Slutt resultat etter 5 beste race RMC MAX 2021

Slutt resultat etter 5 beste race DD2 2021

Slutt resultat etter 5 beste race Girlpower 2021

RMC MAX 2021 finale

RMC DD2 2021 finale

Girlpower 2021 finale

RMC MAX etter 6 løp

RMC Girlpower etter 6 løp

DD2 Resultater etter 5 løp

Høstløpet på Varna 2021

Hei alle sammen.

Som vanlig har de fleste allerede lagt ut sine egne beretninger på FB, men her kommer et lite resyme fra meg.

Rotax Max

Det er høst og adskillig kjøligere både på banen og i lastebilen, men med varmeovner går det ganske greit. Den store spenningen knytter seg selvsagt til hvem som skal til Bahrain i Rotax Max, og det kunne egentlig bli avgjort på Varna.  Christer var som vanlig rask samme med Tobias , Morgan og flere. På warmupen var faktisk Carita aller raskest, så her skulle det kjøres. Men som jeg har sagt noen år nå, det er ikke slutt før det er kjørt, for alt kan skje, og det gjorde det.

I første innledende fikk nemlig Christer bremseproblemer, de låste seg på andre runde, så han ble stående med kun 2 tellende runder. Snakk om uflaks. I stedet vant Tobias foran Morgan, med Carita på 3!! og den hjemvendte sønn, Ruben Kverkild på 4. og Adrian på 5. Hele 15 av 19 førere fullførte innen 20 sekunder etter vinnende Tobias. Jeg går ut ifra at Tobias så ganske lyst på det da, mens Christer desto mørkere.

I andre innledende, som teller som første finale i RMC sammenheng når arrangøren ikke kjører 2 finaler, startet Christer langt bak naturlig vis, men for en oppvisning vi fikk se. På 12 runder kjørte Christer forbi samtlige og vant tilslutt. Maken til innbremsinger er det lenge siden jeg har sett, og forbikjøringer til og med på utsiden i ett tilfelle, og en utrolig glad gutt som kastet seg i armene på pappa Jan ved målgang. Det gjør virkelig godt å se slik idrettsglede.

Og dermed var vi i gang igjen. Med hva? Jo konspirasjonsteorier omkring Christers motor. Hvor hadde den vært, hos Ole Haugård eller PDB, For en gangs skyld ble ikke England nevnt..  Selv helder jeg til at Christer var heltent og virkelig i flyten, hvor alt klaffet. I mine etter hvert 34 år har jeg sett dette mange ganger, i alle klasser, og også med min egen Bjørn. For hva skjer i finale 2?  Jo, mest sannsynlig er Christer overtent med tanken på at med seier her, så er han i Bahrain. Overtenning er ikke bra i noen sport, og i hvertfall ikke i gokart.  Christer overkjører og går ut i en tidlig runde og kommer aldri inn i flyten igjen, og dermed vinner Tobias Verlo, med Morgan på andre og Ruben på tredje, mens Christer kommer inn på 9.  Hva er det jeg ser, jo en gutt som er veldig fortvilet over egen feil, og som tenker konsekvenser hele tiden, og derfor ikke finner tilbake til rytmen fra heatet før.  Her er det samme mann, samme chassis og samme motor, men farten mangler plutselig, og min konklusjon er at her er det mannen som ikke funket. Jeg har ikke snakket med Christer om dette, men det er det jeg ser, og dette er min konklusjon. Joda, Christers motor går godt, men uten en sjåfør som er likevektig og «på», hjelper det lite. Tobias er roen selv, kjører så jevnt at du kan ikke bare justere klokken etter ham, men også sekundviseren noen ganger ned til hundredelen på klokka. Respekt!!

Da er situasjonen at hvis vi tar bort de 2 dårligste løpene av de seks som er kjørt, så er situasjonen som følger før siste løp til helgen på Håsken, altså etter de 4 beste løpene, så leder Tobias med 345 poeng foran Christer på 344 poeng. Jeg tror kanskje de to dukker opp på Håsken?

GirlPowerCUp

Nå er ikke resultatene etter siste løp lagt ut ennå, men Carita kan ingen ta seieren fra, men deretter kan nesten hvem som helst ta pokalene, MEN DA MÅ DE STILLE PÅ HÅSKEN. Så langt ser det slik ut:

Carita Otterstrøm                387 poeng

Nora Strømmen                     179 poeng

Nora Hammerstad               172 poeng

Rikke Eriksen                         168 poeng

Emma Aase                            165 poeng

Lise Marie Johansen           161 poeng

Husk, pokalene er kjempestore og gitt av vår hovedsponsor, Erik Nilsen og hans firma Aurskog Lås og Beslag.

Rotax DD2

Her var det 7 påmeldte, og 3 nye navn i RMC sammenheng og DD2, nemlig Mina Lovise Nilsen Pedersen, Bartek Vik fra Bergen samt Edvin Pauli.  Mina har kjørt mye kart og Shortcar, og var vel like suveren som Nikolai pleier å være, og bak Mina kjempet Jonathan Nordhammer og Mattis Ancans, nær sagt som vanlig.  Mye følelser i Ancans familien og. Tilslutt ble Jonathan nr. 2 bak Mina og foran Mattis.

Sammen med Jonathan har vi foretatt litt «tallknusing». Før Håsken. Gitt at Nikolai ikke starter eller ikke kommer til mål på Håsken, og Mattis vinner med Jonathan på andre plass, vil de begge få 421 poeng. Er lik hodepine (for meg) men det finnes regler for en slik eventualitet også. Vi får kjøre først.

Uansett utrolig tett og mye nerve.

Vi sees på Håsken om et par dager.

Med hilsen

Svein

Girlpower resultater

NM Bergen 2021

Hei alle sammen.

Mange takk til værgudene i Bergen for et fantastisk opphold og likeledes til klubben som sto for det fantastiske arrangementet. Det å bli tatt imot med en slik vennlighet varmer en aldrende gokartentusiast. Jeg var så uheldig å fylle år på torsdag og på ettermiddagen kom familien Verlo med to typer sjokoladekake samt småsjokolader. Ikke bare er jeg glad i sjokolade, men tanken varmet så jeg ble helt rørt. Som jeg sa «<<dere er altfor greie med meg».

Tilbake til løpet som vi jo hadde kommet for å være del av. I lengere tid hadde bergenserne sagt til meg (i Rotax Max)) at « I år skal NM til Bergen». Det har gått rykter om at årets motorer er litt raskere enn tidligere, så i ukene før NM gikk det mange nye motorer til håpefulle utøvere, både i innlandet, Stavanger, Bergen og andre steder. Jeg kan ikke bekrefte dette, men banen er spesiell, så det var absolutt ikke utenkelig at seieren ville gå til Bergen, ikke minst fordi så mange av deltakerne var bergensere som hadde kjørt mange tusen runder på banen. Men så var det Christer da….

Ettersom tid for konkurransen nærmet seg, ble det slutt på at «alle deler med alle» i Bergen, og frontene skjerpet seg. Sett utenfra så det innledningsvis slik at for meg.: Tobias og Colin er bittelite raskere enn de neste, som er Christer, Adrian, Morgan og Erlend. Og riktignok så ender de 3 innledende heatene med 2 seiere til Tobias og 1 til Colin. Dermed er Tobias master i Prefinalen .Rikke Eriksen er uheldig og kjører ut og skader kneet, må i ambulanse til sykehuset for sjekk, med lang pause som resultat, men en knalltøff ung dame kommer tilbake på søndagen og kjører finalene. Så starter dramatikken: Colin mister et hjul (eller noe lignende) og kommer ikke til start i Prefinalen, som ender med seier til Tobias som kommer i mål foran Christer, Adrian, Morgan, Erlend og Stian Bruland som virkelig har funnet farten, utrolig lite trening til tross. I finalen må dermed Colin starte som nr. 25, men han har hele helgen hatt blant de raskeste rundetidene, så her er det duket for mange forbikjøringer. Og forbikjøringer ble det. Finalen hadde 30 runder og på ca 18 runde er Colin på 9 plass. I et felt der ligger Stian Bruland, Erlend, Vetle Kvia, Morgan og flere. Det blir litt knuffing i forbikjørings forsøkene, men ikke noe å snakke om. Colin nærmer seg de 7 fremste og det blir en liten kollisjon med 2-3 andre i et forbikjøringsforsøk hvor Colin er mest uheldig og taper 3 plasser. Han fortsetter opphentingen og ca 4 runder fra mål er han oppe hos Adrian som ligger på en «sikker» tredjeplass. Adrian finner litt ekstra fart og klarer å holde Colin bak seg, og de 2 blir dermed tilsynelatende nr 3 og 4, mens Christer vinner foran Tobias. Min umiddelbare tanke var at dette vel var et rettferdig resultat. Ekstra imponerende av Christer og selvsagt også Colin som kom helt bakfra, men dramatikken var ikke over med dette. Team Colin legger inn en protest på Adrian på kjøringen ved en av forbikjøringsforsøkene, og får medhold. Dermed kommer Colin på pallen, mens Adrian blir satt ned til 6 plass. Når det har gått litt tid for jeg håpe at alle kan glede seg over egne resultater, om ikke plasseringen, så i hvertfall over innsatsen og farten de oppnådde. Veldig imponerende kjøring av hele feltet. At den bergenske idyllen ble brutt ved de siste hendelsene, er bare å innse, men på de 34 årene jeg har overvært løp som NM, kan jeg telle på en hånd de gangene noe slikt ikke har skjedd i en eller annen klasse. Som mangeårig Birelimportør må jeg gratulere Sjur Bruland med seier i X-30 som importør av Ricciardio, som er en blå Birel, og likeledes resultatene til de 2 sønnene i Rotax samt Nikolai Kili Finsås. Veldig bra kjørt av dem alle og igjen et bevis på at alle Birel/Ricciardo/LeClerc seierene ute, ikke er en tilfeldighet..

