BRP’S 2015 ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS WILL BE HOSTED IN PORTUGAL 

The flags from all participating countries during the Grand Finals of karting. © BRP 2015

Gunskirchen, Austria, March 10, 2015 – BRP’s Rotax MAX Challenge Grand Finals (RMCGF), where each country’s best drivers race for the title, will occur at the International Karting Circuit of Portimão in Algarve, Portugal from November 8 to 14, 2015.

“The Portimão circuit is a great venue for the RMCGF, as it meets all requirements in terms of track surface and overall infrastructure,” said Peter Oelsinger, vice-president, Rotax Propulsion Systems at BRP. “Participants will race for the first time with the new MAX evo engine, which should tighten the field and make the races even more thrilling.”

Portimão will see another impressive final of the karting season with some 300 drivers coming from more than 50 countries during the 16th edition of the world-renown karting race. The track will be a popular choice as most drivers from the 2012 Grand Finals edition agreed that the circuit had good speed, lots of passing opportunities and elevated fun-to-drive areas. The track surface is nice and smooth, and builds up a good grip level.

BRP has joined forces once more with its Rotax kart engine distributor for Spain and Portugal, Korridas e Kompanhia, to organize an event of this scope. This strong, reliable on-site partner was a key player in the success of last year’s event in Valencia, Spain.

“We are delighted to organize the RMCGF with BRP for the fifth time and the second year in a row,” said Arnaldo Frias, general manager of Korridas e Kompanhia. “The challenges for such a big event have considerably evolved over the years. Now, the schedule is very tight and tough. Our goal is to ensure the RMCGF is a success for everyone.”

The Rotax MAX Challenge (RMC) is a professional kart racing series established, owned and organized by BRP and its Rotax kart engine distributors. Approved by and in compliance with CIK / FIA, the RMC is a «one-make-engine» formula: only Rotax kart engines that are checked and sealed (for equal performance) will be used. The success in the competition is mainly up to the skills of the driver.

About BRP

BRP (TSX: DOO) is a global leader in the design, development, manufacturing, distribution and marketing of powersports vehicles and propulsion systems. Its portfolio includes Ski-Doo and Lynx snowmobiles, Sea-Doo watercraft, Can-Am all-terrain and side-by-side vehicles, Can-Am Spyder roadsters, Evinrude and Rotax marine propulsion systems as well as Rotax engines for karts, motorcycles and recreational aircraft. BRP supports its line of products with a dedicated parts, accessories and clothing business. With annual sales of over CA$3 billion from 105 countries, the Company employs approximately 7,100 people worldwide.

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Spyder and the BRP logo are trademarks of Bombardier Recreational Products Inc. or its affiliates. All other trademarks are the property of their respective owners.

For information:  

Johanne Denault

Manager, Corporate Communications

Tel: 450.532.5173 johanne.denault@brp.com

About the product: 

Alexandra Reisinger

Marketing & Communications

Rotax Kart Engines Tel: +43.7246.601.698 alexandra.reisinger@brp.com

Gledelige nyheter når det gjelder Rotax Max og DD2.

Gravdahl Motor as har hatt et møte med Kartingseksjonen for å sortere litt rundt homologeringsdokumentet og de nye EVO motorene, da det har vært litt usikkerhet rundt ombygging av motorer opp til 2014.

Kort summert kan vi fastslå følgende:

Eldre motorer kan velge å bytte

• Kun forgasser
• Eller forgasser og Up Grade Kit
• Up Grade Kit er definert av Rotax som det som omhandler de elektroniske delene,
• Nemlig ledningsnett med coil og batterideksel/kasse, brakett for å feste elektronikkboks/tenningsboks, selve tenningsboksen samt ny eksosventil. Skal Up Grade Kit byttes, må alle disse delene byttes, men det gir seg faktisk selv, da disse delene er avhengig av hverandre.

Andre deler som er endret, er råde, veiv og eksosanlegg. Disse delene er ikke endret på en slik måte at de endrer effekten i motoren, kun ment som en forbedring i forhold til levetid, og defineres derfor som reservedeler, og kan dermed byttes når som helst når behovet måtte melde seg.

Stempler.

Tidligere ble stemplene levert i str. 53,97, 53,98 og 53,99 med referanse til sylinder toleranse A, AB og B. Med disse stemplene gikk da motorene noe trangt, noe Rotax ønsket, for å oppnå lang levetid.

