorer som er solgt i perioden 1.1.19 til 31.12.19

• Jørn Moen
• Roseveien 15
• 3300 Hokksund
• TLF 41517355

• Bjørn Audun Jokerud
• Krøderen
• TLF 41144719

• Glenn Ågren
• Ødegårdslia 65
• 3470 Slemmestad
• TLF 90853630

• B & V Kartservice
• Sandnes
• TLF 91530137

• Lyd på hjul
• Bodø
• TLF 75540470
• Mobil 91609918

• Sjur Bruland
• Olderkjerret 125
• 5108 Hordvik
• TLF 40454982
• epost sjur@ttj.no

• Frode Lie
• TLF 97718319
• epost f.liecloud@me.com
• www.lietech.no

• Petter Nilsen
• Skjebergveien 135
• 1743 Klavestadhaugen
• TLF 91108079

• Tore Pedersen
• Søllerødveien 28
• 5538 Haugesund
• TLF 90050078 / 46401678
• Pedersen Agentur Norge

• Stian Sørlie
• Sk Service AS
• Spydeberg
• TLF 69838406

• Knut Gran
• Osloungdommens Motorsenter
• TLF 92291300

• Rune Rødset
• Brattvåg
• TLF 90525651

Daily Report_Rotax MAX Challenge Grand Finals_20181201-7

Daily Report_Rotax MAX Challenge Grand Finals_20181130-6