I RotaxMax og DD2 skjer det nå ikke noe i RMC før til Høstløpet 19 september og så løpet på Håsken helgen etter. Påmelding er åpnet begge steder.

Så tilslutt det jeg nå har nevnt flere ganger. SJEKK sylinderen under anslagspunktet for eksosventilen, Du må ta bort pakningen. HVIS eksosventilen slår seg ned i sylinderen,, vil eksosventilen begynne å ta bort i stempelet, og i værste tilfelle ødelegge dette og evt. også sylinderen. Se Bildene!!! NB. Ny sylinder koster nå rundt kr. 6.000,- + stempel kompl kr. 1.500,- så dette er ingen spøk!!! Ring inn og bestill metallpakningen som kan hindre dette.

Med vennlig hilsen

Svein

DD2 resultater etter 2 veisen

RMC resultater etter 2 veisen

RMC nr. 4 og 5 på Kongsberg under To-veisen

Hei alle sammen.

Rotax Max

Alle er vel nå hjemme etter en begivenhetsrik langhelg i Kongsberg. Ganske bra deltakelse med 16 stk på lørdag og 14 stk på søndag. Lørdagens løp ble preget av noe nedbør, ikke mye, men nok til at været og tilfeldighetene fikk spille inn. Første finale gikk på vått og her er jo bergenserne verst, i hvert fall i den forstand at Tobias Verlo og Adrian Bertelsen la beslag på de to første plassene, mens lokal helt Håvard Hjallen ble en overraskende nr. 3. Eivind Ås har jo en force på vått og kom inn som nr. 4 og deretter Christer, som hadde vært raskest tidligere på dagen. Nikolai Grøndahl Norum var tilbake etter lang tids fravær i Max, han har vel trent litt KZ siden sist, og han fikk det bra til, særlig i finale 2. Carita Otterstrøm var uheldig å ble stående en stund igjen på første runde pga en utkjøring, og kom ikke inn bedre enn nr. 11, men så startet hun langt etter de andre etter utkjøringen da. Hele 4 mann og kvinner kom ikke til mål i dette heatet.

I finale 2 var det tørket noe opp og nå var det Adrian Bertelsen som dro det lengste strået, med ganske god avstand til Tobias, drøye 3 sekunder i mål. Det var også Adrian som hadde raskeste rundetid i Finale 2. Deretter kom Eivind Ås foran Christer, og med nevnte Nikolai Norum på en finfin 5 plass. Også i dette løpet var det flere som ikke kom til mål.

På To-veisens andre dag, søndag, og RMC nr. 5, var det generellt bedre vær, og i Finale 1 var Christer tilbake i slag. Han var ikke langt foran Tobias i mål, men likevel en klar nr. 1. På tredje var Morgan kommet opp og en av årets nykommere, Mats Nygaard kom inn på en finfin 4. plass. Deretter fulgte Adrian og Eivind.

I Finale 2 var det veldig spennende, for skal Tobias ha noen sjanse på Verdensfinaleplassen, må han ta poeng, og Finale 2 gir flere poeng enn finale 1, og det er avstand mellom poengene man får for første- og andreplass. Tobias satset derfor maksimalt for å komme først ut og ledet foran Christer, Adrian og Mats. Mot slutten av løpet kom det noen dråper, noe som kunne ha ført til dramatikk. Jeg sto sammen med bestefar Bertelsen, og han ropte ut «nå kommer Adrian». Imidlertid ble det ikke mer av regnet, så i mål var det Tobias, Christer, Adrian og Mats, med Morgan på en 5 plass. Ellers var det flere fjes vi ikke har sett så mye til før, Harald Skogly, nevnte Håvard Hjallen, Alexander Aasheim og Adrian Solum sammen med Nikolai Norum på Lørdagen. Hyggelig å se nye ansikter som viser at Rotax vokser. Nå meldes det om 26 påmeldte til NM i Bergen, og så mange har vi ikke vært på noen år. Vi sees der om 14 dager.

Bare for at det skal være klart. Vi satser på 2 løp til, slik at vi får 7 RMC løp som tidligere år. Det vil si at RMC nr. 6 blir under Høstløpet på Varna, og avslutningen med overrekkelse av sammenlagt pokaler og billetter til Grand Final vil skje på Håsken under løpet der den 25. september. Det er fortsatt slik at de beste 5 løpene teller. Følg med på poengjakten på vår hjemmeside www.rotax.no.

GirlPower Cup

Kun to jenter denne gangen, med Carita som nummer 1 og Rikke Eriksen som nr. 2.

På søndagen var Carita alene, men da hun ikke kom til mål i Finale 2, utdeles det ikke poeng. Dog fikk hun sin pokal da.

Rotax DD2.

Det er vanskelig å forstå hvor god Nikolai Stien er, for han ligger et hav foran de andre, men så var han da også blant de beste i verden sist han konkurrerte i Grand Final, og nå er det ikke noen som kan ta fra ham Bahrain turen i November. Riktignok skjedde det et eller annet som jeg ikke fikk med meg, på glatta, for plutselig var Jonathan foran, men en meget rolig Nikolai brukte tiden og kom seg opp i ledelsen igjen. Mener å huske at alle ble litt overrasket av regnet og var utpå med slicks alle sammen. Generellt gjennom helgen var det Matiss og Jonathan som hadde de tetteste fightene, men alltid med Jonathan først i mål, men veldig spennende å se på, mens «gamlegutta» Jon Egil og Erlend gjorde opp seg imellom, men med en liten fordel til Erlend som har Kongsberg som sin hjemmebane.

Som sagt, mange av oss sees i Bergen om litt.

Med hilsen

Svein

RMC MAX 3 race Klepp resultater

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2021/08/MAX-CHALLENGE-2021_klepp3race.pdf

RMC løp på Klepp i Max og Sommerløpet i Elvedalen, også det i Max

Hei alle sammen.

Da var løpet på Klepp ferdig. Løpet gikk som RMC løp etter litt viderverdigheter som skyldes meg, men jeg trøster meg med at min første «avlysning» av løpet som RMC løp, fikk fart i etternølerne. Min manglende deltakelse skyldtes nettopp at kun 5 stk hadde meldt seg på kun få dager før påmeldingsfristen. Jeg hadde derfor lovet å levere en DD2 i Andebu og samtidig hente dekk der som Emil Antonsen hadde hentet for meg hos Stian Sørli, og av diverse årsaker lot dette seg ikke gjøre før på fredag, og da ble det for knapp tid for meg å komme til Klepp. Imidlertid fulgte jeg jo med på Amigoo.se, både det som skjedde på Klepp og i Elvedalen på Sommerløpet. Jeg har også snakket med Ingvar som forteller at løpet gikk uten noen problemer, bortsett fra et kjedebrudd o.s.v.

Jeg fulgte med på Amigoo og ser at Erlend Slettemoen Haga vant tidkjøringen foran Morgan og Tobias. Erlend har jo vært helt der oppe også i de tidligere løpene i år, så det var ikke helt overraskende. Deretter kom Morgan og Tobias med ytterligere 3 bergensere hakk i hel, nemlig Adrian Bertelsen, Colin Handeland og Stian Lunner Bruland, som endelig er kommet i gang igjen. Hyggelig at Sondre Mollatt stiller i Rotax Max og også hyggelig at Thomas Håland var å se på kartbanen igjen.

I første finale vinner Morgan foran Tobias og Adrian, mens Thomas er uheldig å får en stopp. 10 førere totalt. I andre finale er Tobias igjen på topp for første gang siden i fjor, men iflg. mine kilder ikke så suverent som før, faktisk kom vel Morgan over mål omtrent samtidig, Morgan som jo vant forrige løp på Klepp ganske klart. På tredje kom Erlend og imponerende nok Sondre Mollatt på fjerde I denne finalen kom verken Thomas Håland, Adrian Bertelsen eller Henrik Angeltvedt til mål..