Nå kommer i tillegg dimensjonene 53.95 og 53.96. Dette er for at motor tunere skal kunne ha litt spillerom når de setter opp motorene. I tillegg er fasongen og målene på stemplene endret litt, igjen for å forlenge levetiden. Ingen av disse endringene har effektmessig påvirkning.

Forgasser.

I den nye XS forgasseren kan flottørstand IKKE endres. Den er fast (tolk finnes). Det er kun hoveddyse og høyde på forgassernål (K57) som kan endres. IKKE NOE ANNET.

Denne forgasseren er vesentlig mindre ømfintlig for endringer i temperatur, barometerstand og luftfuktighet, og kan lett justeres til maksimal effekt bare ved å endre litt på de 2 parameterene som er nevnt ovenfor. Dette er en ny verden!!

Vi presiserer at Evo motorer kun kan kjøres med den type deler de er levert med, for eksempel IKKE med gammel eksosventil eller gammel eksospotte!!

DD2.

Det har rådet noe usikkerhet rundt DD2’s fremtid, i og med at klassen Production skal utgå fra 1.1.2017.

Nå forklarer Kartingseksjonen at fra 1.1.2017 legges DD2, som Rotax motor, under Rotax Importørens Jurisdiksjon (p.t. Gravdahl Motor as).

Dette betyr at fra 1.1.2017 kan vi kjøre egne løp for DD2 i samarbeid med de forskjellige arrangørene, uten at NBF legger seg opp i dette. Dette er en veldig god avklaring, så nå er det FULL GASS! Frem til 1.1.2017 går DD2 i Production.

Oppsummering:

Som de fleste har sett ligger nå terminlisten vår ute både på vår hjemmeside, www.rotax.no, samt på Facebook på Gravdahl Motor og på Rotax Norway. Der står det også om våre andre aktiviteter, RMC, Rotax Max GirlPower Cup, Rookie, Weekend Warrior samt DD2 Cup.

Vi minner om at de nye delene til Max og DD2 selges med 25% rabatt ut mai 2015, og rapporter fra utlandet sier at rundetidene går ned ca. 5 tiendeler på en middels lang bane. DETTE ER UTROLIG!

Etterspørselen er enorm. Fredag 13.2. fikk vi inn Up Grade Kit, og det gikk ut 20 set samme dag!!

Vi beklager at vi i perioder derfor kan være tomme, men dette er noe ”alle” skal ha, ikke minst i utlandet, så trykket på fabrikken er stor.

Så var det overhalinger da. Sesongen nærmer seg med stormskritt, og det kan bli en del ventetid hvis dere er for sent ute. Heldigvis har vi nå 18 Servicesenter fordelt over hele landet, samt Gravdahl Motor AS selvsagt. For oversikt, se vår hjemmeside www.rotax.no og klikk på ” Servicesentere”.

Husk også at NBF har bestemt at alle motorer fra 1.1.2015 skal være plombert i alle løp, også NC og NM. For å få gjort dette, må dere henvende dere til et servicesenter som gjør denne jobben for ca. kr. 1.100,-. Husk at motoren må ha vært importert av Gravdahl Motor og motornummer finnes i Gravdahl Motor’s registere for at dette skal kunne skje. Er motoren ”egenimport” må motoren inn til Gravdahl Motor for total gjennomgang og utstedelse av nytt plombekort. Dette koster en del mer, men husk at hvis dette gjøres i forbindelse med en overhaling, er det nærmest gratis.

Vi gleder oss til en spennende sesong!!

Gravdahl Motor as

Tlf. Svein 932 34025

E-mail: sg@rotax.no

Ute i Europa er det ingen motor som har slikt oppsving som Rotax DD2 (bortsett fra Rotax Max). Dette vil vi få til i Norge også. Vi har tidligere annonsert terminliste for DD2 i Production fra 15 år, samt premier til vinnere på henholdsvis kr. 20.000,- kr. 10.000,- og kr. 5.000,- i form av Gavekort fra Gravdahl Motor as.

DD2 appellerer først og fremst til de som ønsker noe som går betydelig bedre enn X-30 og Rotax Max, og med sin noe høyere vektgrense, vil den også appellere til de som ikke er av den småvokste typen. Kostnadene er betydelig lavere enn for KZ

Tilbud.

Ved hjelp av fabrikkene samt egen ”inn til beinet” kalkulering vil vi tilby følgende til de 20 første som kjøper DD2.

DR Racingkart chassis/Rotax DD2 motor, vårt tilbud kr. 55.000,-

(veiledende kr. 72.942,-)

BirelArt CRY30/Rotax DD2 motor, vårt tilbud kr. 57.000,-

(veiledende kr. 75.777,-)

Hva får du for dette:

Du får komplett chassis med plast og stickers umontert, samt motor hvor alt du trenger er med. Det du vil trenge i tillegg er dekk. Vi kan tilby montering for kr. 3.000,-.

Betingelser:

Du må forplikte deg til å kjøre minst 2 av RMC løpene i DD2. Husk tilbudet er begrenset til 2015 og de 20 første.

Petter Nilsen
Skjebergveien 135
1743 Klavestadhaugen
Tlf: 91108079

Da er planene klare for RMC i Norge i 2015. Løpene kjøres etter samme mal som før og følger i hovesak regelverket i Rotax’ Technical Regulations og Sporting Regulations, med norske tilpassninger som følger av Kartingseksjonens nationale homologeringsdokument.
Like fullt blir det store endringer.
I klassen Rotax Max blir det 6 løp hvorav de 5 beste teller. Vinneren får delta i Rotax Max Mojo Grand Final, Verdensfinalen, og representere Norge mot de 72 beste førerene i verden i denne klassen.
Blant de som har kjørt samtlige løp vil det bli trukket ut en fører som får 1 stk. ny 2014 Rotax motor med Upgrade Kit montert. Vinner av cupen deltar ikke i denne trekningen.

Rotax Max GirlPower Cup.
I 5 av RMC løpene legger vi inn en egen Rotax Max GirlPower Cup for om mulig å friste enda flere jenter til å delta i RMC. Disse konkurrerer selvsagt sammen med gutta, men det blir i tillegg separat premiering til de 3 beste. Sammenlagt vil de 3 beste løpene telle, og premiene til de 3 beste i GirlPower Cup under Høstløpet vil være Gavekort fra Gravdahl Motor as på henholdsvis kr. 6.000.- for  første plass, kr. 4.000,- for annen plass, og kr. 2.000,- for tredje plass.

Rookie.
For nye førere i Rotax som tidligere ikke har deltatt i NM eller Norges Cup, innfører vi en ny konkurranse. Disse vil delta som ”Rookie” (nybegynner) og det vil bli separat premiering i hvert løp. Årets Rookie vil bli kåret under Høstløpet og får sin egen ”bøtte”. Se nærmere bestemmelser under Reglement.

Weekend Warrior kjøres i samtlige RMC løp i Rotax Max og er primært beregnet på lokale hobbyførere som ønsker å kjøre på sin egen hjemmebane, men nødvendigvis ikke begrenset til dette. Det blir separat premiering til beste Weekend Warrior. Se nærmere bestemmelser under Reglement.

DD2.
Ute i Europa er det Rotax DD2 som øker mest. Dette er en rask motor med 2 gir og meget god holdbarhet. Motoren kjøres i Norge i klassen Production. Vi kjører sammen med DD2 Master på egne datoer. I DD2 fra 15 år og oppover kjører vi 6 løp hvorav de 5 beste teller. De tre beste vil på Høstfinalen få utdelt gavekort fra Gravdahl Motor as på henholdsvis kr. 20.000,- for første plass, kr. 10.000,- for andre plass og kr. 5.000,- for tredje plass. Blir vi mange nok, vil vi fra 2016 kunne søke om deltakelse i Verdensfinalen (RMMGF).
DD2 Master
I DD2 Master (fra fylte 32 år) kjører vi også de samme 6 løpene hvorav de 5 beste teller.  Som de siste 3 år får vinneren delta i Rotax Max Mojo Grand Final og representere Norge mot de beste DD2 Master førerne i verden.

 
DD2 Power Week
Under Sommercupen ønsker vi å kjøre DD2 PowerWeek med separat premiering til DD2 førerne. 3 av 4 løp teller. 15 års grense. Det tas forbehold om godkjenning av NMK.

Absolutt alle Rotax motorer skal være plombert i ALLE løp fra 2015.