GIRLPOWER CUP

Pga alt frem og tilbake glemte jeg jo GirlPower, som også inngår i Cupen. På Klepp stilte bare en jente opp, nemlig Nora Hammerstad, som dermed vant begge heat, og som skal ha sin pokal gitt av vår utrolige generøse sponsor, Erik Nilsen ved Aurskog Lås og Beslag. Jeg håper jeg kan få overrakt pokalen til Nora på Kongsberg til helgen.

SOMMERLØPET i Elvedalen.

Samtidig gikk Sommerløpet i Elvedalen ved Gjøvik med 9 stk Max førere. Nora Strømmen vant tidkjøringen foran Eivind Ås, og det samme skjer i Finale 1, Nora foran Eivind med Håvard Hjallen på 3.dje, Som sagt 9 deltakere.

I finale 2 er Nora helt suverent først i mål, gratulerer Nora!, mens Håvard Hjallen knep 2. plassen før Eivind Ås. Flere jeg har snakket med var veldig imponert over Nora, som jo bestemte seg for å begynne å trene fysisk for noen få løp siden, for å kunne slå «gutta». Bra gjort Nora!

Da sees vi til helgen i Kongsberg til 2-Veisen.

Med vennlig hilsen

Svein

RMC DD2 Resultater

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2021/08/DD2-2021_race2.pdf

RMC MAX resultater 2021

MAX-CHALLENGE-2021_2_race.pdf (rotax.no)

Løp på Varna 12.6 samt litt om reklamasjoner

Hei alle sammen.

Da er det klart for neste løp, også dette på Varna.

Dette er et RMC løp i både Rotax Max og Rotax DD2, med innlagt GirlPower Cup i Max og DD2 Master i DD2 klassen.

Påmelding på www.varna.no og siste frist er 5.6.21

For DD2 Master førere (over 30 år) er det viktig å kommunisere til klubben at dere vil delta i Master, pga egen pokalbestilling. Snakk med Tore Ingebretsen på tlf. 99527686.

Pass på å melde dere på snarest slik at det ikke blir fullt, og dere ikke får kjøre. Det blir visst ikke så mange løpene i år.

Reklamasjoner.

Rotax motorene er nå så bra at det nesten ikke er reklamasjoner, men jeg vil kort gå gjennom regler og prosedyrer. Rotax var det første kartfirmaet som ga garanti på sine motorer, og er fortsatt den eneste fabrikken (?) som velkommer reklamasjoner.

Kort om reglene:

Hva garanteres ikke: Batteri og clutchtrommel.

Batteriene leveres nå med separat syre og er derfor «nye» når de selges. Med nrnalt godt vedlikehold, d.v.s lading , skal de kunne holde i flere år, MEN der fordrer at batteriet blir ladet også hver måned gjennom vinteren.

Clutchtrommelen kom i ny utgave i 2020 som godt skal tåle en sesongs kjøring.

Hovedregel:

Garanti 6 mnd fra salgsdato – se forsiden på plombekortet.

Ved reklamasjon henvend deg til din forhandler eller ditt Servicesenter eller direkte til Gravdahl Motor as.

Med reklamasjonen må følge: Bilde av motornummer og bilde av del, samt angitt ca. gangtid siden motor eller del var ny (har ingen betydning for garantien, men fabrikken ønsker å oppdage evt. svakheter så tidlig som mulig.)

Dette må skje innen en uke etter at delen har sviktet. Seneste mulighet for meg til å reklamere hos fabrikken er 3 uker etter skade, så hvis dere sender delen og de andre opplysningene, så har både jeg og posten litt tid på oss for å kunne rekke fristen.

Det garanteres ikke mot skjæring. En skjæring skyldes en driftsforstyrrelse som normalt enten skyldes for lite olje/bensin, eller kjøling/vann. Dette kan ingen fabrikk garantere mot.

Men, er du i tvil, ta kontakt med meg på tlf. 93234025.

Det er også garanti på deler som er kjøpt, og på overhalingsjobber. Her må evt. jobben dokumenteres med kopi av faktura hvor motornummer, deler medgått, og dato fremgår. Mao en egenjobb eller «svart» jobb diskvalifiserer til garanti. Delesalg og jobb MÅ kunne dokumenteres.

Så har vi noe som heter «Goodwill». I noen tilfeller kan det oppstå en situasjon hvor en serie komponenter ikke har den kvalitet som Rotax har bestilt, og man vil da kunne få dekket delen eller deler av summen for delen. Dette gjelder altså hvis fristen for garanti (6 mnd) har utgått.

Er du i tvil, kontakt meg. Verken Rotax eller jeg er vanskelige, men vi driver med racing, og må huske at de fleste produsenter garanterer «ut døren». Noen deler er slitedeler, som motordrev, og disse er det selvsagt ikke levegaranti på. Heller ikke er det nok å si at «jeg har nesten ikke brukt den» hvis garantitiden har gått ut, men igjen, ikke vær redd for å spørre. Du kjører tross alt en av de mest pålitelige kartmotorene som finnes.

Ovennevnte gjelder både privatpersoner og forhandlere/SERVICESENTERE. Husk bilde av motornummer, evt. med bilde av forsiden på plombekort og innsending av del med angivelse av gangtid. Det er ikke så vanskelig, men det må gjøres.

Kommende løp

Hei alle sammen.

Neste ordinære løp ( som foreløpig ikke er avlyst) er RMC 3 på Håsken i Andebu den 29.5. Dette er RMC for både Rotax, GirlPower og DD2. Her er det allerede påmeldt 17 stk i Rotax og 7 stk i DD2, så det ser lovende ut. Siste frist er vel 19.5. DD2 Master førere (over 30 år) må huske på å melde seg på som Master ved innsjekk.

Så er spørsmålet, blir det løp? Smittesituasjonen er ikke gunstig, og siste ord i den saken blir vel sagt den 19.5.

Blir det ikke løp, så har Håsken søkt om erstatningsløp 26.6. Denne helgen er fri siden NM er flyttet. Jeg må i så fall legge erstatnings RMC til denne datoen. Håsken har også planer om et løp senere i høst, i september, som ikke foreløpig står på terminlisten. Info følger når ting blir mer konkrete.

Varna 22.5.

Siden løpene på Varna 25.4 og senere 1.5 ble avlyst, har Varna bråsnudd seg om og søkt om løp den 22.5 med utgangspunkt i påmeldingslisten fra 1.5. Kort frist og ennå usikkerhet om tillatelse blir gitt.

For meg oppstår da et dilemma som jeg hater, for å bruke et sterkt uttrykk! Denne datoen er det nemlig VM i Førde, og de har både plukket datoen, som var ledig, og forberedt løpet, siden i vinter. Der er det allerede påmeldt 13 Rotaxer, hvorav sikkert mange hadde sett seg nødt til å reise til Varna 22.5 hvis det var et RMC løp. Etter alvorlige vurderinger har jeg måttet beslutte at dette løpet på Varna, ikke kan få RMC status. Det ville bitt helt galt både overfor arrangøren og førerne.

Men det er sikkert flere førere på Østlandet som ikke er påmeldt i Førde, og disse kan selvsagt kjøre et ordinært løp i Rotax på Varna.

Mye usikkerhet altså. Jeg kan bare anbefale alle som ikke skal til Førde om å melde seg på på Varna, og at alle melder seg på løpet på Håsken, og så får vi håpe at det blir noe av i hvert fall ett av løpene.

En siste endring. Håsken har pga endring av NM dato til 28-29 august, avlyst sitt løp 21.8, da det ikke skal arrangeres løp siste helg før NM, og uansett er det en håpløs dato å få nok førere.

Vel, dette var det siste av det siste jeg har å meddele, så får vi bare ta det derfra.

Jeg er vel snart tilbake.

Med vennlig hilsen,

Svein

Kommende løp

Hei alle sammen.

For sikkerhets skyld minner jeg om at løpet på Varna 24. april er utsatt til 1.mai.

Så er neste løp i RMC serien, og første løp i Rotax DD2 i Sigdal 15 mai foreløpig utsatt, så det var godt vi la opp til flere løp slik at vi har litt å gå på.

Neste løp for både Max, Girlpower og DD2 er 29.mai på Håsken. Håper dette ikke er for tidlig for myndighetene, og at løpet på Varna blir arrangert 1. mai.

Ellers koker det her hos meg om dagen, så folket er i gang med trening, og Rotax er i skuddet. Vi høres og sees forhåpentligvis snart.

Ellers følger litt info om e-kart som Rotax er ledende på, med løp og det hele. Litt vanskelig i disse covid tider for oss kanskje?

Mvh Svein

2021 ROTAX MAX CHALLENGE EURO TROPHY KICKS OFF

Sesongstart – trening i Påsken

Hei alle sammen.