Dette gjelder også regionsløp, NorgesCup og NM. For uplomberte motorer medfører dette en del arbeid. Husk derfor å få dette gjort i god til før løp hos ditt nærmeste Servicesenter.
Vi følger i hovedsak de internasjonale reglementene fra Rotax (Technical Regulations og Sporting Regulations) med nasjonale tilpasninger gitt av NBF. Se derfor eget Homologerinksdokument for Max og DD2 fra NBF. Ved tvil, snakk med Roy Simensen hos kartingseksjonen (957 67138) eller Svein Gravdahl hos Gravdahl Motor as (93234025)

Rotax Max Challenge 2015
I hvert løp kjøres det prefinale og finale. Hvis det ikke kjøres prefinale, regnes andre innledende som prefinale. I prefinale gis poeng 34,33,32,31,30 o.s.v., mens det i finalen gis 55, 52,50,49,48,47 poeng o.s.v.
Det kjøres 6 løp hvorav de 5 beste teller. Vinner får representere Norge i RMMGF. Blant de øvrigedeltakere som har deltatt i ALLE løpene, trekkes det en vinner som får 1 stk. Rotax Max 2014 motor ferdig med Upgrade Kits. Verdi kr. 23.950,-. Vinner av Cupen er ikke med i trekningen.

Rotax Max Girlpower Cup.
Kjøres i RMC  etter samme regler. Premieres i tillegg som egen konkurranse både i hvert enkelt løp, og sammenlagt.  Sammenlagt premiering på Høstløpet er gavekort fra Gravdahl Motor as på henholdsvis kr. 6.000,-, kr. 4.000,- og kr. 2.000,- til 1.pl, 2. pl og 3.plass. Totalt 5 løp hvorav de 3 beste vil telle.
Rookie.
Kjøres i RMC etter samme regler. Utøver som vil stille som Rookie må si ifra til Gravdahl Motor as på forhånd, senest på løpsdagen. Individuell premiering både i det enkelte løp og pokal med tittel ”Årets Rookie” på Høstløpet.  Gravdahl Motor  bestemmer om en fører er kvalifisert til å kjøre som Rookie. Avgjørelsen kan ikke appelleres.
Weekend Warrior.
Fører som vil delta som Weekend Warrior må melde fra til Gravdahl Motor, senest på løpsdagen. Rett til å delta som Weekend Warrior avgjøres av Gravdahl Motor as, og avgjørelsen kan ikke appelleres.

Vi tar forbehold om godkjenning av de ulike arrangørklubber.

Rotax Max Challenge 2015
02.05  Vårløpet Varna
10.05 Jonas Bråthens Minneløp (DAG 2) Sigdal
30.05 NAF Løpet, Håsken i Andebu
15.08 Vestlandsmesterskapet, KNA Klepp
22.08. To-Veisen (DAG 1) NMK Kongsberg
26.09 Høstfinalen, Varna
Rotax Max GirlPower Cup
02.05 Vårløpet, Varna
10.05 Jonas Bråthens Minneløp(DAG2) Sigdal
15.08 Vestlandsmesterskapet, KNA Klepp
22.08 To-Veisen(DAG 1) NMK Kongsberg
26.09 Høstfinalen, Varna
Rotax DD2/DD2 Master Cup (RMC)
09.05 Jonas Bråthens Minneløp (DAG1)
20.06 KNA Varna Landsmesterskap
01.08 Midtsommerløpet, KNA Oppland
23.08 To-Veisen(DAG 2), NMK Kongsberg
29.08 Håsken Racet
26.09 Høstfinalen, Varna
DD2 Power Week (SommerCupen) Forbehold om godkjenning av NMK
05.07 Sommercup, Kongsberg
07.07 Sommercup, Kongsberg
09.07 Sommercup, Elverum
11.07 Sommercup, Elverum

Pedersen Agentur Norge

Tore Pedersen

Søllerødveien 28

5538 Haugesund

Tlf. 90050078/46401678

Glenn Ågren
Ødegårdslia 65
3470 Slemmestad
Tlf. 90853630

Da er de første Evo motorene i hus. Alle solgt. Nye motorer i mars, men alle solgt. Heldigvis kommer det en større sending i april…….Gled dere!

Peelen Service AS
Jørg Peelen
Åsløkkveien 6
1341 Slependen
Tlf. 91384604

Hokksund Bilsenter
Jørn Moen
Roseveien 15
3300 Hokksund
Tlf. 41517355

I sesongåpningen for BirelArt vant De Conto løpet i KZ2 i Las Vegas foran størrelser som Fore og Thonon. Knallstart for BirelArt.

Last ned presse meldingen (PDF) format

http://www.rotax.no/wordpress/wp-content/uploads/2014/12/Da-er-det-offesielt-Rotax-Max-nyheter-2015.pdf

Her er noen bilder fra det enorme depotteltet i Valencia. Kjetil Stien(A mekaniker)  og Rolf Krange diskuterer over Thomas Jørgensen sin Praga DD2 Master kart , mens Ellegård fører og mekaniker følger med mens “Store Hvite Far” Tor Steinar Aamodt tegner og forteller. Alt mens også Rolf og Thomas diskuterer mer om Pragaen. Alt vel så langt i Valensia.

Svein Gravdahl

http://www.rotax-kart.com/en/Max-Challenge/Grand-Finals/Grand-Finals-2014/Livestream

Event starter tirsdag 25 november 2014 09:00

De nye modellene fra BirelArt er nå klare.  Både Ry30 og 32 er endret, men kanskje mest interessant for oss i Norge er den nye RY29-S7 spesielt utviklet for KF3, Rotax Max og X-30. Karten er ekstremt lettkjørt og lar seg tilpasse alle kjøreforhold uten store chassisjusteringer.  Bremsene er ytterligere utviklet og også camber/caster justeringen er litt endret.

Mini.

Modell C28S på 950 mm er ytterligere forbedret rammemessig og det er også gjort endringer med forstillingjusteringen, mens AR28-Y er den nye 1010 rammen for de litt lengre miniførerne.  Dette er en videreutvikling av den tidligere så populære R28Y, og er ekstremt lett å tilpasse forskjellige motorer, dekktyper samt baneforhold.

Etter valget av Rok Junior som ny motor i den nye klassen, har salget av Yamahamotorer eksplodert. Tilslutt hadde vi solgt 15 motorer i oktober. Tror ikke jeg noen gang har solgt så mange i oktober, selv den gang jeg solgte 60-70 motorer i året. Men prisen hadde kanskje noe å si……

Sist helg gikk Super Cup i Sarno og vinner i KZ2 ble Ryan van der Burg fra DR Racingkart.  Spesiellt hyggelig for Gravdahl Motor er det at også Birel Art kom på pallen med Menno Paauwe på 3.dje plass.

Italienske Alex vant tilslutt Italienske RMC i Max Junior med DR Racingkart etter 6 strake seiere. Vi gratulerer.

Norges bredeste tilbud av brukte Rotax Max karter

se brukt utstyr her

Hei, det er jo mer gøy enn KZ!!!

Dette var reaksjonen fra en av de unge som prøvde Rotax DD2 på Håsken i helgen. Til tross for vått vær, var det mange som kom for å prøve.  Noen «eldre» som hadde sagt de ville komme, uteble, men blir det oppholds på Håsken til lørdag fk 11.10, så kommer vi igjen (værforbehold – vått har vi jo nå kjørt på).

Ingen tvil om at DD2 er i skuddet, også for de unge, og på bildet ser vi et lite knippe fornøyde «testførere».  En stor takk til Soheil Akbari for godt hjelp og lån også av hans DD2 kart.

Ring Svein Gravdahl om fk lørdag og kjøring på Håsken.

Vi gratulerer Øyvind Jokerud og Henrik Østgård med seieren i Rotax klassen med Birel RY32S6. En stor opptur for Henrik som har hatt en trøblete sesong i Yamaha, og som kjørte nærmere 1 time og 45 minutter da Øyvind hadde tatt ribbenet.  Sterkt!!

Gravdahl Motor as har bestemt seg for å dra i gang en jentecup i Rotax Max i 2015.  Jentene kjører sammen med gutta slik de alltid har gjort, men vil i tillegg til eventuelle pokaler fra arrangøren for resultat i klassen, motta individuell premiering i hvert løp av Gravdahl Motor.  Vi har bl.a. i tankene Charlotte Karlsen  Marie Bakken, Michelle Myrseth, Vilde Fjulsrud, Ingvild Liseth, Stine Sofie Winås, Malin Jahnsdatter Blad ,  Tonje Rongved etc.  Her har vi allerede 8 jenter og kanskje kan vi få fristet Camilla Håheim over (?)

Poengberegning og endelig premie til vinner av Cup’en vil vi komme tilbake til.  meld gjerne interesse til Svein Gravdahl, så tar vi det derfra.