Da nærmer det seg sesongstart og alle er ivrige etter å komme i gang med trening, kanskje helst nå i Påsken. Her er det best å logge seg inn på den enkelte banes hjemmeside for å få oppdatert info om åpningstider. Jeg har tatt en ringerunde og forstår at de fleste baner er enten stengt i påsken, eller evt. bare åpne for medlemmer. For å finne den enkelte banes hjemmeside, kan du gå inn på www.bilsport.no, velge gren (Gokart) og så terminliste. Der kommer alle baner opp som har søkt om løp, med adresse til hjemmesiden.

For egen del så merker jeg av vi nærmer oss sesongstart. Det øker på med bestillinger, men i øyeblikket er det dårlig med motorer. Jeg har kun 1 stk DD2 og 1 stk Max motor på lager, og Max motoren er lovet bort til påske, men det går flere motorer fra Østerrike i slutten av neste uke, så umiddelbart over påske skal jeg være leveringsdyktig igjen.

Så får vi krysse fingrene for at smittetrykket synker slik at vi kan sesongstarte i slutten av april alle sammen.

Med hilsen

Svein

RMGF 2021

Hei alle sammen.

Da er det offentliggjort. Årets Verdensfinale vil bli holdt i Baharain fra 3 – 11.12 2021. Og husk – deltakelsen er gratis. Kun reise og opphold betales av deltakerne (+ evt. skader på karten)

Hvem drar sammen med meg til Baharain i desember?

Mvh Svein

Sorte EVO blokker

Hei alle sammen.

Som kjent innførte Rotax regelen om at i alle RMC løp kan kun EVO motorer med sort EVO blokk brukes. Internasjonalt gjalt dette fra 2020, mens vi i Norge fikk utsettelse til 2021 sesongen.

Rotax har nå kommet med et tilbud til de som vil beholde den gamle motoren, men oppdatere til EVO blokk for fortsatt å kunne benytte den «gamle» motoren i RMC løp.

Tilbudsprisen er kr. 4.657,- inkl. mva, mens veiledende er kr. 6454,.-

Det er kort tidsfrist for å bestemme seg. Jeg må bestille senest 26 februar med en spesiell bestillingskode for å få denne prisen. Jeg har allerede fått bestilling på en del blokker, så vær rask, samtidig som dere må være oppmerksomme på at hvis bestillingene overstiger lagerbeholdning hos Rotax (det gjør de sikkert) så forbeholder Rotax seg inntil 12 ukers leveringsfrist.

Bytte av blokk gjøres billigst i forbindelse med overhaling, da jeg ikke vil anbefale å sette inn gamle lagre i ny blokk. Jeg anbefaler å bestille frostplugg og pulsenippel samtidig, selv om disse sikkert er mulige å bytte over fra gammel blokk.

DD2.

Regelen gjelder også for DD2 internasjonalt, men foreløpig IKKE i Norge, men vil nok komme etter hvert. DD2 blokk under samme tilbud koster kr. 4.520,- (Ja, den er litt billigere)

Rotax Max Grand Final.

Finalen i 2021 vil bli holdt i nov/desember, men sted er ennå ikke offentlig. Mange er kanskje ikke klart over at deltakelse i Rotax sin Verdensfinale er gratis. Kart ,dekk, drivstoff, drev og kjede for ulike utvekslinger er gratis og står klart når vi kommer ned. Det eneste man må gjøre er å montere et passende sete og foreta evt. individuelle chassistilpasninger. Det eneste man betaler er reise og hotell, samt evt. ødelagte deler. De andre merkenes Verdensfinale kan komme opp i kr. 150.000,- har jeg hørt. Da hjelper det lite at man kan kjøpe seg en finaleplass. Det kan man ikke i RMGF. Der er det vinnerne av de ulike landenes nasjonale RMC som deltar, samt vinnerne av diverse Cuper rundt i Verden, bl.a. EuroCuppen. Derfor er deltakelse i RMGF noe av det som henger aller høyest i kartverdenen.

Ellers har jeg hatt et rush med motoroverhalinger nå, og det er fint å få før panikken brer seg. Om litt er vi i mars, og da haster det med en gang mye mer.

Da vil jeg ønske dere en riktig god vinterferie, så braker det forhåpentlig løs like etter.

Terminliste 2021

Hei alle sammen.
Da går vi for terminlisteforslaget jeg sendte ut 6.1. Som sagt så inneholder dette «alt for mange» løp, men er satt opp med tanke på at vi nok ikke er kvitt effekten av Corona til sesongstart. Ved å ha lagt inn mange løp, har jeg gjort det jeg kan for å hjelpe dere å planlegge, samtidig som vi kan avlyse løp der myndighetene forlanger dette, uten at det blir som i fjor, da jeg hadde lite å basere meg på , når vinnerne ble utropt.
På samme måte forbeholder jeg meg retten til å avlyse «overflødige» løp hvis det skulle vise seg at alle kan arrangeres i forhold til Corona.
Igjen minner jeg om hvor mange løp som teller, se under hver enkelt terminliste, og tar forbehold om godkjenning av respektive arrangører.

Rotax Max
25.4 Varna RMC 1
15.5 Sigdal RMC 2
29.5 Håsken RMC 3
13.6 Varna RMC 4
14/15.8 Kongsberg 2-Veisen RMC 5 og 6 (2 separateløp)
21.8 Håsken RMC 7
28.8 Klepp RMC 8
18.9 Varna RMC 9 Høstløpet med finaler og utdeling av Billett til Verdensfinalen.

Fortsatt 5 beste løp som teller.

Under 2-timern 20.9 på Varna vil vi ha et Rotax Max Team Trophy med ekstra premiering ved en av våre sponsorer .

Rotax Max Girlpower Cup.
25.4 Varna RMC 1
15.5 Sigdal RMC 2
29.5 Håsken RMC 3
13.6 Varna RMC 4
21.8 Håsken RMC 7
28.8 Klepp RMC 8
18.9 Varna, Høstløpet/finaler RMC 9

5 beste løp teller. Separat premiering ved en av våre sponsorer.

Rotax DD2/DD2 Master.

15.5 Sigdal RMC 2
29.5 Håsken RMC 3
13.6 Varna RMC 4
14/15.8 Kongsberg 2-Veisen RMC 5 og 6 (2 separate løp)
21.8 Håsken RMC 7
04.9 Rudskogen RMC (8)
18.9 Varna RMC 9

Totalt 8 løp hvorav de 5 beste teller. DD2 og DD2 Master stiller i samme heat, men premieres separat. Jeg har tatt med Rudskogen som er landets raskeste bane, og veldig cool med DD2.

Med vennlighilsen

Svein Gravdahl

Julen 2020

Riktig God Jul til dere alle fra meg med Rotax sin nye E-kart. La oss håpe 2021 blir et normalt racing år !!
 

Noen påminnelser

Hei alle sammen.

Nå i siste liten før det blir frost vil jeg gjerne minne om noen viktige, men kanskje selvsagte ting:

Tapp radiatoren for vann, eller aller heldst fyll på frostvæske, det hindrer korrosjon i motoren. Ikke la karten stå i hengeren med sprengt sylinder som resultat.

Kan du plassere karten slik at det er strøm i nærheten, så kan originalladeren stå på hele vinteren. Den har en vedlikeholds funksjon som gjør dette mulig. Gjør det gjerne slik også om sommeren, så er batteriet fullt når dere kommer på trening/løp.

Vask og voks karten og sett gjerne inn med WD-40 (ikke bremsene) Særlig bakakselen er utsatt for rusting. Bytt bremsevæske.

Jeg har tilbud på komplett motorpakke sammen med en stk short block motor (motor uten utstyrspakken) men inklusive ett batteri for kr.50.850,-. Se vedlegg. Selv om det ikke er nødvendig med mer enn en motor når man kjører Max, så kan det alltid være greit og ha en treningsmotor, og innimellom er det greit å ha to. Prisen garanterer jeg frem til nyttår. Deretter legger fabrikken på prisene noen prosent, og karting er vel dyrt nok som det er. Det er bare de av kundene mine som også har drevet med Rally eller baneracing som synes karting er dr…tbillig.

I DD2 har jeg fått forespørsel om å kjøre en DD2 Master klasse med separat premiering. Vekt vil normalt være 185 kg i stedet for 175 og nedrealdersgrense 30 – 32 år. Dette ser ut til å slå godt an. EA Motorsport har nettopp solgt 3 stk brukte DD2 karter i nærområdet. Disse skal være karer med konkurranseinstinktet i behold, så vi kan kanskje regne med dem i en slik Masterklasse.

Når jeg så sitter å drømmer over listen over DD2 førere, så kommer jeg fort opp i 16-17 navn som kan stille på en god dag, sammen med ungguttene Sivert, Nikolai, Ruben Kverkilkd, Adrian og unge Weka fra Fortun.