En sideeffekt, både gledelig og overraskende, av kartingseksjonens meget kontroversielle valg av motor i den nye nasjonale 125 junior klassen, har vært at mange igjen er begynt å snakke om Yamaha. Som Distributør av Yamaha så egentlig Gravdahl Motor As en slutt på klassen og tok en avskrivning på restlageret av motorer i 2013 regnskapet.  Vi vil derfor gi de som nå tenker på å satse i klassen pånytt et tilbud.  Vi vil selge motorene for kr. 5.000,- inklusive mva så langt lageret rekker, men må minne om at veiledende pris idag er kr. 8.950,- og ved nyinnkjøp av motorer, vil ventelig prisen stige til mellom 9 – 10.000,-. denne tilbudsprisen er lavere inn Gravdahl Motor har gitt for motorene.

I 2014 begynte vi med DD2 Master med det formål å finne en kvalifisert vinner til Verdensfinalen i Valencia.  Motoren brukes i klassen Production, og etter en demo på Håsken i september i 2013 var det 4 stk som kjøpte karter.  P.g.a. diverse problemer med helse, økonomi etc har det bare vært 2-3 som har deltatt på løpene, men disse har til gjelgjeld markert seg godt og stort sett vunnet alle løp i Production de har stillt opp i.  Med få deltakere blir det tett poengmessig, men til slutt ble det Thomas Jørgensen som vant hårfint foran Marius Skavås.  Vi gratulerer Thomas og gleder oss til å være sammen med ham og Martin Ellegård i Valencia i slutten av November.

Martin Ellegård vinner RMC 531p

Thomas Jørgensen vinner RMC DD2 356p

Rotax Max Challenge 2014

Da er RMC for 2014 over og det ble en knallhard duell mellom Martin Ellegård og Ruben Kverkild.  Tilslutt kunne Martin triumfere og fikk med seg biletten til årets Rotax Max Grand Finale i valencia, Spania.  Vi gratulerer begge samt årets overraskelsesmann, Trym peelen, som ble nr. 3

1 Martin Ellegård  531 p

2 Ruben Kverkhild 516 p

3 Trym Peelen  452 p

Se alle resultater her

Nå tilspisser det seg skikkelig før siste race på Varna . Kun 2 poeng skiller nr 1 og 2

Se resultatene her

Vi gjentar suksessen fra i fjor og inviterer til Rotax DD2 demo på Håsken i Andebu lørdag 4. oktober.

Vi og våre kunder stiller med både Birel og DR karter for prøving.  Som vi har sett denne sesongen, er DD2 raskeste motoren i Production klassen. Husk førerlisens.

Spørsmål kan rettes til Svein Gravdahl på telefon 932 34025.

I helgens NC løp på Kongsberg som også var det syvende i rekken av årets RMC løp, vant igjen Martin Ellegård en klar seier, også denne gangen over Ronny Kverkild. Det ser nå ut til at det blir Verdensfinale på Martin.  Siste løp går på Varna under Høstløpet.

Det var også flere nye Rotax førere med som er kommet opp fra Yamaha med i løpet. Vår egen Mathias Hamre satt i en Rotax/Birel for første gang i helgen, og ble nummer 6.  Veldig bra Mathias!!

Idag mandag 15.0 har vi fått inn en ny sending «lange» stempler til Lenzo R12 i str. fra 41.88 til. 42.00. Kun 5 av hver.

Birel har slått seg sammen med Art Grand Prix, et av de mest suksessfulle internasjonale kart team siste 2 år. Art samarbeider helt opp til Formel 1 via Formel Renault 2.0, GP3 og GP2 seriene. Rent praktisk vil firmaet heretter hete Birel Art S.r.L, og legges selvsagt til Birelfabrikken, hvor både utvikling og produksjon vil skje, samt at Birel Art Racing vil holde til i tidligere Birel Racing sine lokaler.

Birel har sin styrke i organisasjon og produksjon, mens Art har hatt hatt et uhyre profesjonelt Racing team som har fått meget gode resultater siste par år.  Vi ser frem til flere gode nyheter fra Birel Art utover høsten og vinteren.

Vedlagt pressemelding fra Birel Art

I noen år har det vært en kunstig stor prisforskjell på Rotax Max og en annen Production motor i Norge. Gravdahl Motor har ikke villet være med på denne priskrigen, da vi mener at en sunn prisstruktur er det beste for brukerne og forhandlerene i Norge, og dermed for kartingen.
På den annen side er det ikke forbudt å dumpe prisen for å komme inn på markedet, og noen ganger er det eneste måten. Vi kan ikke kritisere dette.
Vi har fått beskjed fra Rotax om at Rotax motorene går opp 5% fra nyttår, og med dagens pris på kr. 23.995,- tilsier dette en pris på kr. 25.150,- i 2015.
For FØRSTE (og siste) gang vil vi redusere prisen på Rotax Max motoren kraftig i et begrenset tidsrom. Vi ønsker å tilby et mindre antall motorer til sluttbruker for kr. 19.900,-. Dette gjelder komplett motor med eksosanlegg, lydboks, forgasser, batteri etc, m.a.o komplett pakke. Motorene kan også kjøpes gjennom våre forhandlere og Servicesentere for denne prisen, evt. med frakttillegg, men dette gjelder kun et mindre antall lagermotorer, og kun i perioden 1.9 til 30.11. Når det er tomt, så er det tomt.
Vi er så heldige at Rotax utvider garantien til å gjelde i 12 måneder for motorer solgt i perioden 1.9 og ut året. Dette har ikke noe med Gravdahl Motors tilbud å gjøre, men er en ekstra bonus i denne sammenhengen.
I tillegg har Gravdahl Motor AS 3-4 motorer som har gått ett løp (Verdensfinalen). Disse motorene har vi tidligere solgt for kr. 18.900,-. Vi senker nå prisen til kr. 17.900,-. Også dette er absolutt komplette motorer hvor det sitter ny seniorsylinder på (gikk som junior i Verdensfinalen). Disse motorene har erfaringsmessig gått meget godt, bl.a. ble NM i 2013 vunnet med en slik motor.
Vi understreker at dette er et engangstilbud og at det gjelder kun få motorer.

Kontakt derfor Svein Gravdahl på tlf. 932 34025 eller et av våre Servicesentere/Kartforhandlere.

Vi gratulerer Ruben Kverkild med dobbeltseier i RMC for Rotax Max med Martin Ellegård på 2. plass begge dager. Nå drar det seg til. Det er kun 2 RMC løp igjen, under NC på Kongsberg 13 og 14  september, samt under høstfinalen på Varna 27. september. Tipper avgjørelsen ikke faller før på Høstløpet. Spania kaller for disse to i November, men hvem blir det som får plassen?

I DD2 Master startet denne gang 3 karter i og med at Soheil Akbari også kom med, og han viste at han har trent mye i sommer. Veldig bra kjørt Soheil.  Broren, Sepher, var også der for å kjøre, men en alvorlig ørebetennelse gjorde at han måtte kaste inn håndkledet. Dermed ble det seier til Thomas Jørgensen på både lørdag og søndag, mens Marius Skavås ble nr. 2 på lørdag og med Soheil på en hederlig 3. plass. På søndag fikk Marius bremseproblemer og kunne ikke starte. Dermed 2. plass til Soheil. Det er tett også i DD2 Master, så her faller vel heller ikke avgjørelsen før på Høstløpet.

Resultatene etter toveisen finner du her

http://www.rotax.no/?page_id=497

Storeslem til DR under NM på Rudskogen

Vår satsing på DR ga virkelig resultater under NM. Tor Steinars team, PROKARTING, fikk 2 Norgesmestere med vårt utstyr i helgen.

Martin Ellegård vant i Rotax med 5 sekunder på nestemann, og i KZ vant Dennis Olsen med 8 sekunder – ren utklassing. Dette er Dennis sitt 5 strake Norgesmesterskap. Imponerende.

I KZ fikk vi også en finfin 3. plass med Nikolai Stien, opp fra 8. plass i 2013, og Ingvild Liseth på en like fin 7. plass.

Vi slår uten videre fast: DETTE UTSTYRET VIRKER!!

En stor takk til teamsjef Tor Steinar, førerne som gjorde slik ære på utstyret, og ikke minst sjefsmekaniker hos DR RACINGKARTS racingteam, Massimo Greco.

Det skjer mye med DR om dagen i Norge. Vi får stadig forespørsler om chassier, Emil Antonsen har dannet sitt eget Junior team med 5 førere fra Cadetti til KZ, så det er bare å ringe for info og tilbud.