Blant Master gutta har jeg da inkludert de nye 3 fra Håsken området, samt The irresistable 3 også fra Håsken, Thomas Bakke Johnsen, Eivind Solbrekken og Endre Hammer, de to som nå har gått i «ammetåka» en stund, Nick Andre Brustuen og Espen Eriksen, «gamlegutta « Per Eivind Andersen, Hans-Peter Havdal, Per Hansebråten og Jon Egil Lilleby, gjenfødte kartkjører fra Kr.sand Jonathan Nordhammer, samt Trond Rye-Andersen fra Nøtterøy.

Egentlig er det nok å ta av. Det gjelder bare å samle dere….

Vil gjerne ha tilbakemelding på interessen for en slik Master klasse som vil kjøre sammen med unggutta i heat, men premieres separat?

Mvh

Svein

Håsken 8.8 2020

Hei alle sammen.

Da er løpet på Håsken overstått, og denne gangen uten Rotax klassen. Vi skulle ha kjørt med DD2, men deltakerantallet ble for lite for arrangøren. Og det var ikke pga tidsnød. De var sogar så god tid innen tidsskjemaet, at det ble kjørt utleie i pausen. Første gang jeg har opplevd, men sikkert bra både for førere og mekanikere, da det blir hektisk med bare 3 klasser, selv om det var deling i cadetti klasser.

Rett før løpet fikk vi også beskjed om at neste helgs løp på Trøgstad er utsatt. Dette er kommunelegen i Trøgstad sin avgjørelse, og hun skal være en forsiktig dame. Kanskje like godt det med den store smitteutbredelsen det nå er i gamle Østfold. Like fullt, Varna kjører full trening, men selvsagt med strenge smittevernregler.

Så er det bare å håpe at smitten ikke sprer seg til Vestfold slik at det får konsekvens for neste løp på Håsken 22.8.

Jeg forstår det slik at Klepp 29.8 går som avtalt, og der er det allerede 13 påmeldte i Rotax Max. Blir vel vanskelig å samle et DD2 felt så langt unna Østlandet, og det er også begynt å fylles opp med deltakere, og siden det er et såkalt Regionsløp, er deltakerantallet begrenset, SÅ MELD DERE PÅ I MAX omgående.

På Håsken gikk det rykter om at løpet på Rudskogen (5/9)vil bli utsatt av samme grunn som Trøgstad. Så sant disse løpene ikke blir tatt inn igjen senere i September, er det kun Høstløpet på Varna å trøste seg med. Dette skal som kjent gå 19.9.

Da ser «terminlisten» foreløpig slik ut for Rotax Max:

22.8 Håsken – kun Max

29.8 Klepp (DD2 kan kjøre hvis folk melder seg på)

19.9 Varna, Her bør virkelig DD2 forsøke å stille. Nikolai Stien er tilbake (var påmeldt på Håsken nå siste helg) og siste nytt er at Ruben Kverkild har lyst til å stille i DD2 neste år. KOM IGJEN.

Max er i stadig fremgang med det resultat at jeg nesten hele tiden er utsolgt for motorer, men det tikker inn nye med ujevne mellomrom. Sist helg gikk det nok en Max til Bergen, og en til Østlandet.

Med hilsen

Svein

Løp på Håsken

Hei alle sammen.

Da nærmer det seg løp igjen. Først er det i Snertingdal f.k. helg , 1.8. Ikke mange rotaxer påmeldt der, så dit drar jeg ikke, men påfølgende helg 8,8, er det DD2 løp på Håsken, og dit skal jeg.
Som vanlig er det en viss treghet i påmeldingen, og frist for påmelding er søndag 2.8, så vi begynner å nærme oss. Skal det bli noe kjøring på DD2 gutta i år, så er dette en av anledningene. Det går rykter om at Nikolai Stien har en ramme på vei opp fra Italia, og at han vil kjøre DD2 løpene i Norge nå i høst. Han kjørte jo i Spania i februar og ble nr. 6 eller7 etter 14 måneder vekk fra karting, så han har nok lyst på en Verdensfinale plass også i 2020, selv om vi ikke har noen Challenge i Norge i år, men ser at han ikke er påmeldt på Håsken ennå.

Deretter er det løp på Trøgstad den 15.8, hvor det er påmeldt en del Rotaxer, så dit skal jeg. Så den 22. er det Håsken igjen og denne gangen Rotax Max. Selvsagt skal jeg dit, men også her er det litt få påmeldt så langt, men fristen er 16.8 , og som nesten alltid er det påmelding til www.gokartrace.no. Altså ennå tid. Synes kanskje ikke påmeldingen reflekterer den enorme interessen jeg opplever for Rotax Max for tiden, men vet at noen av de som har kjøpt, trener nå i høst, for så å begynne å konkurrere neste år pga alder. Og som brukt kart har jeg aldri opplevd en slik interesse som nå. Markedet er nærmest støvsugd for Rotaxer. Bra det!

Så har vi fått en innbydelse til «Prins Carl Philips Racing Pokal», LINK

Et løp arrangert av Karlskoga Motorforening, og løpet går 28-30.august på GTR Motorpark Eskilstuna, www.gtrmotorpark.se. Som noen av dere kanskje vet, så konkurrerer Prins Carl Philip i Rotax. Jeg legger ut info også på min hjemmeside www.rotax.no. Så er selvsagt spørsmålet om Eskilstuna er «grønt» når tiden kommer. Ser at Rotax DD2 har fått 15 års grense i Sverige nå, i hvert fall i dette løpet, så det kunne kanskje være en god ide og måle kreftene med svenskene igjen?

Jeg er tilbake hvis noe skjer.

Med hilsen

Svein

Kommende race

Hei alle sammen.

Litt info om løp fremover. Ser ikke ut til at det blir så mange, så de som ønsker å kjøre løp i Max og DD2, bør melde seg på omgående.

Kongsberg har avlyst 2-veisen og dermed benytter Håsken anledningen til å ta også den datoen i og med at løpene etter direktiv fra NBF må kjøres som Regionsløp.

Følgelig blir det delt mellom klassene på Håsken, hvor første dato er 8. august, og der skal DD2 kjøre.  Neste løp blir lørdag 22. august med bl.a. Rotax Max.

Påmeldingen er nettopp lagt ut på www.gokartrace.no, men her gjelder det å melde seg på snarest. Løpet på Snertingdal 1. august var fullbooket på 7 timer.

Nå har gutta på Håsken reservert plasser også til de «voksne», men det er som vanlig mye bedre å melde seg på omgående, og så evt. melde avbud hvis noe skulle komme i veien, enn å vente for lenge, og så er det ikke plass.

Motorsituasjonen for Max er bra i den forstand at alle motorer som kommer inn er forhåndssolgt, men dårlig i den forstand at jeg til nesten enhver tid er tom for motorer. Ønsker jo å ha på lager til enhver tid. Neste sending ventes midt i august.

Når det gjelder DD2, har jeg et par motorer på lager. Ellers hører jeg at Jonas Bjørge har solgt sin DD2, og det har også Stian Rustøen gjort. Kjøper av Stians kart har kjørt for GM før, og ønsker på sikt å kjøre løp, selv om det kanskje ikke blir allerede nå i sommer.

Da ønsker jeg dere en riktig God Sommer fortsatt, og så sees vi på Håsken.

NB.  Håsken. Ser at noen med Max har meldt seg på 8.8. Det løpet gjelder kun DD2, Max kjører 22.8.

Med hilsen

Svein

Vårløpet 2020

Hei alle sammen.

Da var årets første løp over, og et løp med en avvikling vi ikke har opplevd før. Aldri har vel en arrangør hatt så mye ekstra arbeide i forbindelse med et løp, og jammen gikk det bedre enn de fleste kunne trodd.
Torsdag og fredag hadde vi 25 – 29 grader og fantastisk vær, mens utpå lørdagen begynte det og regne, og søndag da «mine» klasser kjørte, regnet det stort sett hele tiden. Det gikk vel bare et par heat på tørt.

Rotax Max..

I Max trodde jeg lenge at «there was a new king in town», i og med at Morgan Kristiansen vant begge innledende heat, og også første finale, selv om det var Thomas Håland som vant tidkjøringen. Thomas har mao farten inne, men mangler ennå litt på jevnhet og rutine på å kjøre i trafikk. Det blir litt store åpninger noen ganger, og dermed kommer ofte fler forbi. Dog så hadde han flere forrykende oppkjøringer.
Regnvær er føret som Eivind Ås trives på, noe vi så på alle innledende heat og en 4.de plass i første finale. Men så var det finalen da. Her ble det for vanskelig, og både nykommer Brage Skarstein gikk ut (andre runde), Eivind, Benedicte og Mina.
Sivert Møyland hadde vært en soleklar tredjemann hele dagen etter Morgan og Tobias, men fikk en 10 sekunder for feilstart(?) i finalen, og ble dermed nr. 5.
Så var det kong Morgan da, med Tobias på fangeren i alle innledende og første finale. Det var helt klart at Tobias hadde store problemer med å finne ut hvor han skulle ta Morgan, men i finalen lykkes det, og dermed er Tobias fremdeles på toppen. Men tett var det, og det er helt klart at Morgan har tatt et steg til og er tett på å bli den beste i klassen. Men den plassen gir ikke Tobias fra seg frivillig.
Lise Marie var påmeldt, men stilte ikke. Vet hun har trent en del i år, men har ikke alltid lett for å få logistikken til å gå opp. Lise Marie kommer sikkert sterkere igjen.

DD2

Først og fremst en stor takk til alle som stilte opp. Det var et slit å få et stort nok felt, med flere som lovet å stille, og som av forskjellige grunner måtte melde avbud. Egentlig er vi mange nok til lett å stille et felt på 12 -15 karter, men da må alle kunne, noe som synes vanskelig blant de førerne vi har i dag.
Sivert var som vanlig suveren. I ett av heatene rakk han ikke å bli ferdig med å bytte dekk, så han ble holdt igjen til warm up runden var passert, og ble sluppet ut et stykke bak de andre i masterrunden. Likevel var det ikke mange rundene før han var i tet. Imponerende. Som Sivert kjørte også Adrian to klasser, men Adran kjørte KZ2 på lørdagen og viste stor klasse ved å være suveren innledningsvis, men i finalen gjorde regnet at resultatet ikke ble så bra. Uansett en stor takk også til Adrian for å stille i DD2 denne helgen. Vi trengte også ham så inderlig., og han var like suverent nr. 2 som Marius var best.
Regnet gjorde at Erlend Øxseth tok 3. plassen etter planlagt og velkalkulert kjøring, ingen stunt der i gården. Så må jeg gi en ekstra honnør til debutantene Renatas Girzadas og Vegard Weka for å stille i heller ufyselig vær, Bak Vegards kjøring ligger en heller utrolig historie. Vegard har ikke kjørt kart siden han kjørte Mini for noen år siden. Det var første gang i farens RM1 og i farens sete. Det gikk vel halvannen Vegar i det sete, som viste en utrolig tøff innstilling under vanskelige forhold. De ankom hals over hode lørdag kveld og måtte fluksens begynne å bygge om frontspoiler for dagen regelverk. En kan godt si det var mye armer og ben og ikke minst kappskive etc. for å få det til. Vegar er ikke snauere enn at han drar rett til Vamoen og løpet til helgen, så takk til ham.

Som jeg skrev sist, så tillater ikke Kartingseksjonen noen Cupper, så vi kan ikke kalle noen av løpene offesielle RMC løp. Men Verdensfinale blir det, og våre to plasser, i Max og DD2, er sikret, så jeg får bare holde et interne regnskap om hvordan dere ligger an, og varsle hvilke løp «dere bør stille i». Etter Vamoen, som ikke teller, så blir det ferie i hele Juli, Løpene i terminlisten etter det står der fortsatt, så jeg må bare sjekke med arrangørene om hvordan det blir, så hører dere fra meg, og det gjør dere vel etter Vamoen og.
Tilslutt en hyggelig nyhet: Etter langs tid tørke på motorfronten, har nå Rotax lovet at jeg skal få motorer til Max igjen, slik at alle på listen skal kunne ha motorene sine innen i hvert fall 15. juli. Stor interesse for Max om dagen, også på Østlandet. Bare for ordens skyld, DD2 motorer har jeg noen få av.

Vi snakkes,

Svein

Da blir det løp !

Hei alle sammen!

Da blir det løp, endelig. Men alt arbeidet med terminliste var jo bortkastet. I første omgang vil Varna kjøre løp 20 og 21. juni. Med DD2 ferdig på lørdag 20. og Rotax på søndag 21. Dette for å spre antall deltakere mest mulig pga Covid-19.

Det er nødvendig å lese påmeldingen og reglementet for løpet grundig.  Bl.a er det tidligere påmeldingsfris enn vanlig, og den er absolutt, fordi det er begrensning i deltakelsen i de største klassene. Påmeldingsavgiften må betales på forhånd, og ved påmelding må påmeldingsskjemaet ha absolutt alle nødvendige opplysninger påført, ellers blir påmeldingen avvist.  Dette fordi det er umulig å ha vanlig sekretariat tjeneste under løpet pga smittefaren.

Håper alle er klare nå og «åksugne» som svenskene sier.

Etter løpet på Varna kommer forhåpentligvis flere løp, men alle er litt forsiktige med å love noe, så jeg kommer tilbake til dette.

 

Vi selger BirelArt agenturet

Hei alle sammen.
For en tid siden varslet jeg at jeg om noen år ville være på vei ut av gokartsporten. OK, det er ikke i år eller neste år, men som en begynnelse har jeg nå solgt BirelArt til Rino Sinding, Rico Motorsport på Saltnes i det som før het Østfold.

Rino har vært i gokartsporten siden 80 tallet og har kjørt kart opp til for få år siden. Rino har bilteknisk bakgrunn og har også vært innom Kartingseksjonen og har Rudskogen som sin hjemmebane. Rino kan nåes på tlf 90975241 eller mail post @Rico Motorsport

Gravdahl Motor vil støtte arbeidet med å få BirelArt opp å gå, og det bør ikke bli veldig vanskelig med de rammene de har nå. Så langt i år er Birel på toppen i bl.a KZ og deres nye C-28 racing chassis for cadetti og mini er nyhomologert med mange viktige endringer.
I Norge har Kristoffer Andresen kjørt BirelArt i 125 Junior de siste årene og vist at båden han og chassiet er helt i toppen.

Som sagt er jeg ikke ute av karting , men et sted må jeg jo begynne. Her i Grimstad er jeg på jobb hver dag og sender varer til hele landet. Først og fremst til motorene vi importerer eller har importert, nemlig Rotax, Raket 60 og 95 samt Yamaha og TM, men også til BirelArt frem til nå og til vårt andre chassismerke DR Racingkart som bl.a. er brukt med hell av Pro-kartings racingteam. Og selvsagt generelle kartprodukter som dekk, drev, kjeder og you name it….

Nå er vi spente på hva NBF kommer opp med i morgen omkring trening og litt senere løp. Følge med på www. Bilsport.no. Jeg vet at Varna er klare for løp 2.5 hvis myndighetene åpner for det, og vår hjemmeside er som alltid www.rotax.no

Håper jeg ser dere alle snart.

Svein

Det skjer mye for tiden

Hei alle sammen.
Jaja, det skjer mye for tiden. Ikke bare plages vi med Corona, noe som fører til avlyste treninger (foreløpig), og nå er NM avlyst for 2020. Dette siste hadde ikke noe med Corona å gjøre, men mer med holdningen til norsk karting hos noen av medlemmene av kartingseksjonen. Tragisk for seksjonen, og tragisk for oss andre. Så får vi se hva vi kan få ut av det, hvis det overhode blir tillatt å arrangere løp i 2020.
Mitt utgangspunkt blir da terminlisten jeg sendte ut sist, og fordi det kommer stadig nye navn på listen, vi selger stadig Rotax motorer, så gjentar jeg listen her. NM går som kjent tilbake til å være Håsken Grand Prix med trening torsdag og fredag pga Kr. Himmelfartsdag på torsdagen.

Da gjentar jeg terminlisten fra forrige brev. Samtidig jobbes det med å få til et NM i Norge i år. Det vil i så fall bli arrangert i august før skolen begynner. Skal vi få til det, må noen svelge en hel kamelflokk, eller styret i NBF må trå til og nettopp gjøre det, nemlig styre.

  • Terminliste Rotax Max:
  • 02.05 Varna Vårløpet RMC og GirlPower
  • 23.05 Håsken Håsken Grand Prix RMC og GirlPower
  • 13.06 Varna KNA landsmesterskap RMC og GirlPower
  • 08.08 Kongsberg 2-Veisen RMC og GirlPower
  • 09.08 Kongsberg 2-Veisen RMC og GirlPower
  • 29.08 Klepp Vestlandsmesterskap RMC og GirlPower
  • 19.09 Varna Høstløpet RMC og GirlPower

Under Høstløpet har vi den store avslutningen med sammenlagt pokaler og utdeling av Billetter til Verdensfinalen i Bahrain.

  • Terminliste Rotax DD2:
  • 09.05 Sigdal Jonas W. Bråtens Minneløp RMC
  • 23.05 Håsken Håsken Grand Prix RMC
  • 13.06 Varna KNA Landsmesterskap RMC
  • 08.08 Kongsberg 2-Veisen RMC
  • 09.08 Kongsberg 2-Veisen RMC
  • 29.08 Klepp Vestlandsmesterskapet RMC
  • 19.09 Varna Høstløpet RMC

Under Høstløpet deles det ut sammenlagtpremier og Billett til Verdensfinalen i Bahrain i november.

Med hilsen Svein

Terminliste RMC & RMC Girlpower 2020

Hei alle sammen.