Svein Gravdahl

telefon 932 34025

Resultater  RMC / RMC DD2 er oppdatert  her etter KNA Landsmesterskap, Varna 14 juni

Årets andre RMC finale ble arrangert i strålende vær (som vanlig) på Håsken i Andebu den 31.5.
Igjen vant Martin Ellegård i Rotax Max, Denne gangen foran ”gamlefar” Glenn Fossen og Ruben Kverkild. De var såpass nære at det ikke skal være umulig å slå en, så langt, utilnærmelig Martin Ellegård.

Første runde i DD2 Master gikk sammen med X-30 i Formula Production, og de 2 DD2 førerne Marius Skavås og Thomas Jørgensen var i begynnelsen utilnærmelige, og i finalen vant da også Marius suverent, mens en X-30 klarte å kile seg mellom ham og Thomas Jørgensen.  Soheil Akbari, Håskens store DD2 sønn, ble til både vår og egen skuffelse syk til dette løpet, men vi håper å ha ham tilbake i hvert fall til Varna 14.6.  Det er såpass fart i DD2 motorene at det ikke skal være noen grunn for X-30 gutta til å klage på at de ”må” kjøre sammen med DD2.

Vi gratulerer også Nikolai Stien med en fin annenplass i KZ2 med DR 

Poeng i RMC challenge cup`n kommer snart

• Sodi i Max Junior
• Birel i Max Senior
• Praga i DD2 Master
• CRG i DD2

Last ned bulleteinen her

Under NorgesCup løpet på Klepp i helgen viste Martin Ellegård at seieren i Rotax Max på Varna for 14 dager siden ikke var en tilfeldighet. Selv på den teknisk enkle banen på Klepp, der nesten alle kan kjøre fort,  dro han sakte men sikkert fra samtlige konkurrenter i Rotax Max med sin nye DR S97 Evo II.  Sterkest konkurranse fikk han fra tidligere Yamaha førere Glenn Rumohr Granum og Gullik Røren Dahlen.  Begge hadde fått et intensivkurs i å kjøre Rotax av Glenn Fossen siden sist, og det ga resultater. I siste finale fikk de også besøk av Ruben Kverkild ,noe som resulterte i pallplass også på ham.

Resultatene fra RMC vårløpet finner du her

Verdens finalen går i år på Lucas Guerrero Chiva og ligger 30 km vest for Valencia.  datoene er 25 – 29 November 2014.

Overbevisende debut av DR’s nye S97 Evo II chassis i Rotax

Vi gratulerer en fornøyd Martin Ellegård med seieren i årets første RMC løp på Varna sist helg.Han kjørte DR Racing Karts nyeste chassis, S97 Evo II, og kjørte 3 tiendeler raskere enn neste mann, PER RUNDE!!! «Nestemann var ingen ringere enn de siste 2 års vinner av RMC i Norge, Thomas Bryntesson!

Yamaha

Vi gratulerer Mathias Hamre og Henrik Østgård med plasseringen i Yamaha klassen. Da de først fant ut av dekktrykket, ble det første og annen plass på dem med de nye Birel RY32-S6 chassiene i Formel Yamaha.

Vi har nå fått inn rimelige CMR godkjente hjelmer i str. XS – S – L
I mattsort og hvit til kr. 1.899,-

Påbudt for alle førere til og med 14 år.

ENDRING I TERMINLISTE RMC 2014:

I det opprinnelige utkastet til terminliste for RMC fikk vi bare plass til 7 løp, mot vanlig 8 løp. Nå har vi fått tillatelse av Kartingseksjonen og NMK Kongsberg til å legge et RMC løp til NorgesCup løpet på Kongsberg den 13/14 september. Dermed er vi oppe i de sedvanlige 8 løpene vi pleier å ha, hvorav de 6 beste teller. Det litt uheldige er selvsagt at det blir litt for mange løp på de samme banene (3 på Varna og 3 på Kongsberg), men vi er jo nødt til å benytte de banene som arrangerer løp.

Paolo de Conto (Birel) dominerte fullstendig i KZ2 i Lonato I helgen. Og ikke nok med det, Birels andre fører i KZ2, Menno Paauwe, ble nummer 12.  Mellom disse slo de Conto bl.a. Bas Lammers (FK), Ben Hanley (Art), Flavio Campone (TonyKart), Torsellini (Art) og Kozlinski (Intrepid)  Marco Ardigo (Tonykart) kom faktisk inn så langt bak som på 14 plass etter en dårlig startposisjon innledningsvis, men kjørte fort, og vil sikkert være blant de beste neste gang.  Knallstart for Birels nye S6 chassis