Først nyhetene kanskje. Etter lang tids leting etter en etterfølger for CRG agenturet, har nå Kåre Thunem gjort en avtale med Emil Antonsen Motorsport. Det nye firmaet vil hete EA Motorsport as og bak det står Arve Møyland med 50%, Olav Antonsen med 30% og Emil Antonsen med 20%. Formell overtakelse vil først fine stad i 2021, men disse karene vil starte opp umiddelbart og har snart både stor kart og liten kart til demo.
Kåre Thunem vil assistere i 2020 og ha kundekontakt særlig på Vestlandet, og for Gravdahl Motor as er det hyggelig at det nye firmaet vil satse på Rotax i de større klassene. Firmaet vil selvsagt få fulle forhandlerrettigheter og håper å knytte til seg Geir Trandem, Geirs Maskinservice as, på servicesiden. Det skal bli godt å få en samarbeidspartner som er knyttet opp til det sentrale Østland, noe jeg er sikker på at vil styrke Rotax nettopp på Østlandet. Som kjent er Rotax allerede dominerende på Vestlandet. Firmaet har alle forutsetninger for å lykkes med Emil Antonsens unike kunnskap om karting (han er Norges eneste EM vinner i karting og har som kjent drevet et Juniorteam nå i flere år.) Økonomien er sikret gjennom Møyland/ Antonsen som begge driver meget solide firmaer. Gravdahl Motor ønsker lykke til og vil gi all mulig støtte til nyetableringen.

Så var det terminlisten da. Det har vært en del fokus på kostnader i vinter, særlig etter en beklagelig, men nødvendig prisoppgang på dekkene. For at det ikke skal bli for mange løp, legger vi inn NM løpet på Håsken som tellende RMC løp. Dilemmaet har vært Pinseløpet på Rudskogen den 30/31.5. Dette er uken etter NM, som tradisjonelt ikke er en gunstig dato å arrangere løp mht deltakere. I tillegg kolliderer det med VM løp i Førde. Etter mange telefonsamtaler er jeg redd for at dette løpet vil samle så få deltakere at det kan bli avlyst. Jeg velger derfor å stryke Rudskogen og å erstatte det med KNA Landsmesterskap på Varna 13.6. Da får vi litt avstand til NM helgen og de som ønsker å kjøre i Førde, kan få anledning til det.

Terminliste 2020 RMC

  • 02.05 Varna Vårløpet RMC Max &GirlPower
  • 23.5 Håsken NM RMC Max & GirlPower
  • 13.6 Varna KNA Landsmesteskap RMC Max &Girlpower
  • 08.08 Kongsberg 2-Veisen RMC Max &GirlPower
  • 09.08 Kongsberg 2-Veisen RMC Max & GirlPower
  • 29.8 Klepp VM RMC Max & GirlPower
  • 19.9 Varna Høstløpet RMC Max & GirlPower

Sammenlagt premiering og utdeling av billetter til Verdensfinalen i Baharain.

Som tidligere er det altså 7 løp hvorav de 5 beste teller. Vi sees og jeg ønsker alle lykke til.

Med vennlig hilsen

Svein

Terminliste DD2 2020

Hei alle sammen.

Selv om det enda er noen løse tråder, begynner ting å komme på plass. Blant nyhetene er at Nikolai Stien er tilbake. Han kjørt i første omgang BirelArt for BirelArt Baltic i Spania denne helgen. Planene for resten av året avhenger litt av hvordan det går der nede.
I Norge overtar Emil Antonsen Motorsport CRG agenturet fra 2021, men begynner allerede nå forhandlersamarbeidet med Kåre Thunem for denne sesongen. De har søkt om forhandlerstatus for Rotax, noe de selvfølgelig får. Jeg tror det blir veldig bra å ha en forhandler som jobber aktivt for Rotax på det sentrale Østlandsområdet, ikke minst for Rotax Max klassen, som jo har blitt veldig stor på Vestlandet.
Eller så ser det ut til at flere som ikke var med i 2019 nå kommer tilbake og vil kjøre løp i 2020 i DD2.
Så var det det med terminlisten da. Det har jo vært et fokus på kostnader i vinter, bl.a. på dekk. For å ikke få for mange løp, velger vi å gi NM på Håsken 23.5 RMC status. Så er det et dilemma med hensyn til Rudskogen 30/31.5. Dette løpet kommer kun en uke etter NM, noe som av erfaring ikke er gunstig i forhold til deltakerantall. I tillegg kolliderer det med VM i Førde samme helg. Jeg har etter mange telefonsamtaler valgt og stryke Rudskogen av redsel for at det vil bli avlyst, og legger løpet til Varnas KNA Landsmesterskap den 13.6. Dermed får vi en bedre spredning mht datoene, og sjåførene på Vestlandet som ønsker å kjøre VM i Førde, kan gjøre det.
Siste nytt: Torleif Rafoss var som annonsert innom 19.2 og hentet ut en DD2 til sin datter Andrine. Dette er karten Nikolai kjørte og vant så mye med i 2018. Dessverre kjører Andrine RallyCross den helgen det er NM på Håsken, men Torleif lover at vi får se henne i flere andre løp.

Da blir terminlisten for DD2 i 2020 forhåpentligvis seende slik ut.

  • 9.5 Sigdal RMC DD2
  • 23.5 Håsken NM RMC DD2
  • 13.6 Varna KNA Landsmesterskap RMC DD2
  • 8.8 Kongsberg 2-Veisen RMC DD2
  • 9.8 Kongsberg 2-Veisen RMC DD2
  • 29.8 Klepp VM RMC DD2
  • 19.9 Varna Høstløpet RMC DD2

Grand Finale med sammenlagt pokaler og utdeling av Billetter til Verdensfinalen i Baharain.

Med vennlig hilsen

Svein

Ferie stengt 31.1-15.2

Da er det tid for litt ferie igjen før sesongen braker løs for fult.
Turen i år går til Namibia hvor Tina og jeg leier egen bil og kjører rundt mellom forskjellige safaridestinasjoner.

Vi kan ikke nåes på normal måte i denne perioden, men hvis det er meget viktig forsøk sms til telefon 0047 932 34025, og jeg skal forsøke å få kontakt. Skal være tilbake på jobb 17.2
Closed for this years holiday 31.1 – 16-2. In emergency, try sms to +47 93234025

Rotax Grand Final til Bahrain 7-14 November 2020


Geirs Maskinservice

Terminliste 2020 med Girlpower

Hei alle sammen!

Først litt påminnelser: Husk å ta inn batteriet og lad det gjentatte ganger gjennom vinteren. Jeg skal greie meg selv om jeg ikke selger en haug batterier til våren. Så er det tid for overhaling nå som det er litt stille. Ta kontakt med ditt Servicesenter eller kontakt meg. Jeg kan gjerne vente med å sende tilbake motor og regning til du skal ha ut motoren til våren. Det viktigste for meg er å få gjort unna mest mulig arbeid før «vårsjauen» begynner. NB! Er på ferie 1. feb. til 15.feb.

Terminliste:
Tror jeg har bestemt meg nå, men tar forbehold om at alle arrangørene godtar å kjøre RMC slik jeg søker om.

I Girlpower har vi også i 2020 fått en pokalsponsor, og vedlagt ser dere bilde av sammenlagtpokalene som allerede er kjøpt inn. For å få mest mulig eksponering av GirlPower kjører vi GP i alle 7 løp, men som i Max vil kun de 5 beste telle, så dere MÅ ikke kjøre alle løp, selv om de som gjør det kanskje har best sjanse til å vinne.

Her er listen. Husk forbehold om godkjenning fra arrangørene.

02.05 Varna Vårløpet RMC Max og GirlPower
23.05 Andebu Håsken GP RMC Max og GirlPower
30/31.05 Rudskogen Pinseløpet RMC Max og GirlPower
08/09.08 Kongsberg (2 løp) 2-Veisen RMC Max og GirlPower
29.08 Klepp VM RMC Max og GirlPower
19.09 Varna Høstløpet RMC Max og GirlPower

Det var 7 løp hvorav de 5 beste teller. Mellom Rudskogen 30/31 Mai og Kongsberg 8/9 August har vi NM på Rudskogen 26 til 28 juni samt 4 SommerCup løp i juli. Hvis ikke dette holder, så er det mange løp i Sverige og Danmark. Verlo familien kan tenke seg til å ta noen løp i Danmark, så ta gjerne kontakt med Øystein på tlf. 95868288. Det er alltid hyggelig å dra noen flere sammen!

Med vennlig hilsen
Svein

julen 2019

Vi ses til våren 2020 for nye dueller

Rotax oppdateringer

Hei alle sammen!
Jeg opplyste etter at jeg kom hjem fra Sarno at Rotax arbeider med nye starterdrev og balansedrev til DD2, da vi har hatt noen tilfeller av at tennene på disse har røket.
Problemet er løst ved at drevene lages delvis i nytt materiale og først og fremst ved at drevene som tar i hverandre, d.v.s. drevet på baksiden av starterdrevet og balansedrevet, har bredere anleggsflate (+50%)
Alle nye motorer vil selvsagt ha disse drevene, og hvis noen av forhandlerne/servicesenterene har slike nye ubrukte på lager, vil disse bli byttet uten mellomlegg hos meg.

På brukte motorer vil gjerne fabrikken at alle bytter disse drevene, og tilbyr 50% rabatt på disse i en kampanje periode frem til 31. mai 2020. Drevene ligger lett tilgjengelig under clutchdekselet og kan byttes av eier. I så fall må man huske på å avfette starterdrevet skikkelig, spesielt gjengene som brukes ved feste av clutchen ( 3 stk) da starterdrevet er satt inn med et korrosjonshindrende stoff.
Husk også locktite, 638/648, på mutteren og viktig, timingen av de 2 drevene. Det er en rask jobb, så for noen vil det kanskje lønne seg å få det gjort hos en forhandler/servicesenter. Etter 31.05.20 vil ikke fabrikken godkjenne reklamasjon på disse drevene hvis de ikke er byttet.

Ordinær pris er kr. 890,- for balansedrevet, og kr. 1646,- for starterdrevet. I kampanjeperioden vil fabrikken gi 50% rabatt på disse, så totalpris blir kr, 1.268,- + evt. frakt (og arbeid).
Prisen er absolutt netto/netto og langt lavere enn vår normale nettopris, så vennligst bestill i god tid. Jeg vet jo ikke hvor mange som vil gjøre dette, men oppfordrer alle til å ta denne lille investeringen.

De første få settene kommer inn til uken, og så vil de komme inn videre fra februar etter hvert som dere bestiller. Husk at vi må ha inn de gamle delene sammen med et bilde av motornummer, da vi må kappe drevene i stykker, ta bilde og returnere til fabrikken før vi får kreditnota.

Vinteren er tid for overhaling, så jeg anbefaler dere å ta den nå mens det er litt roligere for våre Servicesentere. Bytte av starterdrev/balansedrev vil da heller ikke koste noe ekstra. For min del kan jeg vente med å sende regning/motoren i retur, før til våren når dere skal ha den ut. Det viktigste for meg er å få den inn nå mens det er stille (NB.Er på ferie 1-14 februar)

Terminliste
Jobber fortsatt med noen av arrangørene for å få klarsignal. NM status er iflg. statuttene til NBF avhengig av et snitt på 10 deltakere i året før NM status blir tildelt. Da er det opp til oss! Håper på DD2 som gjesteklasse i 2020 som vi hadde stor suksess med i 2019.

Riktig GOD JUL til dere alle, og hører gjerne fra dere.

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/12/Scan0552.pdf

Mvh Svein

VS flere nyheter

Hei alle sammen.
Da har jeg samlet meg lite grann, men samtidig pådratt meg en kraftig forkjølelse, så det går litt sakte.

I Rotax Max kommer det en ny clutchtrommel, ny legering og ny overflatebehandling, men utseende ellers likt. dette er selvsagt ikke noe man behøver å kjøpe, men etterhvert vil «gamle» erstattes av en trommel som vil vare lenge.

I DD2 kommer det nytt starterdrev og balanseaksel. Også her er materialene endret, og bredden på drevene som griper inn i hverandre på starterdrev/balanseaksel er økt. Da håper vi at det problemet er løst, og selv om vi ikke har hatt mange tilfeller (3-4?) så er dette noe jeg vet at noen av dere vil ønske å bytte. Hvis disse delene ryker i løp, så må ofte motoren deles for å få ut alt spon, og har man ikke 2 motorer, er løpet spolert. Jeg skal se om jeg kan få til en liten rabattordning når disse kommer inn. Skal vi si frem til 1.2.2020? Men fortsatt er det slik at dette ikke er noe man MÅ bytte, tross alt har veldig få røket så langt. Disse delene kan også byttes av eier uten hjelp av servicesenter, bare husk timingen når det settes sammen.

Når det gjelder selve løpet i Sarno, så har dere sikkert holdt dere oppdatert vis FB og kanskje Live Streaming/Timing.
Sivert Møylands DD2 gikk ikke helt som den skulle på en spesiell del av banen, og responsen på problemet var dårlig fra Rotax. Først etter at motoren stoppet i første heat, ble noe gjort, og senere virket motoren upåklagelig, men da hadde Sivert ett ødelagt heat, og veien til finalen ble for lang.
Max motoren til Tobias gikk som et uvær, men han var mer ute i krigen, med avkjøring og påfølgende bytte av rammerør som følge. Dermed var også hans muligheter for finalekjøring redusert, men periodevis kjørte han veldig fort.

På den andre siden hadde vi det veldig hyggelig både på banen og ikke minst på kveldene.
Sivert hadde med seg pappa Arve Kristian og mamma Hilde, samt selvsagt 74 årige Per Rasmussen som mekaniker sammen med Terje Flåten og Emil Antonsen. Disse to siste er veldig gode på chassis og ikke minst dataanalyse, så slik sett var Sivert i de beste hender.
I Max hadde Tobias med seg pappa Øystein og bror Magnus, samt Kåre Thunem som er helt rå på setemontering. han hadde også med seg et par kamerater, bl.a. Martin som selv har kjørt kart tidligere. Etterhvert kom to venninder av gutta ned, tidligere gokart jenter, Tonje Rongved og Camilla Håheim. Etterhvert fikk også jeg besøk av Rino Sinding, som jeg hadde med meg i møte med Ronni Sala hos BirelArt, med tanke på mulig fremtidig overtakelse av BirelArt agenturet. Rino har teknisk bakgrunn og avtalte allerede nå å komme ned til fabrikken i mars for å være med å skru chassis, for å perfeksjonere seg på BirelArt. dette er noe vi har savnet siden Bjørn Gravdahl sluttet i GM i 2012.

Verlo leide også forgasser ekspertise av Nigel Horner fra HRS. Vedlagt noen bilder fra hyggelige middager og fra depoet. Se blant annet bildet med 370 ferdig monterte karter før trekking av «ekvipasje».

Da gjenstår bare å takke for kanskje den hyggeligste Grand Final jeg har vært på (av 19)

Med hilsen

Svein

Nyheter fra Grand final/Nyhter for 2020

Hei alle sammen.

Da er vi alle tilbake fra Sarno, og her vil komme flere referat/nyhetsoppdateringer, da jeg føler at hvis jeg skriver alt for langt, blir det for mye for noen, og de leser ikke alt. Det er noen ganger dumt.

Først og fremst har Rotax besluttet at gamle motorer ikke kan brukes i 2020. D.v.s motorer med aluminiumsfarget motorblokk.

Dette gjelder Internasjonalt. Her i Norge har jeg fått tillatelse til å utsette dette ett år. D.v.s. at for 2020 blir det ikke noen endring i Norge, men det er viktig at de som nå fremover kjøper brukte Rotax motorer, er klar over at de kun vil kunne brukes som treningsmotorer fra 2021. Nok et argument for å kjøpe ny Evo motor.

Reklamasjonene på Rotax har gått ned 50% siden 2017, så de er på vei mot noe veldig bra. Tidligere var det nesten bare motordrev som ikke hadde garanti, nå utvides listen til også å omfatte noen andre slitedeler, nemlig clutchtrommel og batteri. Batteriene blir levert med separat syre som dere må fylle selv, men i lastebilen har jeg alltid med 2-3 batterier som er syrefyllt og oppladet, for på banen haster det jo.

Det kommer som sagt flere rapporter de nærmeste dagene, jeg må bare få sendt noen av bestillingene som ligger først. I dag mandag har jeg forøvrig solgt 2 nye Max motorer som sendes omgående. Disse gikk til Østlandet.

Tror det blir et godt Rotax år i 2020.

Rico Motorsport

DD2 Demo på Varna og Klepp

Da planlegger vi høstens DD2 demo førstkommende lørdag på Klepp og Varna. For Klepp, kontakt Ingvar Kirkhus på tlf. 91530137, for Varna kontakt Svein på 93234025.

Til Varna planlegger vi å komme med 2 karter, og målgruppen er de som kommer opp fra Junior ROK og de fra Max og X-30 som er klare for større utfordringer med mer fart og 4-hjuls brems og med Rotax sine gode garantiordninger. Det er 14 førere som har vært med i RMC i DD2 i år, og under NM var det bl.a. gavepremier på kr. 25.000,- i rene penger som ble fordelt utover alle deltakerene.

Vi håper å være på Varna ca. kl. 12.00,-

Ring gjerne og reserver plass,

mvh Svein – tlf 93234025

RMC MAX 2019

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/Rotaxmax-RMC-2019_finale.pdf

Husk ! Trekk vekk de to dårligste løp for riktig slutt resultat

RMC DD2 2019

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2019/09/RMC-DD2-2019_finale.pdf

Husk ! Trekk vekk de to dårligste løp for riktig slutt resultat